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| VHF: Canal 77 |    | ![]() |
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#1
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![]() (501 intervenciones, con un nick ).¿Cual es el premio cuando se ponga el primero?. ¡¡Porque yo quiero mi parte!! ![]() Saludos. ![]()
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![]() El cruce del Atlántico y posterior estancia en el Caribe de El Temido lll (2014/2016) http://foro.latabernadelpuerto.com/s...d.php?t=145184 |
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#2
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Aquí encontraréis una discusión sobre veleros hasta 30 pies más o menos.
http://www.boatdesign.net/forums/sai...s-11492-7.html Podeis encontrar ahí datos del Flicka 20 y del Vancouver 27 (original del Vancouver 28). Magníficos barcos los dos. Sitios útiles: http://www.janice142.com/Sailboats.htm (hasta 30 pies) http://www.yachtsnet.co.uk/archives.htm Aquí información del Baltic 37: http://cruisingresources.com/Baltic_37 En http://www.balticyachts.com/Yachts-built.html encontrarás las especificaciones del fabricante. Las opiniones que he leído sobre él son buenas. Saludos.
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Guillermo Gefaell Nigún día sin su afán. Gestenaval, S.L., Oficina Técnica Naval Hermandad de Navegantes de Clásicos Editado por guillermogefaell en 09-01-2010 a las 12:10. |
| Los siguientes cofrades agradecieron este mensaje a guillermogefaell | ||
Sidrimer (09-01-2010) | ||
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#3
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![]() pero no te das cuenta que es un pos-tenico y no tiso ![]()
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#4
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O es que no te gusta que la gente pregunte por sus barcos y sepan mas de ellos y su estabilidad, y sus cualidades marineras? Es normal que la gente quiera saber, no hay ningun problema en saber y si en desconocer, por eso este hilo tiene tantas entradas, y no por otras cosas.. Dime algo ![]()
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Cedemont El hilo del STIX,"Veleros que aguantan el mal tiempo y los que nunca lo harán" |
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#5
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....pues te lo digo yo.......
![]() En nombre de una gran mayoría de cofrades te agradecemos tu dedicación en contestarnos a mucho de nosotros. No solo contestarnos, sino enseñarnos. No como otros que participan solo para decir que lo que dicen otros está bien dicho... ![]() Este es uno de los hilos mas ilustrativo e interesantes, con el que se podrá estar , en fondo , mas o menos de acuerdo, pero que a mas de uno nos ha hecho estudiar de nuevo conceptos tales como adrizamiento, lastres y un largo etcétera realativos a la teoría del buque. Cedemont...gracias. Te mereces un ascenso a señor de los stixes ascenso que propongo al tabernero. De paso le mandas un jamón....que dicen que eso ayuda. Ahora te doy una opinión sobre ese barco en que te ponias a dormir.. Yo he navegado en tu barco y además cerca de donde tu, pasando Gata hasta Garrucha y no me pareció que tenía unas buenas condiciones de paso de ola, con una tendencia a pegar importantes pantocazos, crujidos interiores...etc. Inestable y duro de caña. Es estructuralmente un barco adecuado para meterte en un guirigay? Es asi? Tienes el palo de serie o uno mas largo. Es opcional? Mi barco con un STIX...no muy alto, quizá se penalice porque es un 42 con un palo de 19 metros y una superficie vélica mas grande? Reduciendo el palo...sería mas seguro? La orza, corta, wing keel en alas,es un poco mas pesada,que lógicamente le hacer perder prestaciones en ceñidas...pero....no le hace perder prestaciones em seguridad, ya que mejora el STIX por el peso...?Ein? Gracias de nuevo Cedemont. ![]() Ah y considerar que el mejor barco siempre es el de cada uno....como las madres. ![]() ![]() Cita:
Editado por ONE en 09-01-2010 a las 20:35. |
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#6
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Ahora bien estos de veleros...poco, pero igualmente he visto pocos tractores cuyo casco en V profunda y evolutiva se comporte tan bien entre olas. Son irlandeses, construidos para heavy duty y como todo lo bueno..carisimos.
Saludos a la gente marinera
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..la lontananza sai
é come il vento che fa dimenticare chi non s'ama.. spegne i fuochi piccoli, ma accende quelli grandi |
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#7
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Cita:
Y no todo va a ser Stix en este post; también hay un ratito para el "cachondeo". Así que cuando llegue el premio, yo quiero también quiero mi parte. ![]() Feliz año 2010. ![]()
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![]() El cruce del Atlántico y posterior estancia en el Caribe de El Temido lll (2014/2016) http://foro.latabernadelpuerto.com/s...d.php?t=145184 |
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#8
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Cita:
![]() el que come y no convida tiene un sapo en la barriga ![]()
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#9
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Brindo siempre por el buen humor
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Cedemont El hilo del STIX,"Veleros que aguantan el mal tiempo y los que nunca lo harán" |
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#10
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¡"Po" claro que si!. Además hay que invitar al Felipe, no se nos vaya a mosquear y nos salga un rano de esos en las tripas.
![]() Y ahora seguimos con los números. Un fuerte abrazo a todo@s. Feliz 2010. ![]() PD: Rano = macho de la rana, sapo.
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![]() El cruce del Atlántico y posterior estancia en el Caribe de El Temido lll (2014/2016) http://foro.latabernadelpuerto.com/s...d.php?t=145184 |
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#11
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Un momento, que ha entrado Malamar ,un lujo. Saludos cofrade, seguro que tienes algo que dejarnos sobre estabilidad nautica, creo recordar que a ti te gustan los veleros crucerazos ,como a los que aqui puntuan alto.
¿No te parece interesante este intento de los expertos por monitorizar las reacciones de los veleros ante "MALAMAR" y expresarla en números?.Yo no paro de aprender. ![]()
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Náufrago fuí, antes que navegante. |
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#12
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Estimados tabernarios
despues de mas de 1200 posts, ronda doble para todos!! ![]() tratando de seguir las reglas, he buscado primeramente, para no haceros perder tiempo, pero soy novato en la taberna. mi consulta es la sguiente: en la busqueda de planos para autoconstrucción de velero en acero, he encontrado algunos pocos, Roberto Barros (Brazil), Bruce Roberts (Aus), y no mucho mas, pero nada hay de STIX, me he cruzado yo mismo con este señor STIX de primera en este foro. Gran parte de los posts, son referidos a consultas sobre los dueños de barcos para consultar sobre sus respectivos STIX's. Alguno de vosotros, tiene información al respecto??. Si bien la busqueda de planos fue compliacandose, esto del STIX, la dificulta un poco mas y la facilita en otro sentido. Si estuviera alguno de ustedes buscando estos planos, en que sentido pondria énfasis?? |
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#13
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Bien venido, si has seguido el post habras visto que hay muchos factores que determinan las buenas cualidades marineras de un barco. Muchos de esos factores son mensurables, las formulas como las del STIX intentan agrupar varios de estos y poder calificar un barco en base a que estos esten por encima de un numerito.
Como veo que afrontas la autoconstruccion de un barco de acero supongo un plan oceanico. En tal caso tienes la opción de asesorarte por un experto como por aqui aparecen. Un parametro que no es mensurable en los distintos estudios son las terminaciones y la buena ejecución de los trabajos. Busca unas lineas que te gusten y veas marineras, yo prefiero las clasicas, y hazlo estudiar por un buen profesional, a partir de ahí, empiezar ha realizar tu sueño. En esta taberna puedes aprender mucho, hay verdaderos expertos en casi todos los temas. Suerte y un saludo ![]() ![]() LORDRAKE ![]()
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El GRAN AZUL |
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#14
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Cita:
http://www.radford-yacht.com/index.html#Steel ![]()
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Cedemont El hilo del STIX,"Veleros que aguantan el mal tiempo y los que nunca lo harán" |
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#15
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Pero sobre todos ellos, el que mas me gusta es este y puedes comprar planos, son los mejores barcos de acero del mundo por su nivel de diseño:
http://www.tedbrewer.com/steel.html Asi que como veras....si vas al acero...nunca dejes pasar un diseño de Ted Brewer ![]()
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Cedemont El hilo del STIX,"Veleros que aguantan el mal tiempo y los que nunca lo harán" |
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#16
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Otros buenos diseñadores con diseños en acero:
http://www.dixdesign.com/amateurs-steel.htm https://www.boatdesigns.com/departments.asp?dept=15 http://www.kastenmarine.com/sail.htm http://www.stadtdesign.com/ http://www.tadroberts.ca/ http://www.benford.us/ En general no es corriente que en los diseños de stock para construcción amateur se proporcione a priori el STIX, ya que el diseñador no tiene control sobre la construcción final, que es lo que hay que evaluar realmente. He encontrado que algunos diseñadores de fuera de la CE son reacios a calcularlo, salvo que sea un encargo específico. Saludos.
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Guillermo Gefaell Nigún día sin su afán. Gestenaval, S.L., Oficina Técnica Naval Hermandad de Navegantes de Clásicos |
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