Pregunta sobre gasoil

[grillete]

En mi opinion aqui se ha comentado algun "consejo" con el que no estoy del todo de acuerdo,
lo de no apurar los tanques de gasoli porque en el fondo se decantan los posos que podrian ir a parar y afectar al sistema de inyeccion, no es correcto, segun mi opinion
cualquiera que haya visitado su tanque de gasoli , habra observado que la toma por la que se aspira el carburante hasta la bomba inyectora esta en el punto mas bajo por lo que cualquier poso que se decante sea cual sea el nivel del tanque sera inmediatamente aspirado, ademas los posos o impurezas que tenga el carburante con un poco de navegacion, con los pantocazos escoras, viradas etc, estaran perfectamente mezclados en todo el tanque.
lo que hay que hacer es tener cuidado al adquirir el carburante en buenas condiciones, si es necesario filtrarlo previamente
o tener un sistema de doble filtrado delante de la bomba inyectora, mientras un filtro esta trabajando para dejar el carburante en condiciones, sin agua o impurezas, se tiene un segundo filtro colocado con un by-pass asi no tenemos que parar el motor con las labores de mantenimiento de los cartuchos y vasos.

y ahora una pregunta: alguien ha empezado a consumir biodiesel?? que tal le va??

,

[Atnem]

Originalmente publicado por grillete

En mi opinion aqui se ha comentado algun "consejo" con el que no estoy del todo de acuerdo,
lo de no apurar los tanques de gasoli porque en el fondo se decantan los posos que podrian ir a parar y afectar al sistema de inyeccion, no es correcto, segun mi opinion
cualquiera que haya visitado su tanque de gasoli , habra observado que la toma por la que se aspira el carburante hasta la bomba inyectora esta en el punto mas bajo por lo que cualquier poso que se decante sea cual sea el nivel del tanque sera inmediatamente aspirado, ademas los posos o impurezas que tenga el carburante con un poco de navegacion, con los pantocazos escoras, viradas etc, estaran perfectamente mezclados en todo el tanque.
lo que hay que hacer es tener cuidado al adquirir el carburante en buenas condiciones, si es necesario filtrarlo previamente
o tener un sistema de doble filtrado delante de la bomba inyectora, mientras un filtro esta trabajando para dejar el carburante en condiciones, sin agua o impurezas, se tiene un segundo filtro colocado con un by-pass asi no tenemos que parar el motor con las labores de mantenimiento de los cartuchos y vasos.

y ahora una pregunta: alguien ha empezado a consumir biodiesel?? que tal le va??

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¡Totalmente de acuerdo!. El tema de la acumulación de la suciedad en la parte baja solamente puede ser aplicable a cuando se pone el barco en marcha después de haber estado amarrado durante largo tiempo, no cuando ya se ha navegado. Es decir, que al ir al barco y ponerlo en marcha, el tubito estará chupando toda la porquería que pueda haber acumulada en la parte inferior, se tenga o no el depósito lleno. En movimiento, la única diferencia que pueda haber es que si lo llevas lleno, la porquería está más diluida.

Las medidas contra eso son solamente preventivas: limpiar de tanto en tanto el depósito (puaf!), llevar un prefiltro y cambiarlo cada temporada por lo menos, echarle "matabichos".

Es como lo del agua: hay la teoría de que hay que llevarlo lleno para que no se acumule el agua del ambiente. La teoría esa dice que al ir vacío, hay más aire en el interior, y por tanto, más agua que irá al gasoil, etc.

Pero eso no es cierto. Cada litro de gasoil consumido es reemplazado por un litro de aire, esté el depósito lleno, a la mitad o vacío. Ese litro de aire llevará consigo un agua que es la que se puede ir acumulando en el gasoil.

Contra eso hay unos productos (de memoria sólo me acuerdo de uno: Eixut) y, por supuesto, lo que creo es mejor: un decantador con su tornillo de purga y de tanto en tanto vaciarlo un poco.

[rom]

Originalmente publicado por Atnem

...
Es como lo del agua: hay la teoría de que hay que llevarlo lleno para que no se acumule el agua del ambiente. La teoría esa dice que al ir vacío, hay más aire en el interior, y por tanto, más agua que irá al gasoil, etc.

Pero eso no es cierto. Cada litro de gasoil consumido es reemplazado por un litro de aire, esté el depósito lleno, a la mitad o vacío. Ese litro de aire llevará consigo un agua que es la que se puede ir acumulando en el gasoil.

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Hola Atnem,

Si hay aire en lugar de gasoil ¿no hay mayor facilidad para que se pueda generar agua por condensación debido a la diferencia térmica?

[Atnem]

Jeje, eso puede convertirse casi en un debate filosófico.

Lo que quería decir es que en cuanto al agua, la única forma de no tener agua dentro sería teniendo siempre el depósito lleno a tope y no gastar nada...

Pero que cada litro que gastemos será reemplazado por un litro de aire, el cual a su vez lleva su agua (dependiendo de la humedad relativa, la temperatura, etc). Ese litro "dejará" o no parte de su agua en dependencia de varios factores (principalmente los cambios de temperatura), que será la que se irá acumulando en la parte baja del depósito debido a que el agua es más densa que el gasoil.

Personalmente acostumbro a llevar el depósito bastante vacío y nunca he tenido problemas con el agua. Eso sí, 2-3 veces al año hago la operación comentada anteriormente de "ordeñar" el decantador (aunque la verdad es que casi nunca he podido apreciar agua).

[kotick]

Está muy bien lo del "ordeñado", pero en el fondo del depósito siempre quedará una fina capa de agua que no puede salir por el tubo. En la interfase (¿menudo palabro!) entre el gasoil y el agua se forman los bichejos, que acaban por taponar la salida del gasoil, usualmente en los momentos más divertidos (con mar y sin viento, al ir a entrar en el puerto un día de rasca, etc.)
Solo hay dos soluciones: Limpieza periódica (cada dos o tres años) del depósito, o uso del veneno oportuno. Lo mejor: Las dos cosas. Os juro que quedarse sin motor de repente es una tocada de c...nes. .

[chemamoreno]

Originalmente publicado por Atnem

Personalmente acostumbro a llevar el depósito bastante vacío ...

¡¡¡Estos regateros!!! ¡Cómo son oiga!

[Río CINCA]

Originalmente publicado por Atnem

¡Totalmente de acuerdo!. El tema de la acumulación de la suciedad en la parte baja solamente puede ser aplicable a cuando se pone el barco en marcha después de haber estado amarrado durante largo tiempo, no cuando ya se ha navegado. Es decir, que al ir al barco y ponerlo en marcha, el tubito estará chupando toda la porquería que pueda haber acumulada en la parte inferior, se tenga o no el depósito lleno. En movimiento, la única diferencia que pueda haber es que si lo llevas lleno, la porquería está más diluida.

Las medidas contra eso son solamente preventivas: limpiar de tanto en tanto el depósito (puaf!), llevar un prefiltro y cambiarlo cada temporada por lo menos, echarle "matabichos".

Es como lo del agua: hay la teoría de que hay que llevarlo lleno para que no se acumule el agua del ambiente. La teoría esa dice que al ir vacío, hay más aire en el interior, y por tanto, más agua que irá al gasoil, etc.

Pero eso no es cierto. Cada litro de gasoil consumido es reemplazado por un litro de aire, esté el depósito lleno, a la mitad o vacío. Ese litro de aire llevará consigo un agua que es la que se puede ir acumulando en el gasoil.

Contra eso hay unos productos (de memoria sólo me acuerdo de uno: Eixut) y, por supuesto, lo que creo es mejor: un decantador con su tornillo de purga y de tanto en tanto vaciarlo un poco.

El problema de llevar el depósito vacío, es que los cambios de temperatura, hacen que el aire dentro del depósito se dilate durante el día y salga, y el frescor de la noche hace que se enfríe y contraiga, entrando al depósito. Como este aire nocturno, es mucho más húmedo que el diurno, hace que todos los días se ventile nuestro depósito con nuevo aire saturado de humedad.
Si nuestro depósito está absolutamente lleno esto no se produce.

[dunic]

Originalmente publicado por Río CINCA

Si nuestro depósito está absolutamente lleno esto no se produce.

Y eso se produce cuando uno esta "amarrado" como el Sabado pasado

[Río CINCA]

Originalmente publicado por dunic

Y eso se produce cuando uno esta "amarrado" como el Sabado pasado

Pues en el Delta hizo un día precioso, Gregal de 15 kn, y eso que la tripulación eran 4 damas, (amigas de mi Santa Esposa, y ella incluida)

[dunic]

Originalmente publicado por Río CINCA

Pues en el Delta hizo un día precioso, Gregal de 15 kn, y eso que la tripulación eran 4 damas, (amigas de mi Santa Esposa, y ella incluida)

festivamente, vi su barco, bien amarrado , de visita a sus vecinos :
un clasico (dn. Mariano) y un tractorista (Napoleon)

[Río CINCA]

Originalmente publicado por dunic

festivamente, vi su barco, bien amarrado , de visita a sus vecinos :
un clasico (dn. Mariano) y un tractorista (Napoleon)

¿A que hora?
Hagase Ud. ver la próxima visita para hacerle los honores.

[Atarip]

Originalmente publicado por grillete

...y ahora una pregunta: alguien ha empezado a consumir biodiesel?? que tal le va??....

Consulta este interesante hilo donde se trató el tema

Aceite de Girasol o Gasoil?


Un Saludo
Pirata

[windi]

Antes del decantador, es una buena medida preventiva colocar un filtro de gasoil adicional, de los que tienen un cilindro de papel (de venta en cualquier tienda de repuestos de automóvil o, incluso, en la sección correspondiente del Carrefour).

La babilla que se forma en el gasoil se rompe a su paso por el filtro de papel y permite que el decantador haga mejor su función.

¡Ah! Y acordarse de cambiar el filtro y vaciar el decantador cada poco tiempo y tras haber estado el motor parado (para evitar que agua y gasoil se vuelvan a mezclar dentro del decantador). De nada sirven las medidas preventivas si luego tenemos el decantador lleno de agua.

Esos días en que uno va al barco y no hace día para navegar son el momento para dedicarse a ese chequeo.

Como anécdota, en mi puerto el gasoil cuesta menos que en la gasolinera de carretera. Lo que nunca sé es si no me estarán cobrando agua a precio de gasoil

[chemamoreno]

Originalmente publicado por windi

Antes del decantador, es una buena medida preventiva colocar un filtro de gasoil adicional, de los que tienen un cilindro de papel (de venta en cualquier tienda de repuestos de automóvil o, incluso, en la sección correspondiente del Carrefour).

La babilla que se forma en el gasoil se rompe a su paso por el filtro de papel y permite que el decantador haga mejor su función.

¡Ah! Y acordarse de cambiar el filtro y vaciar el decantador cada poco tiempo y tras haber estado el motor parado (para evitar que agua y gasoil se vuelvan a mezclar dentro del decantador). De nada sirven las medidas preventivas si luego tenemos el decantador lleno de agua.

Esos días en que uno va al barco y no hace día para navegar son el momento para dedicarse a ese chequeo.
Como anécdota, en mi puerto el gasoil cuesta menos que en la gasolinera de carretera. Lo que nunca sé es si no me estarán cobrando agua a precio de gasoil

¿¿Qué coño de días son esos??
¡¡A ver si vamos a empezar ya como el Kibo!!

[iferfoz]

Yo cito al compañero de la mili que decía que todos íbamos con el paso cambiado menos el.
Los hongos del gasoil no son esa especie de el barro que se decanta en el fondo del depósito debido a la condensación de las paredes del mismo. Los hongos y bacterias que cuando se unen tienen la apariencia de trozos de algodón gris de dos o tres cm. de grosor, flotan en la superficie del combustible y precisamente obstruyen tuberías y filtros cuando queda poco gasoil en el tanque.
Solo queda limpiar aspirando la superficie del gasoil y aplicar Fuel Biocide o bien Grotamar 71 aunque personalmente yo no se donde conseguir estos productos.
Estos datos los saqué de mis apuntes de cuando hacia cursos de instalador de depósitos de almacenamiento (IPP).

Saludos