Sobre Los Fueraborda De 2 Tiempos

[Jorge Mistral]

En frío: Estárter a tope, gas nada o poco. Una vez que enciende control con el acelerador y bajar gradualmente el estarter.
En caliente: Sin estárter, gas a mitad o a tope. Una vez que enciende control con acelerador.
Mira la pera que el otro día no se ponía dura al bombear (vaya frase me ha salido). También haría la prueba a poner el depósito más alto.
Lo que está claro es que si enciende en el taller también debería encender en el barco. Lo único diferente es el tema de la alimentación, dígase pera o depósito. Yo miraría por ahí.
Saludos