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| VHF: Canal 77 |    | ![]() |
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#1
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Cita:
Ni te lo puedes inmaginar, sobre todo desde hace 35 años, cuando sólo existían los reguladores de dos traqueas modelo Custeau y no existian los chalecos hidrostáticos, y apareció la cámara fotográfica Nemrod Siluro con un punto de mira tipo ametralladora con flash de bombillas de manganeso o magnesio, no me acuerdo, cada foto una bombilla, con carretes en blanco y negro de 9 x 9 y que se tenía que introducir aire con una bomba de hinchar ruedas de bicicleta, sumergible hasta 40 metros y con un precio de 4.014 pesetas en Galerías Preciados. Estoy hablando del año 1973. Todavía la conservo y en perfecto estado de funcionamiento. Por lo tanto, creo que mas o menos, modestia aparte, se de que va el buceo. Y mas Mirinda coones ![]() |
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#2
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Cita:
aceptadas las mirindas....!!!!Yo podia hablarte del año, 65. Empezamos...? mejor otro dia. Nada, NADA..es ya como era la mar en aquellos años, empezando por el MAL uso que se le dá a la ALFA (y te lo digo yo que la he usado deportiva y profesionalmete) por parte de sus portadores. La ALFA no es patente de Corso. Aquel buceador que llegue al sitio previsto de la inmersion es el que debe de tener en cuenta la normativa y en uno de sus primeros puntos dice que ... se izará la ALFA momentos antes de la inmersion. Es una norma sencilla de entender. Un buen profesional o un buen aficionado, tratará de mantenerse en un circulo de aprox. 50 mtrs en la vertical de sus buzos valiendose de sus REMOS a ser posible. Si fuera inmersion por apnea (osease los pescatasub) tratará de "proteger" la zona de inmersion en la parte de fuera y haciendo un recorrido paralelo a la costa. Comoquiera que no es obligado el apoyo de embarcacion, se pusieron hace muchos años de moda las boyas naranjas y cilindricas que sacaban una banderita de plastico de unos 20 cmtrs sobre la boya. Sabiendo que la normativa dá un margen de 25 mtrs. la cosa parece clara; respeto de 100 mtrs y asunto resuelto, maxime cuando los calados sobre ,los que actuan los de pesca sub (No siendo Amengual.... ) no nos van a dejar ir tranquilos con nuestros barcos.Todo lo anterior para ratificar lo dicho y leer el post de Pim...... UNA NEUMATICA SE ACERCA A TODA HOS***** etc etc...con el ALFA ya izado...!!!! no y mil veces no. No está haciendo lo correcto independientemente de la silla de ruedas posterior, el accidente etctectec.... .... que tranquilo me he quedao, tú. !!!!
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AENAVE ,,,,, Y A SEGUIR NAVEGANDO !!! |
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#3
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Y te creo jotaguirre, yo tambièn me he deshaogado un poco.
Venga esas Mirindas, pero con algo dentro ![]() |
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#4
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Estimados Cofrades.
En este tema debe prevalecer la obediencia a la norma por encima de la aparente lógica porque, a veces, la ausencia de evidencia no es la evidencia de la ausencia, es decir; una zodiac acaba de llegar pero eso no implica impepinablemente que no haya gente en el agua y, por otra parte, la bandera puede estar puesta simplemente porque sí ya que es un barco que se dedica a las actividades sub. Según mi experiencia los buceadores con escafandra no están obligados a marcar su posición con una boya, y en el caso de utilizarla suele ser durante la descompresión para indicar su posición al barco escoba. Los pescadores sub están obligados a indicar su posición con una boya, por ley y por sentido común... pero esta puede no ser visible por estar tapada por algo como puede ser la propia embarcación: la ausencia de evidencia de una boya no anula, en ningún caso, el significado de la bandera alfa. Si pasas por encima de un buceador en esas circunstancias tienes un problema legal y moral. Otro tema es la cortesía. Es una falta de educación tremenda adelantar a un barco para detenerse 150 mts delante... a no ser que la prisa venga motivada por el hecho de que haya un buzo sobre "esa piedra". No sé si me explico. Lo describiré de otra manera: si yo sé que tengo un buceador en tales coordenadas (dicho así en fisno), osease: en la piedra del yogur y veo que un barco va hacia allí... probablemente me dirija a toda leche para "protejer" al buzo. Lo mismo si es un pesca sub. Quiero decir con esto que es posible esa circunstancia y que, por ello, habré de alejarme de la bandera alfa... En definitiva: independientemente de que nos parezca evidente que no hay gente en el agua, hemos de separarnos de una bandera alfa, al igual que de cualquier boya con dicha bandera. Nada de acercarnos para ver qué es lo que hay (porque parece que tengan imán). Claro que puedo estar equivocado pues mi experiencia en estos temas se limita a la práctica del buceo con escafandra (ocio y trabajo) desde 1975. Bueno, también soy instructor de buceo en activo (FEDAS), instructor de caza sub (FEDAS) ...y también navego. Pero siempre hay cosas que aprender. Saludos. Editado por Yofloto en 01-05-2007 a las 16:48. |
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#5
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Cita:
Eso digo. Siempre hay cosas que aprender. Navegar la mar es una de ellas. Quizas si con nuestro comportamiento, nuestras maneras, nuestros avisos e incluso nuestras denuncias en la Capitania correspondiente, etc fueran mas habituales, todas estas personas que se "tiran" a la mar avasallando y de cualquier manera con unas practicas y un titulin sacado en tres dias de no sé donde, se lo pensarian tres veces antes de comportamientos como el que el cofrade Pim relata. Os dejo con unas mirindas; yo voy a seguir aprendiendo.....
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AENAVE ,,,,, Y A SEGUIR NAVEGANDO !!! |
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#6
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Saludos Cofrades interesantisimo tema! Yo la verdad es que ya navegando asumo que el resto de barcos no necesariamente conocen las reglas básicas de navegación. Y lo digo por que ya me ha pasado más de una vez estar cerca de un abordaje, teniendo yo preferencia no solo por mi situación con respecto al otro barco si no también por ir a vela, el "contrincante" un Ingles con un tractor impresionante que encima me insultó por despertarle de la siesta o de lo que estuviese haciendo. Saludos. Coronadobx
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#7
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Hay una cosa que siempre se tiene que tener, tanto en tierra como en mar, EDUCACION, si ellos no la tenian, pues aunque tu tengas razón Pim, no puede quedarse ese acto si eso, EDUCACION, pues la pones tú, y si te desvias de tu rumbo. pues tampoco pasa nada, (siempre que no pongas en peligro la integridad de tu nave y o tripulación). Es una de las pocas cosas que podemos enseñar, y no por eso dejas de tener razón. ![]()
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Confiar en el viento es como creer en la buena fe del diablo (R. Wagner - el Holandes Errante) EA 3 CBT
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