Bateria de reserva

[olaje]

Añadiendo un relé y un par de diodos ( schottky para D3 mejor) conmuta de forma automática cuando desaparece la alimentación principal, y además se manteiene carga en la batería de emergencia cuando no se usa( a través de D3).

Puede servir, desde luego, y también se podría incluir un condensador electrolítico de cierta capacidad (2000 uF 20V, por ej) en paralelo con la alimentación del GPS y la VHF para evitar el corte de alimentación durante el tiempo de actuación del relé.

Salu2. Carmelo ( O L A J E )

[dunic]

Y podria Vd colocar todo eso en una cajita con los cables preparados y ofertarlo a buen precio (que hay crisis) y haria el Agosto en Febrero

si se anima me apunte uno

[Edu]

Y yo añado...

y homologarlo y sacarse el permiso de Instalador autorizado...porque dudo mucho que un tema de estos lo dejen al libre albedrío...sino, ¿de donde rascan?
Ya sabemos que aquí no se legisla si no hay un buen motivo...

Ojalá me equivoque.


Edu

[BORRASCA]

Existe este esquema que es el yo me hice y funciona, muy facil de hacer y coste unos 25 euros de los cuales 20 de la bateria, que esta siempre cargada y por razon del diodo la corriente no retorna, en caso de corte de corriente no tengo que esperar a que salte ningun rele, que mientras tanto se cortaria la comunicacion
Yo tengo un raton GPS con salida PS2 que con un ayuda de un conector hembra aereo conectado a ese esquema
me funciona d emaravilla.
Eso si el GPS no esta homologadoPERO YO SI
Los siento pero no soy capaz de colocar la foto

http://www.subirimagen.es/272703/con...20gps_jpg.html

[dunic]

Originalmente publicado por BORRASCA

Probando
Existe este esquema que es el yo me hice y funciona

no veo na

[BORRASCA]

Yo tampoco por eso puse el enlace he intentado subir la foto pero ni de c....

[0tilio]

Originalmente publicado por olaje

Añadiendo un relé y un par de diodos ( schottky para D3 mejor) conmuta de forma automática cuando desaparece la alimentación principal, y además se manteiene carga en la batería de emergencia cuando no se usa( a través de D3).

Puede servir, desde luego, y también se podría incluir un condensador electrolítico de cierta capacidad (2000 uF 20V, por ej) en paralelo con la alimentación del GPS y la VHF para evitar el corte de alimentación durante el tiempo de actuación del relé.

Salu2. Carmelo ( O L A J E )

Hola Carmelo,
mi impresión era que el circuito original, con un solo diodo ya actuaba así. Al conectarse, la batería de emergencia alimentaría inicialmente a radio y GPS consumiéndose hasta llegar al voltage de la principal menos la caída producida por el único diodo (pongamos 12.3V si la principal anda por los 13V) . En ese punto será la principal quien comience a alimentar todo el conjunto y a mantener en 12.3V constantes la de reserva. Simple y eficaz.
Para acomodarnos a la normativa de pito y luz cuando empiece a funcionar la de emergencia, deberíamos añadir entre los dor circuitos uno similar al del chivato de carga del alternador que o nos lo describe un chispas o San Google.
Voy bien, Carmelo?

[gilinas]

Originalmente publicado por 0tilio

Hola Carmelo,
mi impresión era que el circuito original, con un solo diodo ya actuaba así. Al conectarse, la batería de emergencia alimentaría inicialmente a radio y GPS consumiéndose hasta llegar al voltage de la principal menos la caída producida por el único diodo (pongamos 12.3V si la principal anda por los 13V) . En ese punto será la principal quien comience a alimentar todo el conjunto y a mantener en 12.3V constantes la de reserva. Simple y eficaz.
Para acomodarnos a la normativa de pito y luz cuando empiece a funcionar la de emergencia, deberíamos añadir entre los dor circuitos uno similar al del chivato de carga del alternador que o nos lo describe un chispas o San Google.
Voy bien, Carmelo?

Pues yo tengo entonces una duda:
Cuando el voltaje de la principal menos la caída del diodo sea igual a a la de reserva serán ambas las que alimenten el circuito, descargándose ambas por igual. Lo que ya no cubriría las especificaciones.

¿Estoy en lo cierto?

Carmelooooo ilumínanos

[Pámpano]

Originalmente publicado por gilinas

Pues yo tengo entonces una duda:
Cuando el voltaje de la principal menos la caída del diodo sea igual a a la de reserva serán ambas las que alimenten el circuito, descargándose ambas por igual. Lo que ya no cubriría las especificaciones.

¿Estoy en lo cierto?

Carmelooooo ilumínanos

Entiendo que és el relé, el que soluciona esta cuestión.

Saludos

[ALFA]

Y quien se supone que homologa esto? Un instalador electrico autorizado? Un ingeniero tecnico industrial? un ingeniero industrial? un naval????

[gilinas]

Originalmente publicado por ALFA

Y quien se supone que homologa esto? Un instalador electrico autorizado? Un ingeniero tecnico industrial? un ingeniero industrial? un naval????

El Decreto Real no habla nada de homologación de este circuito, pero lo tendrá que aprobar el instalador.

[ALFA]

Originalmente publicado por gilinas

El Decreto Real no habla nada de homologación de este circuito, pero lo tendrá que aprobar el instalador.

Tu respuesta aporta casi tan poca luz como mi pregunta...

[PICÓN]

Originalmente publicado por olaje

Añadiendo un relé y un par de diodos ( schottky para D3 mejor) conmuta de forma automática cuando desaparece la alimentación principal, y además se manteiene carga en la batería de emergencia cuando no se usa( a través de D3).

Puede servir, desde luego, y también se podría incluir un condensador electrolítico de cierta capacidad (2000 uF 20V, por ej) en paralelo con la alimentación del GPS y la VHF para evitar el corte de alimentación durante el tiempo de actuación del relé.

Salu2. Carmelo ( O L A J E )

Saludos, Carmelo: Hemos seguido tu esquema y he sustituido una pequeña caja de superficie en la que escondía el empalme de la alimentación del viejp GPS Garmin 72 que actúa de servidor del VHF por otra caja, algo más grande en la que se aloja la battería de 7Ah y el pequeño circuito electrónico. La lucecita la he empalmado a la entrada de energía (in bord), de forma que actúa a la inversa: es decir luce (debe lucir porque el led se rompió la patilla y no funcionaba, así que lo cambiaré tan pronto pueda) cuando la batería de servicio funciona y dejará de lucir cuando esta no entregue energía y entre en funcionamiento esta pequeña.
Mi reconocimiento y agradecimiento.
Como comentario final: me parece una buena
Café y buen día para todos