iridium o banada lateral unica

[Afrikano]

Originalmente publicado por jojecas

tambien se puede homologar categoria 1 con inmarsat c, pero este caso es mas curioso porque aun teniendo dsc, distress, antena de gps independiente, hay equipos homologados como no GMDSS que son buenos pero no valen los 6.000 € de los homologados como GMDSS. curiosidades de la vida. Si la compañia de seguros te admite las claúsulas inglesas no tienes porque tener el barco despachado en categoría 1.

Cofrades, en vuestra opinion, ¿que BLU recomendariais, sin necesidad de estar homologada como GMDSS (teniendo el barco con bandera inglesa)?.

¿Me podeis explicar en un plis, que diferencia hay entre las BLU-s de cat A, y las cat B, al margen de homologaciones?

¡Venga unas , y a ver si se nos da bien el 2010 !

[dunic]

Estais liando conceptos :
Categoria : la da el constructor A - B - C ....
Zona Navegacion : La da DGMM segun el equipo del Barco 1-2-3 ....

[Afrikano]

Originalmente publicado por dunic

Estais liando conceptos :
Categoria : la da el constructor A - B - C ....
Zona Navegacion : La da DGMM segun el equipo del Barco 1-2-3 ....

Buenas Dunic, unas !

A lo "mojor" estoy mezclando conceptos. Y o me refería al del fabricante, p.e este dice que es categotia B:
http://www.simrad-yachting.com/en/Pr...cation-System/

¿Me puedes aclarar que diferencia habría con los de cat A?

[icordoba]

Me temo que el enlace que indicas apunta a un transceptor AIS, no a una radio B.L.U.
Yo he comprado hace unos días un equipo para tenerlo en el barco. No creo que tenga ningún sentido entrar en homologaciones salvo que lo hagas para despachar tu barco en zona 1; y aún así hay varias opciones, no todas BLU.
Homologaciones a parte, las dos marcas que he visto más comunes son Yaesu e iCom. Muchos cofrades, yo ahora también, tenemos este equipo.

De todas formas, creo que hay que pensarse mucho la instalación de un equipo HF en el barco. Tienes que tener claro que lo vas a usar y que lo menos importante/complejo es el equipo en sí.

[dunic]

Originalmente publicado por Afrikano

Buenas Dunic, unas !

A lo "mojor" estoy mezclando conceptos. Y o me refería al del fabricante, p.e este dice que es categotia B:
http://www.simrad-yachting.com/en/Pr...cation-System/

¿Me puedes aclarar que diferencia habría con los de cat A?

COmo dice Ignacio eso es un AIS,
Cat A : Mercantes , emite con mas potencia
Cat B , el que se usa fuera de la Marina
si te interesa mira aqui : www.atlantic-source.com y presentate como LTP

Como Equipo uso el Icom 706 desde muchos años (por tamaño y "oreja") en QTH Kenwood , pero va a gustos y $$.
tuve un TR-7 Drake , pero muyyyy delicado

[Afrikano]

Originalmente publicado por dunic

COmo dice Ignacio eso es un AIS,
Cat A : Mercantes , emite con mas potencia
Cat B , el que se usa fuera de la Marina
si te interesa mira aqui : www.atlantic-source.com y presentate como LTP

Como Equipo uso el Icom 706 desde muchos años (por tamaño y "oreja") en QTH Kenwood , pero va a gustos y $$.
tuve un TR-7 Drake , pero muyyyy delicado

Jeje, de momento en cuanto a $$, con mucho cuidado. Gracias Dunic e Ignacio por las aclaraciones. La verdad es que ando con idea de comprar AIS y BLU.
En un principio si que había pensado en la AIS de Atlantic Source. En cuanto a BLU, la quería para poder recibir ya de paso info de meteo y mail.
Entonces siguiente pregunta: Hay BLU-s homologadas para cat1, y otras para 2, ¿no?. ¿Que diferencia básicas hay entre ambas? Repito que no necesito homologaciones, sino prestaciones ! Aun asi quiero conocer las diferencias antes de ponerme a comprar nada.

[icordoba]

Hola de nuevo,
¿vas a poner el barco en zona 1? (recuerda.. zona... sigues diciendo "cat...")
Si no lo vas a poner, olvídate del precio. Una homologada cuesta 10 (sí, 10) veces más que una no homologada.
Para zona 2 no se exige BLU en ninguna de las dos opciones de despacho en cuanto a seguridad.
Si vas a poner el barco en zona 1 creo que tienes una opción de poner un equipo satélite para emergencias. Yo haría eso y luego pondría una BLU no homologada a mi gusto. Pero te habla uno que sabe poco de BLU, comparado con lo que saben los que saben.

Acláranos primero qué barco tienes, donde navegas, si lo necesitas pasar a zona 1...

(Por cierto, en lo relativo a prestaciones, los equipos homologados siempre van más cortos que los no homologados. Por eso no son opción sino por imperativo legal)

[dunic]

BLU para zona 1 , solo puede ser GMDSS y 5000 €
para el resto cualquier emisora sirve, de Marina + cara y de Radioaficionado + barata (pero necesitarías Licencia ) para instalarla (legalmente)

[urola]

La YAESU FT 857 D , esta homologada?

Creo que solo estan homologadas : La SAILOR mod. system 5000 GMDSS de 150 W, 24 vol, y 6650 Euros.
La JRC mod. JSS-2150 , 150 W, 24 volt., y 5.900 Euros.

Cuanto vale la Yaesu?
Ya que como apunta el cofrade Ignacio de Cordoba quiza sea mas interesante comprar un Inmarsat mini-C GMDSS Sailor de 5450 euros y una BLU no homologada si es que quieres regristrar tu barco en Zona 1.
El inmarsat la cobertura creo que es total, y lo utilizarias para emergencias ya que es caro de uso. Para usarla sin costo la BLU sin homologacion.