Cuidado Con Las Homologaciones De Dgmm

[eusebi]

El problema está en la propia DGMM ,que no debería de hacer NADA. Son las Empresas homologadas por la comisión de la UE, las que certifican, y punto.
Luego entiendo qu corresondería a los cuerpos de policía perseguir irregularidades como las falsificaciones.
Lo que pasa es que hay que mantener a un funcionariado...

Pongo un ejemplo:
Con la entrada en vigor del código Técnico de la Edificación, es obligado que los materiales y elementos que se emplean lleven el marcaje CE. Pero no hay ninguna Dirección General de nada... que "certifique que lo que está certificado está certificado"
Sólo faltaría.


Veamos: Cuando pasamos la ITV al automovil, lo hacemos en una Empresa Homologada y salimos de allí con los papeles en regla SIN TENER QUE HACER NADA MAS.

Porqué no puede ser también así en la Nautica?

Pues NO:
Desde que pasamos la inspección del barco con una Empresa homologada, para externalizar lo que antes hacía la administración, siguen encallandose los papeles en algunas Capitanías, cuando lo que deberían limitarse es a inscribir, ( O NI ESTO, como con el automovil.)

En la Empresa Privada, una situación así: duplicidad de trabajo y de costes y pérdida de tiempo, daría con el Directivo responsable en el paro por gestión ineficiente e ineficaz.
Ya es hora de decir las cosas claras !