Bateria de reserva

[0tilio]

Originalmente publicado por olaje

Añadiendo un relé y un par de diodos ( schottky para D3 mejor) conmuta de forma automática cuando desaparece la alimentación principal, y además se manteiene carga en la batería de emergencia cuando no se usa( a través de D3).

Puede servir, desde luego, y también se podría incluir un condensador electrolítico de cierta capacidad (2000 uF 20V, por ej) en paralelo con la alimentación del GPS y la VHF para evitar el corte de alimentación durante el tiempo de actuación del relé.

Salu2. Carmelo ( O L A J E )

Hola Carmelo,
mi impresión era que el circuito original, con un solo diodo ya actuaba así. Al conectarse, la batería de emergencia alimentaría inicialmente a radio y GPS consumiéndose hasta llegar al voltage de la principal menos la caída producida por el único diodo (pongamos 12.3V si la principal anda por los 13V) . En ese punto será la principal quien comience a alimentar todo el conjunto y a mantener en 12.3V constantes la de reserva. Simple y eficaz.
Para acomodarnos a la normativa de pito y luz cuando empiece a funcionar la de emergencia, deberíamos añadir entre los dor circuitos uno similar al del chivato de carga del alternador que o nos lo describe un chispas o San Google.
Voy bien, Carmelo?

[gilinas]

Originalmente publicado por 0tilio

Hola Carmelo,
mi impresión era que el circuito original, con un solo diodo ya actuaba así. Al conectarse, la batería de emergencia alimentaría inicialmente a radio y GPS consumiéndose hasta llegar al voltage de la principal menos la caída producida por el único diodo (pongamos 12.3V si la principal anda por los 13V) . En ese punto será la principal quien comience a alimentar todo el conjunto y a mantener en 12.3V constantes la de reserva. Simple y eficaz.
Para acomodarnos a la normativa de pito y luz cuando empiece a funcionar la de emergencia, deberíamos añadir entre los dor circuitos uno similar al del chivato de carga del alternador que o nos lo describe un chispas o San Google.
Voy bien, Carmelo?

Pues yo tengo entonces una duda:
Cuando el voltaje de la principal menos la caída del diodo sea igual a a la de reserva serán ambas las que alimenten el circuito, descargándose ambas por igual. Lo que ya no cubriría las especificaciones.

¿Estoy en lo cierto?

Carmelooooo ilumínanos

[Pámpano]

Originalmente publicado por gilinas

Pues yo tengo entonces una duda:
Cuando el voltaje de la principal menos la caída del diodo sea igual a a la de reserva serán ambas las que alimenten el circuito, descargándose ambas por igual. Lo que ya no cubriría las especificaciones.

¿Estoy en lo cierto?

Carmelooooo ilumínanos

Entiendo que és el relé, el que soluciona esta cuestión.

Saludos

[ALFA]

Y quien se supone que homologa esto? Un instalador electrico autorizado? Un ingeniero tecnico industrial? un ingeniero industrial? un naval????

[gilinas]

Originalmente publicado por ALFA

Y quien se supone que homologa esto? Un instalador electrico autorizado? Un ingeniero tecnico industrial? un ingeniero industrial? un naval????

El Decreto Real no habla nada de homologación de este circuito, pero lo tendrá que aprobar el instalador.

[ALFA]

Originalmente publicado por gilinas

El Decreto Real no habla nada de homologación de este circuito, pero lo tendrá que aprobar el instalador.

Tu respuesta aporta casi tan poca luz como mi pregunta...

[gilinas]

Originalmente publicado por ALFA

Tu respuesta aporta casi tan poca luz como mi pregunta...

Hay instaladores que han aprobado instalaciones sin circuito de batería de reserva.