Hélice Fija O Plegable

[TBO]

Bueno, hay muchos tipos de hélices plegables/orientables como para meteras todas dentro del mismo paquete.

Mira, para regatas, donde a 2-3 nudos aguantas a vela, una Gori, una Max-Prop, o una J-Prop, por citar algunas, van de miedo. Pero a motor, yo estoy convencido que la mejor hélice es la Autoprop (algún otro forista conoce mi hélice). En ella, las palas giran completamente libres, lo cual hace que la hélice adapte su paso de forma automática para cada circunstancia, manteniendo constante la presión dentro de los cilindros, lo cual es un seguro de vida para el motor. A poco que te empuje la vela, sacas 1-2 nudos extras, aunque si tienes viento y mar de proa, pierdes también velocidad, pero sabes que el motor trabaja exactamente lo mismo. El consumo horario a unas revoluciones determinadas es independiente del estado de viento y mar. Navegando a vela, con poco viento, te frena un poco más que las plegables/orientables, porque las palas "apoyan" su peso en el agua, pero es mucho más efectiva que una fija. En puerto, nunca he tenido ningún problema de maniobra. El secreto de la Autoprop está en el estudio hidrodinámico brutal que cada hélice tiene que tener para cada modelo de barco.

Un saludo.

[Greisa]

Yo llevo plegable 2 palas y una vez cogido el tranquillo maniobro bien en puerto.
En una ocasion se enredo una escota del spi al recogerlo con prisas por la rasca que subia y al arrancar el motor se enrollo en la helice, el motor no arrancaba . Llegamoa a vela y al tirarme al agua vi toda la helice enrrollada como un redondo de ternera. Aparte de eso a vela es una gozada, el barco se desliza suave y rapido.

[kirin]

Aunque normalmente no regateo con mi barco, me decanto claramente por la plegable, a pesar de los inconvenientes antes mencionados. Yo llevo una volvo de tres palas, y la verdad es que se nota una barbaridad la diferencia con la fija. Cuando vas a vela con poco viento, ese nudo que pierdes con la fija puede ser motivo de deseperación y tener que arrancar el motor por puro aburrimiento, mientras que con la plegable puede ser lo suficiente para hacer correr el barco. Yo he descubierto el placer de navegar con poco viento.

[Estelamarina]

PLEGABLE. sin dudarlo.

rondas

[Charly C.]

Depende de la helice plegable que se compre . Si se compra una helice con nombre y apellido y es la adecuada al barco y motor ( Volvo Gori Auto-prop etc) , no estoy demasiado de acuerdo con algunos comentarios aqui citados .
Si por el contrario para ahorrarse el chocolate del loro se compra una helice ( basicamente de dos palas ) que no la conoce ni su padre , entonces si que pueden surgir problemas .
Por ultimo , las marcas implican una calidad y la calidad se paga tanto en el valor de la helice como en sus repuestos

SALUD Y BUEN VIENTO

[Ribetano]

Originalmente publicado por TBO

Bueno, hay muchos tipos de hélices plegables/orientables como para meteras todas dentro del mismo paquete.

Mira, para regatas, donde a 2-3 nudos aguantas a vela, una Gori, una Max-Prop, o una J-Prop, por citar algunas, van de miedo. Pero a motor, yo estoy convencido que la mejor hélice es la Autoprop (algún otro forista conoce mi hélice). En ella, las palas giran completamente libres, lo cual hace que la hélice adapte su paso de forma automática para cada circunstancia, manteniendo constante la presión dentro de los cilindros, lo cual es un seguro de vida para el motor. A poco que te empuje la vela, sacas 1-2 nudos extras, aunque si tienes viento y mar de proa, pierdes también velocidad, pero sabes que el motor trabaja exactamente lo mismo. El consumo horario a unas revoluciones determinadas es independiente del estado de viento y mar. Navegando a vela, con poco viento, te frena un poco más que las plegables/orientables, porque las palas "apoyan" su peso en el agua, pero es mucho más efectiva que una fija. En puerto, nunca he tenido ningún problema de maniobra. El secreto de la Autoprop está en el estudio hidrodinámico brutal que cada hélice tiene que tener para cada modelo de barco.

Un saludo.

¿Y cómo va la autoprop a vela?. ¿Ganas algo de velocidad?.

Gracias

Ribetano

[Ribetano]

¿Nadie puede contarnos algo de como va la Autoprop a vela?.

Gracias

Ribetano

[Atnem]

Contesto yo ya que veo que TBO "no está por la labor" y yo soy al que él se refiere como "algún otro forista".

La autoprop a vela va muy bien, por supuesto nada que ver con una fija. A vela tiene una ventaja y un inconveniente respecto a las demás (orientables/plegables):

Inconveniente: a barco parado (sin arrancada) las palas no tienen su posición idónea, por lo que le puede costar algo más arrancar.

Ventaja: una vez arrancado, las palas se orientan de forma que ofrezcan el mínimo de freno. Incluso más que cualquier orientable/plegable en un barco de eje, puesto que por la inclinación de éste, siempre hay de 1 a 3 palas que están orientadas de forma que frenen algo. Esto no es aplicable ni a los barcos con cola, ni a las hélices de 2 palas de otro tipo si éstas están bloqueadas verticalmente.

A motor y en maniobra, dudo que haya otra hélice fija, orientable o plegable que dé el rendimiento de la Autoprop.

[MAHI-MAHI]

hola cofrade

Sin ningún tipo e duda... hélice plegable, siempre que estés en disposición de pagar la diferencia de precio.

Un saludo