Volvo 2008-09

[Jadarvi]

Pues como definitivamente algo me ha impedido dormirme esta noche.. he aprovechado para currar un poco, curiosear y escribir en el foro y, ya que estaba, me he esperado hasta ahora para ver qué pasaba ... y ha pasado esto:

El Tazul se ha acercado cinco millas más al Puma y está a 35 de éste y a 15 del E4 que ha recuperado una milla y está a 20 de la cabeza... por detrás... emocionante: el Dragon ha quitado las pegatinas al E3 que se encuentra a 73 millas de la E4 mientras que el Dragon está a 59 del primero y 24 millas por detrás del Teleblue... en fin, que parece que la virguería de Magnus Olsson y los suyos les ha costado pasar de ser segundos a quintos... creo que a los telefónicos les pasó lo mismo hace un par de días... no?

Los rumbos indicados son desde el 95 del E3 al 125 de Puma y Dragon... y las velocidades desde los 11'8 del E3 a los 13 Dragon y E4, el TAzul a 12 y el Puma ni idea porque no lo dice...

Os veo más tarde, que ahora creo que seré capaz de dormir un par de horas antes de irme al despacho... hasta luego.

Salud!!!!

[Jadarvi]

Buenos días (y muy somnolientos en mi caso)... os comento las notas de la mañana:

El Puma sigue primero, pero tiene al E4 y al Tazul más cerca, 12 y 30 millas respectivamente en un rumbos más o menos convergentes (125 el Puma, 117 E4 y 114 el Tazul) y encima están E4 y TAzul navegando a 12.3 nudos por los 10.5 que los sistemas del Puma estaban transmitiendo en el momento del informe.

Por su parte, el Dragon 6 millas y se pone a 53 mientras que el E3 pierde otras 25 y se sitúa a 98 millas del Puma.

Me da la impresión de que, a menos que el viento role más rápido de lo que parece estar previsto, vamos a ver algún que otro bordo más y, de hecho, el E3 está ya en un nuevo bordo subiendo al NE (R. 46) a 12 Kn.

Hasta más tarde...


salud!!!

[urgain]

realmente impresionante lo tuyo Javarvi: el último en acostarse y el primero en levantarse. Parece que haces las guardias con ellos. Supongo que será muy cansado para tí, pero para nosotros una gozada que sigas tan de cerca la regata.

Dejando los halagos, los nuestros están en una buena posición para negociar el alta que bordean, creo que tendrán aún ocasión de recortar alguna milla más hasta el próximo parte.

Quien parece que no h acertado es el E3 que va a verse obligado a ceñir como un bendito con viento fuerte.

Esperaremos el próximo parte y veremos si se abren opciones tácticas tras el paso del anticiclón para el grupo de cabeza.

Animo ¡¡¡

[Pons Minei]

Jadarvi se está preparando para la próxima Vendée, está claro que está entrenando la pautas de sueño de los solitarios .

Pero que te quede claro que tu esfuerzo no cae en saco roto, yo he reducido mis visitas a www.volvooceanrace.es desde que llevas tantas horas "a la barra" .

Lo que me gusta de estos últimos días de la regata es que ya no es tanto una fila índia, y aunque me temo que no va a ser así, me gustaría que saliese premiada de alguna manera la apuesta (que no acabo de entender ) del E3.

[TorredeHércules]

Bos días
desde mi ignorancia estratégica y viendo las previsiones meteo de la web oficial, creo que magnus Olsson (E3) apuesta por aprovechar portantes a costa de hacer más millas, mientras que los demás no han pillado la catapulta anticiclónica y les toca ceñir entre el anticiclón y la baja a su nordeste
Quizá el peculiar patrón sueco acierte
Saúdos

[Jadarvi]

Originalmente publicado por Pons Minei

Jadarvi se está preparando para la próxima Vendée, está claro que está entrenando la pautas de sueño de los solitarios .

la verdad es que anoche andaba algo preocupado por unos asuntillos personales que han puesto en peligro mi prioridad más inmediata que era abondonar la LSB... a ello se unió el ver un expediente enorme que había cometido el error de llevarme a casa... así que me puse a estudiar, a leer y escribir en el foro... y se levantó viento... me entretuve en escucharlo... y cuando me di cuenta... eran las 6 de la mañana... por lo que intenté dormir, lo conseguí... pero me había olvidado de cancelar la alarma del despertador... que sonó inmisericordemente a las 7:30

Y ahora un comentario estratégico o no... todo dependerá de quien gane el pulso de fuerzas... la borrasca de arriba o el anticiclón de abajo... y de que el E3 pueda seguir en portantes y ganando E mientras los demás se vean forzados a afrontar vientos de proa... en definitiva, el que haya interpretado mejor la meteo.. gana la apuesta.

El que tiene que estar acongojado por ahora es el joven y valiente táctico del E3... o queda de pena o se convierte en un héroe que hace historia... a mí me gustaría que el atrevimiento tuviese recompensa... siempre que consista en quedar por delante de Green Dragon, Puma y E4 (por este orden) y por detrás del TAzul en el cómputo total de la etapa

salud!!!

P.D. SI estas son las pautas de sueño de la Vendee... no problem, suelo hacerlo a menudo, me preocupan más la parte física y el brico training ....

[Jadarvi]

Y ahora... el informe de las 10:00 UTC.. más cambios:

1º E4 R 127 V: sin dato.
2º Puma R 046 V: 10.8 Kn Distancia: + 7 millas
3º TAzul R 113 V: 10.8 Kn Distancia: + 13 millas
4º Dragon R 138 V: 10.5 Kn Distancia: + 42 millas
5º E3 R 061 V: 12.5 Kn Distancia: + 100 millas

E3 y Puma están amurados a Er. en un bordo que es el primero para el gato y segundo para los Baby Ericsson. Por su parte, los otros tres están prolongando la situación de amurados a babor creo que con el fin de evitar hacer ese bordo o retrasarlo lo máximo posible para aprovechar el pronosticado role a SE y luego E de modo que puedan ganar E cambiando de amura pero casi sin cambiar de trayectoria... al menos esa es la impresión que me da.. qué os parece a vosotros?

Por cierto, que si el E3 sigue en su trayectoria actual, me da que peude verse catapultado por una serie de portantes surgidos de la linda combinación de borrasca y anticiclón que tiene a su NE... y podría ser que el Puma hubiese visto lo mismo?

salud!!!!

[urgain]

Totalmente de acuerdo con Jadarvi y algo menos eufórico con la opción de los nuestros.

Preocupa, además, que la mayor del Telefónica está totalmente deslaminada, y han tenido que hacer una reparación de urgencia para lo que han tenido que navegar con tres rizos durante 7 horas. Ahora está parches de Kevlar pegados con un 5200 (debe ser el cojoloctite) y cruzando los dedos para que aguante lo que les viene encima.

Tácticamente están al S de la flota y pegados al E4 que dibuja un arco muy curioso hacia el Sur bordeando el anticiclón. Están los dos muy pegados y no sé si finalmente la opción del E3 por lo menos no va a ser tan caótica como se preveía inicialmente y tendrán bastante más viento que los dos gallos; habrá que ver de qué dirección.

[REIRA]

Será por que no tengo mucha idea y por que esta es la primera vez que se hace este recorrido, pero me parece todo un poco extraño, todos ciñendo en el sur. Nadie ha ido a buscar los vientos del W, para mi que el E3 se ha equivocado de lleno, y los del sur parece que tienen una salida en ese role al SW, pero tampoco es para echar cohetes.

[TorredeHércules]

Originalmente publicado por REIRA

Será por que no tengo mucha idea y por que esta es la primera vez que se hace este recorrido, pero me parece todo un poco extraño, todos ciñendo en el sur. Nadie ha ido a buscar los vientos del W, para mi que el E3 se ha equivocado de lleno, y los del sur parece que tienen una salida en ese role al SW, pero tampoco es para echar cohetes.

Bos días
Yo seguro que tengo menos idea que nadie, pero parece que los legendarios vientos de w están más al sur que las icegates que deben pasar por el norte
Saúdos

[Calandria]

Los del Tazul salen primeros, no puedo ver las posiciones, por dios que alguien me lo explique.

[jsanchidrian]

Originalmente publicado por Calandria

Los del Tazul salen primeros, no puedo ver las posiciones, por dios que alguien me lo explique.

Todos han virado al nordeste menos los Azules.