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#1
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Cita:
1º Alonso 2º Hamiltonto ![]() 3º Webber ![]() ![]()
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..el mar dará a cada hombre una nueva esperanza, al igual que el dormir le da sueños... |
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#2
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Aqui, en todos estos sesudos analisis, se esta olvidando que Alonso es un genio de ésto, y los genios hacen genialidades, aunque no tengan el coche más rapido
Este tipo es capaz, pero más que capaz, de salir a por la pole en Brasil, y hacerla... y luego a ver quien lo saca de ahí... Para mi, es claro favorito!!... y en mi opinion sigo pensando que el Ferrari no es más lento que el Red Bull... en Corea fue menos de 2 decimas la diferencia, y eso en terminos de coche es absoluta igualdad... con menos de dos decimas manda la habilidad del piloto... un piano mal tomado y te dejas esas dos decimas En cualquier caso, gane quien gane (pero Forza ferrari), es un mundial de los que ya ni me acordaba que existian... ahora hasta me pongo a grabar las carreras ![]() |
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#3
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Cita:
Lo podeis vestir del color que querais, pero Los red bull son superiors y punt. Korea se suponia que era favourable a Ferrari, y en la Q3 volvieron a liarla. Yo creo que nos roman el pelo a todos, simper que necesitan 2 decimas le Dan aun botoncito y haven 1 y 2 de forma descarada. Por cierto acabo de leer que vettel no da el mundial por perdido y que no aceptara ordnenes de equip, con lo que las posibilidades de Alonso se han disparado en las apuestas ja ja ja ja ![]() |
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#4
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Te lo dije Ventarrón, y tu lo sabías. ![]() Worq, te queremos. Pero te queremos tal como eres, sin aditivos ni conservantes. ![]() Un fuerte abrazo. ![]()
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![]() El cruce del Atlántico y posterior estancia en el Caribe de El Temido lll (2014/2016) http://foro.latabernadelpuerto.com/s...d.php?t=145184 |
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#5
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Cita:
![]() De acuerdo en casi todo lo que comentas, pero... En casi todas las carreras de esta temporada Ferrari ha sido más lento que Red Bull. Sus prestaciones reales son las que consigue sacarle Massa (que no es un mal piloto, por eso está en Ferrari). Es precisamente la genialidad de Alonso la que hace parecer que el coche es un poquito mejor de lo que en realidad es. Al menos eso me parece a mí. ![]() |
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#6
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Cita:
![]() ![]() ![]() salud!!!!!!! |
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#7
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Si hay algo que siempre miro luego de la carrera es el resumen de los minidrivers, son una pasada!!!
![]() Se los dejo para los que no conocian
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"La buena voluntad puede cambiar al mundo"... y limpiar los océanos!!! ![]() www.bluewatersociety.org ![]() |
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#8
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-2 décimas es más rápido que + 2 décimas, por lo menos en este Universo. ja ja ja |
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#9
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Es que 2 décimas se convierten en 10 segundos tras 50 vueltas ... y esa realidad lo que nos dice, o al menos a mí, es que:
A) Fernando es el mismo de siempre, es decir, un tipo que gana carreras con coches más lentos que los demás. B) Los chicos de Red Bull tienden a ponerse nerviosos cuando Fernando está cerca. C) El Red Bull es más rápido, pero menos consistente, es decir, si tiene que incrementar el ritmo como tuvo que hacer Vettel en Corea ... hay grandes posibilidades de que la carrera acabe en barbacoa por reventon de motor. Aunque sigo pensando que el Campeonato no está precisamente fácil ... ![]() ![]() salud!!! |
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#10
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Cita:
El mejor ejemplo de esto lo hemos visto en Corea, en la última vuelta de la Q3, tanto de Vettel como de Webber. Vettel llegó a mejorar 6 decimas !!!! casi nada con respecto a su vuelta anterior, vamos no se lo cree ni el. Luego en carrera, esa superioridad desaparece y aparece solo cuando la vuelven a necesitar. El secreto ?? leer atentamente mis sabias palabras :-)) Olvídaros de buscar alerones flexibles, difusores dobles, o suspensiones que suben y bajan mágicamente en la Q3. Lo que tienen los Red Bull es un sistema fantástico de emisión de gases por los tubos de escape en plena curva, lo que les proporciona un extra de sujección aerodinámica. El sistema funciona así. En plena aproximación a la curva y en plena curva, Vettel y Webber dejan de acelerar (como todos los mortales); en ese momento el motor se pone en punto muerto pero acelerando a tope, es decir sigue quemando gasolina, pero no acelera, lo que provoca una enorme emisión de gases en su parte posterior, que van a parar a los difusores, lo que le permite obtener mayor apoyo aerodinámico, y por tanto mayor paso por curva. En cuanto el piloto vuelve a pisar el acelerador, se activa la caja de cambios en la marcha correspondiente, y todo vuelve a su sitio. Obviamente si haces esto durante toda una carrera, sucederán dos cosas: 1º te quedarás sin combustible rápidamente 2º te cargas el motor Por lo tanto, tanto webber como vettel, solo utilizan el sistema únicamente cuando lo necesitan: últimas vueltas en la Q3, y en plena carrera cuando tienen que adelantar o cuando ven a Alonso detrás y rompen el motor como en Corea !!!! Bueno, como lo veis ?? creible ??? yo lo veo bastante creible, y es labor de un Ingeniero, no de Vettel ni de Webber !! (hasta un mono adiestrado podría ganar el mundial así) ja ja ja Lo que me indigna es el dedito de Vettel cuando hace la pole, debe llevar 6 o 7 (aunque no le sirven de mucho la verdad), como si fuera mérito suyo, debería estar limpiándole la suela de los zapatos al ingeniero que ha ideado este sistema. Nota: en los equipos modestos, los ingenieros cobran muuuucho más que los pilotos (por algo será). Editado por woqr en 04-11-2010 a las 13:12. |
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#11
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Nueve, para tres victorias. Y Alonso 2 poles y cinco victorias.
El resto de poles han sido: 5 para Webber y 1 para Hamilton. Osea, que de 17, 14 han sido para los Red Bull y solo tres se les han escapado. Pero luego en carrera, 7 triunfos; justo la mitad. A ver que nos depara el fin de semana en Brasil. ¡¡Suerte Alonso!!. Saludos. ![]()
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![]() El cruce del Atlántico y posterior estancia en el Caribe de El Temido lll (2014/2016) http://foro.latabernadelpuerto.com/s...d.php?t=145184 |
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#12
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Cita:
Peroooo si llueve el plan ya está acordado: Alonso se estrellará contra Vettel (pole) en la primera curva y Massa hará lo propio contra Webber, detrás vendrá Hamilton con el cuchillo entre los dientes, y se estampará contra los 4. Y así nos la jugaremos en Abu Dabi en seco. fin de la historia. |
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#13
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Interesante, muy interesante ... desde luego el ingeniero ese es un genio ... y el invento, pues eso, útil y destructivo
![]() Gracias por la explicación, woqr!!! ![]() salud!!! |
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#14
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[quote=woqr;937741]
El sistema funciona así. En plena aproximación a la curva y en plena curva, Vettel y Webber dejan de acelerar (como todos los mortales); en ese momento el motor se pone en punto muerto pero acelerando a tope, es decir sigue quemando gasolina, pero no acelera, lo que provoca una enorme emisión de gases en su parte posterior, que van a parar a los difusores, lo que le permite obtener mayor apoyo aerodinámico, y por tanto mayor paso por curva. En cuanto el piloto vuelve a pisar el acelerador, se activa la caja de cambios en la marcha correspondiente, y todo vuelve a su sitio. Leches, Woqr, de donde has sacado esto?, imagino que si fuese así los habrían pillado (e imitado) ya hace tiempo, no?, de hecho (Corregidme si me equivoco), las RPM de los coches en cada momento quedan recogidas por la telemetría, no? ![]() Lo que si es cierto es que los "Taurinos" estos parece que siempre tienen algo en reserva. Con respecto a las posibles tacticas de equipo pienso que Vettel es un poco "blando" de cerebro, estoy convencido de que aunque el equipo imponga tácticas su pié derecho va a seguir apretando el acelerador..... (Le pasa un poco lo mismo que a Massa, es decir, le faltan un par de hervores a su cerebro.......). Con respecto a Brasil, todavía faltan tres días y yo ya estoy de los nervios.... ![]() Forza Alonso!
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Glory to Ukraine |
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#15
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[quote=ayapitas;938003]
Cita:
Creo que Mclaren estaba intentando hacer algo similar. En cuanto a lo de la telemetría, lo que dices es correcto, o incluso con las simples imágenes de television (camara on board), se podría descubrir facilmente por el sonido, pero supongo que todo se puede amañar. estos tíos son capaces de eliminar esos datos de la telemetría, o de silenciar el micrófono de la cam on board supong. Tanto dinero en manos de un ingeniero es peligroso !!! ))En ese mismo artículo se decía, que los de Red Bull tienen tanto presupuesto, que van con 4 o 5 ideas antes de todas las carreras pidiendo permiso para ponerlas en práctica a la F1, unas se las pasan, y otras se las echan para atras. Lo único que ha trascendido al publico durante todo este tiempo, han sido los alerones flexibles, pero la FIA lo corrigió simplemente elevando el nivel de torsión permitido. Puede que esta fuera una de esas que "colaron" de forma camuflada. Pero lo que está claro, es que cada vez que necesitan 2 décimas, éstas aparecen como arte de magia. De todas formas, ya es todo un mérito que Alonso les saque 9 puntos a 2 carreras para el final. Si al final no ganan el mundial será para reirse de ellos durante mucho tiempo (como cuando Ron Denis perdió el mundial con Alonso y Hamilton), porque todo el mundo en la F1 sabe que Red Bull es muy superior a los demás, haciendo trampas eso si, pero parece que se van a ir de rositas sin que les pillen, y olé por ellos por cierto. Lo de las Q3 es un verdadero cachondeo, cuando Alonso hizo su única pole hace un par de carreras, dijo que estaba convencido que en la última vuelta de la Q3, los red bull le iban a meter medio segundo. Aunque claro, la pole de Alonso fue en Monza, y allí solo había 3 curvas ja ja ja ja todo lo demás son rectas ...... tenían que quemar mucho combustible en esas 3 curvas para compensar el motor ferrari en el resto de rectas !!! :-))) Editado por woqr en 04-11-2010 a las 18:19. |
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#16
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Otro mundo es posible ... HAGÁMOSLO !!! |
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#17
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En plena aproximación a la curva y en plena curva, Vettel y Webber dejan de acelerar (como todos los mortales); en ese momento el motor se pone en punto muerto pero acelerando a tope, es decir sigue quemando gasolina, pero no acelera, lo que provoca una enorme emisión de gases en su parte posterior, que van a parar a los difusores, lo que le permite obtener mayor apoyo aerodinámico, y por tanto mayor paso por curva.-- by Woqr
![]() ![]() ![]() Enfin ![]() ![]() ![]() Hombre, yo a un F1 en marcha normal no me he subido nunca, nunca pase de un viejo F3, que logre arrancar y todo contra los divertidos pronosticos de los mecanicos, y al que no llegue ni a ponerle temperatura suficiente a los neumaticos por "pilota" bisoño, pero se que si se parece minimamente a su hermano menor, y le cortas radicalmente gas y traccion al comienzo de una curva, te lo pones por montera y te vas al prao por la tangente mucho antes que ningun ezzcape te lo llegue a soplar con fruicion...(el apoyo o su prima)... Si hay algun overdrive oculto, unas alas extra, yo las buscaria en una decision tactica y estrategica de trocar puntualmente fiabilidad por rendimiento. Mañana dicen que llueve y la pole sera divertida ![]() ![]() ![]()
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..la lontananza sai
é come il vento che fa dimenticare chi non s'ama.. spegne i fuochi piccoli, ma accende quelli grandi Editado por malamar en 05-11-2010 a las 19:20. |
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#18
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Cita:
tu corrias con COCHES, con su carburador, su diferencial, su pedal de embrague, su "punta-tacon" hoy corren en vehiculos, dicen que son coches, que van solos, practicamente los teledirigen desde el "pitwall"... bueno no!! que desde el pitwall cantaria mucho, que eso esta prohibido... los dirigen desde las sedes de los equips ... o casi!!![]() Hoy en dia la F1 es un dominio de la aerodinamica... la mecanica ha pasado a segundo plano... y la aerodinamica es un mundo, deportivamente hablando, aun por descubrir... saludos Editado por Keith11 en 05-11-2010 a las 22:22. |
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#19
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facil no sera,pero teño palpito ..bossa..a copa do mundo e nossa ![]() ![]()
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..la lontananza sai
é come il vento che fa dimenticare chi non s'ama.. spegne i fuochi piccoli, ma accende quelli grandi Editado por malamar en 04-11-2010 a las 10:58. |
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#20
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vi correr F1 en Montjuic vi ganar a Fitipaldi Recuerdo el accidente de lauda en Nurburgrin sé perfectamente qué son dos decimas en F1, dos centesimas, y hasta dos milesimas las matematicas son claras... menos de 2 decimes de diferencia son menos de 2 decimas de diferencia... Alonso fue mas lento que vettel pero la diferencia fue de menos de dos decimas... o sea virtualmente son tiempos "iguales"... un mal piano, o una salida de curva con una derrapada y ya estan las dos decimas perdidas Alonso ha hecho un monton de vueltas rapidas en carrera y eso demuestra que tiene un coche rapido Por cierto muy interesante el comentario de lo de los gases de escape del Red Bull... ahora me los miro con otros ojitos... y es que a mi estas filigranas ingenieriles me ponen... como me pusieron cachondo el año pasado el doble difusor de los BAR, parido por el grupo de Ross Brawn... un genio de esto... |
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#21
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Pues eso, entonces si sabes lo que valen las 2 decimas en la F1 actual, sabras que no bastan !!! Lo que os pasa a casi todos, es que hace unas carreras los Red Bull estaban a 1 segundo del resto, y ahora esa distancia se ha reducido a 2 decimas, y creeis que ya está ganado. Pero falta el último peldaño por subir, que es el que más cuesta, pero ya es demasiado tarde para cogerles. En otras palabras es como cuando tienes fiebre, o la tienes o no la tienes, y da igual si tienes 40º o 39º , estas enfermo de todas formas ja ja ja ja ![]() Vetel es nuestro Luke Skywalker, es nuestra única esperanza. Vetel no hagas caso de lo que te digan por radio, y tú vete a ganar en Brasil, que webber no se merece quedar por delante de ti !! ja ja ja Acabo de leer que el Fiscal General de Brasil ha advertido a Massa que si se deja adelantar por Alonso en la carrera del Domingo, saldrá esposado del circuito, por infringir no se que ley de transparencia en el deporte espero que esto se lo aplique a todos los pilotos, ya que como se produzca algún adelantamiento en carrera, el fiscal ese, podría interpretar que el piloto que iba delante se ha dejado adelantar !! ja ja Editado por woqr en 05-11-2010 a las 13:23. |
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#22
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¿No habrá bastante delincuencia en Brasil, como para que este hombre tenga que estar pendiente de esto?. ![]() Saludos. ![]()
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#23
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Después de las últimas declaraciones de Massa a los periodistas en Brasil, si Alonso sale por delante, no creo que Massa se atreva a acercarse a Fernando, no sea que le contagie los piojos.
Será malnacido el tío. ![]() ![]() ![]()
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Nabregar: "Acción de desplazarse por la mar en un barco que da mucho, pero que mucho trabajo" ¡¡¡Os estoy vigilando!!! ![]() Tractorista y motero |
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#24
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![]() Los que tienen que hacer el esfuerzo, los que tienen que coger a alguien ... son los toritos al caballino rampante ... ![]() Ya queda menos Ojala queden los dos ferraris por delante ... y si queréis ... que gane Massa ... que corre en casa ... y los brasuca son muy fan y les alegrará la tarde ... ![]() Salud ![]() ![]() ![]()
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Otro mundo es posible ... HAGÁMOSLO !!! |
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#25
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Bien dicho, sí señor ![]() ![]() ![]() ![]()
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KUMI ![]() Después de una ola siempre viene otra |
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