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| VHF: Canal 77 |    | ![]() |
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#1
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Jojojojo no eres el único con velero sin palo
![]() Por cierto, el otro dia un supuesto ingeniero naval me decía que si no me lo arbolaban a tiempo para salir a navegar en agosto podía ir a motor, que no hay casco más estable que el de un velero. Yo le dije: Pero con una orza de 3,10 de calado se meneará como una peonza, porque no tiene los palos para contrarretsar el peso.. El me contestó que de ninguna manera; a mi me parece que este tenía de ingeniero lo que yo de monja, pero me han quedado las ganas y la curiosidad de probarlo. ¿Alguien lo ha probado alguna vez? Malamar!!! Manifiéstateeee!!! que aqui te esperan unas cervezas frias ![]() |
| Los siguientes cofrades agradecieron este mensaje a Gota | ||
malamar (24-07-2009) | ||
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#2
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Oño! Yo estaba respondiendo a un post que decía que él tenia un velero sin palo, y ahora no lo veo. ¿Dónde ha ido a parar?
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#3
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Cita:
Salud y birras ![]() |
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#4
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Cita:
![]() Yo no. Pero según mis apuntes sobre estabilidad transversal: "Barco rígido: Cuando un barco tiene mucho peso bajo el centro de gravedad tenderá a adrizarse dando fuertes balances para volver rápidamente a la vertical." "Barco blando: Cuando se colocan pesos sobre cubierta sube el centro de gravedad y disminuye el par de estabilidad volviéndolo lento en su adrizamiento." Al quitar el palo tu barco se ha hecho menos "blando". |
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#5
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O sea, que no problemo con los rizos??
Se puede reducir trapo sin complicaciones? Hasta cuantos rizos admite? Saludos Segario
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Tot menos apurarse
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#6
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Cita:
![]() ![]() salud!!! |
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#7
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Muchas gracias por la información, Jardavi.
Siempre es gratificante contactar con alguien que posee información de primerísima mano, como es tu caso. El aparejo Whishbone siempre me ha parecido muy interesante, no solo para jubilados, sino para familias cortas de tripulación util y para aquellos amantes de la vela con pocas veleidades regateras, e incluso para algunos navegantes solitarios. Siempre pensé que su gran defecto fué su precio, por el hecho de que los mástiles hubieran de ser de carbono. En otro caso entiendo como no se ha impuesto un tipo de arboladura tan sencilla de manejar y que ahora alguien que la ha probado me confiema que realmente funciona. Además, en el caso de los Nonsuch, resultan barcos de crucero muy habitables que no tienen nada que envidiar a los de su eslora. Los que he visto en la gueb, con cerca de 30 años bajo sus quillas, presentan unos acabados y unos niveles de conservación equiparables a los barcos nórdicos de este lado del Atlántico, lo cual dice bastante de su calidad -insisto en ue no he pisado jamás uno de ellos. Y sus arbolauras son de aluminio!!!! En cualquier caso, Jardavi, insisto Gracias por la información de primera mano ![]() ![]() ![]() Saludos Segario
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Tot menos apurarse
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#8
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Cita:
. Eso sí, siempre tiende a su posición inicial central Sólo con embarcar y desembarcar en él desde el amarre, tienes que hacer auténticos ejercicios de equilibrio, y como ahora no hay nada "ande" agarrarse, casi tienes que ir en cuclillas ![]() Salud y birras ![]() |
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#9
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Cita:
Halcon |
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