La radio Vhf y HF en los barcos

[Perseis]

Originalmente publicado por veleronagi

Independientemente de las emisoras de radio náuticas, que van con el barco y reguladas por marina mercante, un radioaficionado puede llevar con SU LICENCIA una emisora homologada y autorizada en su barco, instalada y funcionando de forma totalmente independiente de la o las requeridas en este .
En este caso la licencia es personal, es decir no va con el barco si no con el radioficionado.
Las emisoras de aficionado en ningún caso pueden sustituir a las obligatorias según la zona de navegación. Esto esta regulado en el BOE.
https://www.boe.es/diario_boe/txt.ph...OE-A-2013-7624

Echale un vistazo al reglamento de radiocomunicaciones marítimas:
http://www.boe.es/diario_boe/txt.php...E-A-2006-18968
Verás que todo lo que montes en un barco español pasa por la DGMM.
Además, esta norma (decreto) es de rango superior a la del reglamento de radioaficionados (orden ministerial).
El resumen de este reglamento es: "pasa por caja". Para mi esta obsoleta y se dedica a proteger intereses corporativistas.
El problema es que instales el equipo de radioaficionado y luego al pasar la ITB te la echen para atrás.
Lo que tambien resulta incomprensible es la disparidad de la normativa de los distintos paises de la comunidad.

Salud y felices fiestas.

[luisglezi]

Quería reflotar un poco este hilo, un poco aletargado en las vacaciones

Estoy en trance de comprar un equipo VHF. Sin AIS, porque voy a instalar un emisor/receptor aparte. No tengo muchos requerimientos específicos. Clase D, escucha en 2 canales. Para mí lo fundamental es lo básico: la mejor transmisión/recepción, y que sea razonablemente fácil de usar

He estado analizando los modelos más haituales del mercado, sobre todo los de iCOM y Raymarine (el resto de la electrónica va a ser Raymarine). También de otras marcas como Garmin o Standard Horizon

La conclusión es que, sobre el papel todos son más o menos iguales. Tampoco los precios se diferencian mucho

Dos preguntas abiertas

• ¿Qué características diferenciales serían fundamentales para vosotros (aparte de las que todos tienen)?
• ¿Qué modelos o marcasrecomendaríais o descartaríais?

Gracias y feliz año a todos

[Xavier Vila]

Mis necesidades y caso es el mismo que el tuyo, ahora tengo una standard y ninguna queja a parte que como la anterior el mmsi una vez metido se acabo lo prometido, si alguna vez lo quiero cambiar a pasar por caja. A parte de eso todas hacen mas o menos lo mismo y no he notado grandes diferencias entre radios hasta que he cambiado antena, cable y conectores con componentes de maxima calidad, ahora he ganado en recepcion y emision, tengo mucho mas alcance que antes, creo que en eso si que vale la pena invertir mas que en la radio en si

[luisglezi]

Gracias goldendreams. Alguna recomendación especial de antena y cable?

Originalmente publicado por golden dreams

Mis necesidades y caso es el mismo que el tuyo, ahora tengo una standard y ninguna queja a parte que como la anterior el mmsi una vez metido se acabo lo prometido, si alguna vez lo quiero cambiar a pasar por caja. A parte de eso todas hacen mas o menos lo mismo y no he notado grandes diferencias entre radios hasta que he cambiado antena, cable y conectores con componentes de maxima calidad, ahora he ganado en recepcion y emision, tengo mucho mas alcance que antes, creo que en eso si que vale la pena invertir mas que en la radio en si

[Marcos Montesier]

En el mundo de la radioaficion, siempre se a dicho que por cada peseta en equipo un duro en antena.... con eso esta dicho todo

[whitecast]

Originalmente publicado por lasus

Buenas aqui os planteo mi duda.

estoy pensando en hacerme un viaje largo y me piden montar un hf o inmarsat mini c que me recomendais???

hf le veo que aunq salga mas caro el montaje+ equipo a la larga saldra mas barato por que no tendre que pagar ningun tipo de cuota mensual

al mini c lo que le veo mejores partes recividos avisos a los navengantes etc aunq con menos inversion inicial aunq con coste mensual

Inmarsat sin dudarlo, las emisoras HF y MF son reliquias del pasado, de hecho ya ni la escucha es obligatoria en los canales de socorro en dichas bandas

[Marcos Montesier]

[quote=whitecast;1741251]Inmarsat sin dudarlo, las emisoras HF y MF son reliquias del pasado, de hecho ya ni la escucha es obligatoria en los canales de socorro en dichas bandas[/QUOTE



Y una pregunta que se me viene a la mente... quien te pide eso? Y que mas te piden?]

[Perseis]

Originalmente publicado por whitecast

Inmarsat sin dudarlo, las emisoras HF y MF son reliquias del pasado, de hecho ya ni la escucha es obligatoria en los canales de socorro en dichas bandas

Pues créete que si tienes un equipo MF/HF homologado siempre que lo tienes encendido estas a la escucha.

Además no cobran por el uso.

Originalmente publicado por luisglezi

Quería reflotar un poco este hilo, un poco aletargado en las vacaciones

Estoy en trance de comprar un equipo VHF. Sin AIS, porque voy a instalar un emisor/receptor aparte. No tengo muchos requerimientos específicos. Clase D, escucha en 2 canales. Para mí lo fundamental es lo básico: la mejor transmisión/recepción, y que sea razonablemente fácil de usar

He estado analizando los modelos más haituales del mercado, sobre todo los de iCOM y Raymarine (el resto de la electrónica va a ser Raymarine). También de otras marcas como Garmin o Standard Horizon

La conclusión es que, sobre el papel todos son más o menos iguales. Tampoco los precios se diferencian mucho

Dos preguntas abiertas

• ¿Qué características diferenciales serían fundamentales para vosotros (aparte de las que todos tienen)?
• ¿Qué modelos o marcasrecomendaríais o descartaríais?

Gracias y feliz año a todos

yo t recomendaria standard de todas las marcas q manejas la gx1600 e esta bien es yaesu entera. y para mi yaesu es lo mejor en radios.no t obceques mucho en la radio.(esta claro q cuanto mejor aparato pues mejor) si quieres fiabilidad y q te escuchen bien y q tu señal llegue lejos. una buena antena con un buen cable y conector. la gente no le da importancia a las comunicaciones q es lo q t puede salvar el culo una sond de 30.0000 eur si t quedas tirado de q vale... el cable es muy importante q sea de calidad es lo q da la claridad a la señal. en cuanto a antenas e puesto muchas y en cuanto a la vejez de la antena calidad y problemas a la larga, m quedo con 2 modelos de shakespeare. la galaxy 5225xt y la 399-1m. la priera se puede encoontrar sobre 120 eur de montaje base cable baja perdida y buena relacion calidad precio y 6 db. la otra en barcos deportivos se ve poco por q la forma de montaje es en mastil viene sin cable para poner el gusto y es para mi la mejor antena en 6 db q puedes poner cuesta sobre 250eur aqui la llevan mucho los pesqueros

Birras para todos queridos cófrades! Y ahora ...



...



Así estoy con éste tema desde hace rato, un buen rato. Y he leido e intentado entender... pero se ve que soy medio jaja

Planteo mi situación y le suplico a algún cófrade con experiencia que me ayude diciendome que pasos debería seguir:

1- El 28 de febrero estoy viajando a Europa (Málaga en principio, y de allí veré donde) con la firme idea de comprar un velero oceánico -esto es pq en Argentina está complicado el asunto, lo poco que hay es muy caro-.

2- Tengo titulin Argentino "Timonel de Yate" y recientemente -hoy- aprobé el Pleasure Craft Operator canadiense con lo que creo que podré despachar legalmente a cualquier puerto.

3- La idea es hacerme amigo del nuevo balandro y en diciembre del año que viene hacer el cruce del charco.

4- QUIERO/NECESITO llevar una BLU para mantener comunicación y recibir ayuda en el cruce.


Ahora creo que para poder operar una BLU necesito carnet de capitán de yate o bien licencia de radioaficionado... ¿Correcto?

Bien, pues no tengo ninguna de ellas y no tengo ni idea de como puedo hacer. ¿Que camino debo seguir? ¿Que opciones tengo? ¿Que opción me conviene? ¿Si compro un barco con BLU equipado, que debo hacer para que esté todo en regla? ¿Si no viene equipado cual es aproximadamente el costo de instalarlo? ¿Tramites?

Que locura, la cantidad de preguntas que lancé en un momento. Les pido tolerancia y comprensión, llevo varios meses como loco organizando todo para dejar mi vida entera aparcada e iniciar este sueño/aventura y a veces me siento perdido y superado por las dificultades.

[martiniut]

Originalmente publicado por whitecast

Inmarsat sin dudarlo, las emisoras HF y MF son reliquias del pasado, de hecho ya ni la escucha es obligatoria en los canales de socorro en dichas bandas

No puedo estar mas en desacuerdo con esta afirmación (a solo que tengas pasta) resumiendo, voy por el segundo gran viaje y te aseguro que lo unico que usas diariamente y con la tranquilidad de que no te estan sangrando, es la HF. El satelital (inmarsat en mi caso) es carisimo (1,50 dolar el minuto) y para bajar un parte es algo desesperante. Al final termina en el cajon. En un minuto no puedes recibir casi nada de info, y cuando vas en travesia larga es muy importante tener la meteo al dia. Y esto te lo da la HF gratis y sin limitaciones. Y si tienes Phactor, pues ya es la bomba...
Saludos.

[Marcos Montesier]

Originalmente publicado por SuperLii

Birras para todos queridos cófrades! Y ahora ...



...



Así estoy con éste tema desde hace rato, un buen rato. Y he leido e intentado entender... pero se ve que soy medio jaja

Planteo mi situación y le suplico a algún cófrade con experiencia que me ayude diciendome que pasos debería seguir:

1- El 28 de febrero estoy viajando a Europa (Málaga en principio, y de allí veré donde) con la firme idea de comprar un velero oceánico -esto es pq en Argentina está complicado el asunto, lo poco que hay es muy caro-.

2- Tengo titulin Argentino "Timonel de Yate" y recientemente -hoy- aprobé el Pleasure Craft Operator canadiense con lo que creo que podré despachar legalmente a cualquier puerto.

3- La idea es hacerme amigo del nuevo balandro y en diciembre del año que viene hacer el cruce del charco.

4- QUIERO/NECESITO llevar una BLU para mantener comunicación y recibir ayuda en el cruce.


Ahora creo que para poder operar una BLU necesito carnet de capitán de yate o bien licencia de radioaficionado... ¿Correcto?

Bien, pues no tengo ninguna de ellas y no tengo ni idea de como puedo hacer. ¿Que camino debo seguir? ¿Que opciones tengo? ¿Que opción me conviene? ¿Si compro un barco con BLU equipado, que debo hacer para que esté todo en regla? ¿Si no viene equipado cual es aproximadamente el costo de instalarlo? ¿Tramites?

Que locura, la cantidad de preguntas que lancé en un momento. Les pido tolerancia y comprensión, llevo varios meses como loco organizando todo para dejar mi vida entera aparcada e iniciar este sueño/aventura y a veces me siento perdido y superado por las dificultades.

Hola compañero, creo que intentas adelantarte a tantas cosas que sera imposible, creo que si encuentras un barco con blu sera bandera extragera casi seguro y ademas no tendra ningun tipo de documentacion, ni de instalacion y si me apuras ni factura y de la dgmm ya nihablamos... si compras una blu y montada con 2000 euros la tienes montada por un profesional y tramites, mejor ninguno, por que si intentas llevarlo legalmente venderas el barco...

adeu

[martiniut]

Originalmente publicado por SuperLii

Birras para todos queridos cófrades! Y ahora ...



...



Así estoy con éste tema desde hace rato, un buen rato. Y he leido e intentado entender... pero se ve que soy medio jaja

Planteo mi situación y le suplico a algún cófrade con experiencia que me ayude diciendome que pasos debería seguir:

1- El 28 de febrero estoy viajando a Europa (Málaga en principio, y de allí veré donde) con la firme idea de comprar un velero oceánico -esto es pq en Argentina está complicado el asunto, lo poco que hay es muy caro-.

2- Tengo titulin Argentino "Timonel de Yate" y recientemente -hoy- aprobé el Pleasure Craft Operator canadiense con lo que creo que podré despachar legalmente a cualquier puerto.

3- La idea es hacerme amigo del nuevo balandro y en diciembre del año que viene hacer el cruce del charco.

4- QUIERO/NECESITO llevar una BLU para mantener comunicación y recibir ayuda en el cruce.


Ahora creo que para poder operar una BLU necesito carnet de capitán de yate o bien licencia de radioaficionado... ¿Correcto?

Bien, pues no tengo ninguna de ellas y no tengo ni idea de como puedo hacer. ¿Que camino debo seguir? ¿Que opciones tengo? ¿Que opción me conviene? ¿Si compro un barco con BLU equipado, que debo hacer para que esté todo en regla? ¿Si no viene equipado cual es aproximadamente el costo de instalarlo? ¿Tramites?

Que locura, la cantidad de preguntas que lancé en un momento. Les pido tolerancia y comprensión, llevo varios meses como loco organizando todo para dejar mi vida entera aparcada e iniciar este sueño/aventura y a veces me siento perdido y superado por las dificultades.

Para operar radio de onda corta legalmente necesitas titulación. Pero la realidad es que no te la pediran jamás!
Si tu idea es llevarte el barco de Europa (y si te quedas tambien) lo de tener legalizada la radio es lo que menos te debe preocupar... y sobre todo si no tienes barco aún!
Para hacer mundo SOLO necesitas (es MI opinion) el barco a tu nombre, seguro del barco y pasaporte al dia... cualquier otra documentación que no sean estas tres, las meteras en un cajon y no la usaras jamás!
Por el mundo no te pediran ni titulacion náutica, ni carnet de radioperador, ni nada de eso.
Mi consejo si no tienes ni estas familiarizado co una radio de onda corta, es que te compres un tel satelital. La radio requiere tiempo y experiencia para hacerla funcionar.
Un saludo.

[Marcos Montesier]

Que opinion os merece este aparato, mucho mas facil de usar, guarda los partes el solito, escucha en varias frecuencias,

http://www.fondear.org/infonautic/eq...o_completa.htm

Originalmente publicado por Marcos Montesier

Hola compañero, creo que intentas adelantarte a tantas cosas que sera imposible, creo que si encuentras un barco con blu sera bandera extragera casi seguro y ademas no tendra ningun tipo de documentacion, ni de instalacion y si me apuras ni factura y de la dgmm ya nihablamos... si compras una blu y montada con 2000 euros la tienes montada por un profesional y tramites, mejor ninguno, por que si intentas llevarlo legalmente venderas el barco...

adeu

Marcos, tienes razón en cuanto a adelantarme. Las ganas y la motivación me llevan a pasar horas y horas sin poder dormir y en algo hay que invertir el tiempo :P

Originalmente publicado por martiniut

Para operar radio de onda corta legalmente necesitas titulación. Pero la realidad es que no te la pediran jamás!
Si tu idea es llevarte el barco de Europa (y si te quedas tambien) lo de tener legalizada la radio es lo que menos te debe preocupar... y sobre todo si no tienes barco aún!
Para hacer mundo SOLO necesitas (es MI opinion) el barco a tu nombre, seguro del barco y pasaporte al dia... cualquier otra documentación que no sean estas tres, las meteras en un cajon y no la usaras jamás!
Por el mundo no te pediran ni titulacion náutica, ni carnet de radioperador, ni nada de eso.
Mi consejo si no tienes ni estas familiarizado co una radio de onda corta, es que te compres un tel satelital. La radio requiere tiempo y experiencia para hacerla funcionar.
Un saludo.

Los dos comentarios sumados me inclinan a llevar la BLU a lo . En cuanto al Tel Satelital, lo llevaré como un elemento de seguridad adicional, con la recarga mínima para poder hacer alguna llamadita, pero quiero la blu para poder comunicarme a diario y tener contacto con tierra/otros barcos. El tiempo y la experiencia que requiera será parte entretenida de todo lo que tengo que aprender !

La cosa sería tal que así: blu y a no preocuparme o telefono satelital y quedarme con las ganas?

Gracias por sus comentarios!!

[whitecast]

Originalmente publicado por martiniut

No puedo estar mas en desacuerdo con esta afirmación (a solo que tengas pasta) resumiendo, voy por el segundo gran viaje y te aseguro que lo unico que usas diariamente y con la tranquilidad de que no te estan sangrando, es la HF. El satelital (inmarsat en mi caso) es carisimo (1,50 dolar el minuto) y para bajar un parte es algo desesperante. Al final termina en el cajon. En un minuto no puedes recibir casi nada de info, y cuando vas en travesia larga es muy importante tener la meteo al dia. Y esto te lo da la HF gratis y sin limitaciones. Y si tienes Phactor, pues ya es la bomba...
Saludos.

Obviamente todo tiene sus ventajas y sus desventajas, la mayor desventaja que le veo a la radio de HF es que la recepción depende de las características de la ionosfera y de la época del año, en cambio el inmarsat la recepción es siempre perfecta. Como medio para pedir socorro un inmarsat es incluso más rápido y eficaz que un EPIRB.

Respecto al precio que parece es un punto determinante, todo es hacer números, la inversión inicial puede suponer fácilmente 3 o 4000 € más en el caso de la radio HF que el inmarsat mini C , con esa diferencia tienes para pagar mensajes durante unos cuantos años . Inmarsat C no tiene voz ,solo datos, te cobran 0,22 € por cada paquete de 256 bits. Además puedes recibir EGC, Enhanced Group Calling GRATIS (similar al navtex) que incluye partes meteo y avisos a los navegantes para tu área de navegación lo que aumenta en gran medida tu seguridad

Otro punto a favor del inmarsat es su facilidad de uso, instalación y consumo reducido. En el caso de la radio supone tener más conocimientos y una instalación como poco compleja

Todo depende de la intensidad del uso y cada uno deberá hacer sus propios números, para un uso esporádico el inmarsat es más económico, si se va a hacer un uso más intensivo a lo largo de muchos años la radio HF puede ser una opción a considerar.

http://www.l-3mps.com/gai/inmarsatminic.aspx

[martiniut]

Originalmente publicado por whitecast

Obviamente todo tiene sus ventajas y sus desventajas, la mayor desventaja que le veo a la radio de HF es que la recepción depende de las características de la ionosfera y de la época del año, en cambio el inmarsat la recepción es siempre perfecta. Como medio para pedir socorro un inmarsat es incluso más rápido y eficaz que un EPIRB.

Respecto al precio que parece es un punto determinante, todo es hacer números, la inversión inicial puede suponer fácilmente 3 o 4000 € más en el caso de la radio HF que el inmarsat mini C , con esa diferencia tienes para pagar mensajes durante unos cuantos años . Inmarsat C no tiene voz ,solo datos, te cobran 0,22 € por cada paquete de 256 bits. Además puedes recibir EGC, Enhanced Group Calling GRATIS (similar al navtex) que incluye partes meteo y avisos a los navegantes para tu área de navegación lo que aumenta en gran medida tu seguridad

Otro punto a favor del inmarsat es su facilidad de uso, instalación y consumo reducido. En el caso de la radio supone tener más conocimientos y una instalación como poco compleja

Todo depende de la intensidad del uso y cada uno deberá hacer sus propios números, para un uso esporádico el inmarsat es más económico, si se va a hacer un uso más intensivo a lo largo de muchos años la radio HF puede ser una opción a considerar.

http://www.l-3mps.com/gai/inmarsatminic.aspx

Ahora me gusta mas!
Solo un apunte... 3000 4000 si instalas una radio marina certificada y con el instalador haciendo palmas... si te buscas la vida, una radio de las viejas, acoplador y antena no pasas de 1000.
Saludos.

[Xavier Vila]

Originalmente publicado por luisglezi

Gracias goldendreams. Alguna recomendación especial de antena y cable?

Disculpa el retraso, para veleros a tope de mastil antena de 3 db (3 pies) de varilla inox de buena marca, shakespeare, comrod o mezt son buenas elecciones, y el cable de baja perdida que es mas caro que el tipico rg58 pero mucho mejor, hay varios tipos en el mercado que estan bien, yo he montado lmr240 para VHF y lmr400 para el Ais con muy buen resultado.

[Bomberjuan]

Como va esto.... solo comentar que con una Blu como lo llamáis por aquí en un barco, si te familiarizas con ella y te gusta comunicarte, aparte de estar entretenido escuchando sabrás utilizar las diferentes bandas para poder hablar a cualquier hora del dia, bajar meteo, comunicaciones digitales etc, solo es sacarte el indicativo y te sentiras mas seguro y acompañado en todo momento, y si os habeis sacado patron de barco como no os planteais sacar dicha licencia administrativa es un pequeño examen, y la verdad la comunidad de los radioaficionados es una familia donde se aprende muy rápido con ellos.

[Sloppy]

Por favor perdonenme por preguntar algo que no tiene que ver nada con este hilo, pero tengo una Icom-ic-m401e y la compre en ebay pero al conectarla se calentaron los cables e no se encendio, alquien sabe si estas emisoras vhf estan protegidas si te equivocas de positivo al negativo? O es que ya venia rota?

Originalmente publicado por Sloppy

Por favor perdonenme por preguntar algo que no tiene que ver nada con este hilo, pero tengo una Icom-ic-m401e y la compre en ebay pero al conectarla se calentaron los cables e no se encendio, alquien sabe si estas emisoras vhf estan protegidas si te equivocas de positivo al negativo? O es que ya venia rota?

Hola, supongo que tendrá un fusible por algún lado, cuestión de mirar.

Saludos, Lisandro.

[beta4]

Hola y copita de ron .

En un tema de comunicaciones,para una travesia oceanica son dos equipos totalmente distintos y a la vez complementarios la BLU y el telefono satelital y a cada uno ahi que darle su uso como es debidoy su importanciay su correcto uso.
No se me ocurriria de pasar el charco sin llevar ninguno de los dos a bordo.

Saludos

Triodo

[jduran22]

Qué coste puede tener que te instalen una BLU para recibir meteo en medio del atlantico con bandera belga.

500 eur
1.000 eur
..
6.000 eur?

Si es posible desglosar cada elemento. Experiencias reales, no imaginarias...
Me he leido el foro completo y no me queda nada claro.

[Xepe71]

Originalmente publicado por jduran22

Qué coste puede tener que te instalen una BLU para recibir meteo en medio del atlantico con bandera belga.

500 eur
1.000 eur
..
6.000 eur?

Si es posible desglosar cada elemento. Experiencias reales, no imaginarias...
Me he leido el foro completo y no me queda nada claro.

Perdonad que me meta... no sirve un equipo que solo sea receptor, tipo Sangean 909x /Sony SW7600GR (por nombrar dos) para recibir datos meteo? Entendo que para receptores multibanda no se necesita ser EA?! O es que son equipos de aficionado con recepción limitada?

[jduran22]

Originalmente publicado por Xepe71

Perdonad que me meta... no sirve un equipo que solo sea receptor, tipo Sangean 909x /Sony SW7600GR (por nombrar dos) para recibir datos meteo? Entendo que para receptores multibanda no se necesita ser EA?! O es que son equipos de aficionado con recepción limitada?

Aquí tenemos otro ejemplo :
http://www.foxtrot-marine.com/fr/rec...ine-hf3-w.html

Y su antena:
http://www.foxtrot-marine.com/fr/rec...sa-marine.html

http://www.sailcom.co.uk/receivers/ equipo a 250 libras (330 eur)
http://www.sailcom.co.uk/Images/NASA%20HF3%20System.jpg

Algún experto puede confirmar que con estos dos aparatos que suman 400 eur y parece no necesitan experto en instalaciones podemos tener meteo en el Atlántico?

Saludos