Veleros que aguantan el mal tiempo y los que nunca lo haran

[pipe]

Originalmente publicado por guillermogefaell

Perdona, Lordrake.
El añadir alas a las quillas tiene por objeto el disminuir el vórtice de extremo de orza, para tratar de mejorar de esta manera sus prestaciones. En general no producen sustentación adicional efectiva, pero mejoran el abatimiento. Se suelen usar en orzas de baja relación de aspecto (que tienen menor sustentación relativa y más resistencia inducida que las de alta relación de aspecto) y colocarse retrasadas en su base. Hay que tener cuidado con la resistencia de fricción que añaden y debe dárseles una sección hidrodinámicamente eficiente para no perjudicar la resistencia al avance, siendo su diseño delicado y pudiendo llegar a ser contraproducentes si no se hacen bien las cosas.

Además de disminuir la resistencia por vórtices (si están bien diseñadas y situadas), ayudan a bajar el centro de gravedad de la orza (lo que se puede maximizar utilizando diseños especiales combinando con bulbos, como las orzas tipo Scheel), lo que es bueno en general, pero, en mi opinión, hay que estudiar el tema muy a fondo antes de decidirse por esta solución.

Tuve hace años un velero con este tipo de aletas (winglets) y la verdad es que no me satisfizo mucho. En aquel caso la justificación era tratar de conseguir poco calado sin perder muchas prestaciones, pero el abatimiento era significativo.

Ha habido diseños extremos de altas prestaciones, como el que hizo Van Oossanen para el Australia II (http://www.proboat.com/winged-victory.html), pero eso es otro mundo. Para seguir discutiendo este tema habría que abrir otro hilo y así no "secuestrar" este.

Saludos.

esos diceños de orzas que tal se portan a la hora de ponerse a la capa o para remontar olas esepcionales

[Cedemont]

Originalmente publicado por pipe

esos diceños de orzas que tal se portan a la hora de ponerse a la capa o para remontar olas esepcionales

Mal

[guillermogefaell]

Cedemont,
Interesante barco el ANTRIM 50.
D/L = 50, SA/D = 49. Y dicen que están siendo conservadores. Impresionante!
Pena que no pongan las curvas GZ.

Estoy tratando de encontrar un estudio sobre la estabilidad con tanques de lastre laterales, para subirlo al hilo, pero no se dónde lo he metido.

Mientras tanto aquí encontraréis un análisis de estabilidad de un 60' de Reichel Pug con canting keel, donde se ve la variación del STIX en las diversas posiciones de la orza.

http://www.yachting.org.au/site/yach...%20Pu~0008.pdf

Es interesante ver como el STIX puede disminuir aunque mejore la estabilidad global.

También quiero resaltar lo que se indica al final de las conclusiones: "Los valores negativos de la curvas GZ son solamente una indicación de la dirección de rotación y no de la estabilidad en inversión. El hecho de que en un yate con la orza en el plano de crujía el rango de estabilidad en inversión coincida con los valores negativos de GZ, lleva al error de pensar que esto es verdad para todas las curvas GZ"

Saludos.

[Cedemont]

Originalmente publicado por guillermogefaell

Cedemont,
Interesante barco el ANTRIM 50.
D/L = 50, SA/D = 49. Y dicen que están siendo conservadores. Impresionante!
Pena que no pongan las curvas GZ.

Estoy tratando de encontrar un estudio sobre la estabilidad con tanques de lastre laterales, para subirlo al hilo, pero no se dónde lo he metido.

Mientras tanto aquí encontraréis un análisis de estabilidad de un 60' de Reichel Pug con canting keel, donde se ve la variación del STIX en las diversas posiciones de la orza.

http://www.yachting.org.au/site/yachting/ayf/downloads/Technical/Agendas/Stability-Appendices%20to%20the%20submission/Appendix%206%20Reichel%20Pu~0008.pdf

Es interesante ver como el STIX puede disminuir aunque mejore la estabilidad global.

También quiero resaltar lo que se indica al final de las conclusiones: "Los valores negativos de la curvas GZ son solamente una indicación de la dirección de rotación y no de la estabilidad en inversión. El hecho de que en un yate con la orza en el plano de crujía el rango de estabilidad en inversión coincida con los valores negativos de GZ, lleva al error de pensar que esto es verdad para todas las curvas GZ"

Saludos.

Excelente documento, Guillermo, deberiamos de entrar a fondo a comentarlo

[Cedemont]

Bueno, bueno,bueno, ya estamos los 5º por el numero de visitas!!! Esta claro que este post o gusta o disguta pero no pasa desapercibido!!!!!! Jajajajaj

[Cedemont]

Otro interesante link: http://www.kastenmarine.com/design_calcs.htm

[El Temido II]

Originalmente publicado por Cedemont

Bueno, bueno,bueno, ya estamos los 5º por el numero de visitas!!!

Es que nada más que contando las tuyas ....
(501 intervenciones, con un nick ).


¿Cual es el premio cuando se ponga el primero?. ¡¡Porque yo quiero mi parte!!


Saludos.

[guillermogefaell]

Aquí encontraréis una discusión sobre veleros hasta 30 pies más o menos.
http://www.boatdesign.net/forums/sai...s-11492-7.html

Podeis encontrar ahí datos del Flicka 20 y del Vancouver 27 (original del Vancouver 28). Magníficos barcos los dos.

Sitios útiles:
http://www.janice142.com/Sailboats.htm (hasta 30 pies)
http://www.yachtsnet.co.uk/archives.htm


Aquí información del Baltic 37: http://cruisingresources.com/Baltic_37
En http://www.balticyachts.com/Yachts-built.html encontrarás las especificaciones del fabricante.
Las opiniones que he leído sobre él son buenas.

Saludos.

[pipe]

Originalmente publicado por El Temido II

Es que nada más que contando las tuyas ....
(501 intervenciones, con un nick ).


¿Cual es el premio cuando se ponga el primero?. ¡¡Porque yo quiero mi parte!!


Saludos.

pero no te das cuenta que es un pos-tenico y no tiso

[Cedemont]

Originalmente publicado por El Temido II

Es que nada más que contando las tuyas ....
(501 intervenciones, con un nick ).


¿Cual es el premio cuando se ponga el primero?. ¡¡Porque yo quiero mi parte!!


Saludos.

Ok, 501 intervenciones.....no son las cerca de 60.000 que lleva ya este hilo, y por otra parte si soy yo el que lo abre, y me preguntan, lo normal es que responda, no?

O es que no te gusta que la gente pregunte por sus barcos y sepan mas de ellos y su estabilidad, y sus cualidades marineras?

Es normal que la gente quiera saber, no hay ningun problema en saber y si en desconocer, por eso este hilo tiene tantas entradas, y no por otras cosas..

Dime algo

[foner68]

Hola Guillermo,

Que me puedes contar del Baltic 37.

Muchas gracias por tus comentarios