Tablilla de desvíos

[serviola3]

Hola cofrades, en Febrero- Marzo teno que pasar la ITB, no tengo la tablilla de desvios en el barco, ¿es obligatoria?

Si lo fuese quien la pude hacer , pues tengo entendido que tiene que ser un experto

Gracias y unas rondas de Chocolate con Churros, no está el día para cervezas

[port bo]

Serviola, yo despacho para zona 4 y no tengo que presentar. ¿estas seguro de necesitarla?. Yo la encontre cuando compre el barco y hace unos años estaba de moda, pero como todo lo de M.M. ahora si,mañana no y despues otra diferente .No se si algun cofrade puede decirte algo al respecto.

[Pámpano]

No conozco a nadie que se la hayan pedido para ninguna zona, tampoco a mí, en zona 2.

Saludos.

[joabp]

ORDEN FOM/1144/2003, de 28 de abril, por
la que se regulan los equipos de seguridad,
salvamento, contra incendios, navegación y
prevención de vertidos por aguas sucias, que
deben llevar a bordo las embarcaciones de
recreo.

2. Requisitos:
a) Compás.
i. Las embarcaciones que naveguen en las Zonas
1 y 2, deberán llevar un compás de gobierno con iluminación
y un compás de marcaciones. Además deberá
existir a bordo una tablilla de desvíos que se comprobará
cada cinco años.
ii. Las embarcaciones que naveguen en las Zonas
3 y 4 deberán llevar un compás de gobierno.
iii. En todos los casos, se evitarán las acciones perturbadoras
sobre el compás, tales como las derivadas
de instalaciones radioeléctricas o circuitos eléctricos.
iv. El compás podrá ser el compás magnético o el
compás para botes salvavidas regulado en el Anexo A.1
del Real Decreto 809/1999, de 14 de mayo.

Ahora, si lo miran o no; no sé dónde leí que la tenía que hacer personal "experto o certificado", compensador de agujas o algo así...

[Caputmuris]

Efectivamente, es obligatoria la tablilla a partir de la Zona 2. De acuerdo.

Pero, en la práctica, ¿Se la han pedido a alguien?

[Minye]

Hola,
unas rondas para todos!!!!!!!.
En principio no la piden, pero nunca se sabe ya que es obligatoria. Yo no conozco a nadie de tu zona, pero para los clientes que nos la piden en Barcelona si que tengo el contacto de la persona que las hace. Si me envias un privado te doy su contacto y tal vez el te pueda ayudar y conozca a alguien de tu zona de navegación.

Saludos!

[Juanitu]

Tengo un amigo de pantalán en zona 2. Su ingeniero le dijo que efectivamente era obligatoria, y que hacía la vista gorda, pero que en cualquier momento la GC en una inspección puede pedírtela y que debes llevarla.

En una inspección administrativa (no aduanas) te pueden pedir hasta la fecha de caducidad de los medicamentos, puestos a pedir, aunque la lógica, el sentido común y el "no nos haremos daño, ¿no?" se imponen la mayoría de las veces.

Amén.

[Pirulo]

La Capitanía de Alicante para zona 1 y 2 (ORDEN FOM/1144/2003) si la pide.
En mi caso, así fué.
Tuve que pasear 15´ a un "compensador de agujas náuticas" y me cobró 240 € por el paseo,
a cambio me dió, un certificado, una factura y la tablilla plastificada.

¿como verificó los rumbos?...... con un gps manual, tomando 8 rumbos distintos.

¡¡esto es la náutica de recreo!!

[jacoboj4]

hola serviola3, te pongo un privado con unos datos que tal vez te puedan servir de una persona de Noia que se dedica a eso, no puedo publicar su teléfono por ser particular, pero al que lo necesite, lo puedo poner en contacto con el.

[VePi]

En Capitania de Alicante para la zona 2 a mi, si me la pidieron.

[serviola3]

Mil gracias a todos por vuestra amable ayuda, me ha servido de mucho.

[MAGOO]

Ya se que no será una tablilla oficial, pero te la puedes hacer tu mismo con el gps (rumbo verdadero), y el compás del barco (rumbo aguja), omitiendo el rumbo magnético y todo tipo de cálculo, únicamente tienes que salir a navegar a todos los rumbos o de 10º en 10º o como quieras la escala y apuntar la diferencia que hay entre el gps y el compás.

[papaventos]

Por si te interesa, tiene que estar a punto de publicarse.

Saludos

Consejo de ministros del 26 de noviembre de 2010

MODIFICADO EL ESTATUTO DEL COLEGIO DE PRÁCTICOS DE PUERTO

Se anula toda referencia al visado de la compensación de agujas náuticas.
El Consejo de Ministros ha aprobado un Real Decreto por el que se modifica el Estatuto General del Colegio Oficial Nacional de Prácticos de Puerto con la finalidad de completar el marco normativo institucional de este Colegio Profesional.

El 6 de junio de 2006 la asamblea del Colegio de Prácticos acordó modificar el artículo 16 de su Estatuto para poder añadir la función de visar las certificaciones de compensación de agujas náuticas.

Esta modificación se aprobó por un Real Decreto de 18 de mayo de 2007, cuyo preámbulo señalaba literalmente que "la citada reforma estatutaria, objeto de este Real Decreto, se promueve con el fin de colmar el vacío del Estatuto General en lo que atañe a la práctica por el Colegio de funciones de visado de trabajos, profesionales a fin de poder participar activamente en actuaciones para las que la normativa interna exige el correspondiente visado".

La nueva normativa fue impugnada por el Colegio de Oficiales de la Marina Mercante Española ante el Tribunal Supremo que, mediante sentencia de 2 de febrero de 2010, declaró la nulidad de la modificación del artículo 16.

En cumplimiento de esta sentencia, el Consejo de Ministros aprueba un nuevo Real Decreto, eliminando toda referencia al visado de la compensación de agujas náuticas y derogando expresamente el Real Decreto de 18 de mayo de 2007.

[petaca]

Me parece que Magoo está equivocado. Con todo respeto, entiendo que el desvío del compás es la diferencia entre el Rcompás, también llamado Raguja con respecto al Rmagnético. Si tu apuntas las diferencias entre el Rverdadero y el Rcompás obtenemos la Corrección Total que no tiene nada que ver con el desvío del compás. Debes programar el GPS para que te indique el Rmagnético y tener la precaución de hacer estas mediciones en movimiento, ya que el GPS calcula los rumbos a partir, precisamente, del movimiento.
Ronda para todos

[Kane]

Bueno, Petaca, Magoo ha omitido algo, seguramente porque navega en el Mediterráneo y la declinación magnética es prácticamente cero.

Vamos a ver: Si mal no recuerdo del PER, RV = Ra + Ct
En eso tienes razón, Rv-Ra=Ct

Pero la Corrección Total sí que tiene que ver con el desvío del compás, y mucho: Ct=Dm+Desvío
Precisamente el Desvío es el ángulo diferencia entre el meridiano magnético y la indicación de la aguja debido a perturbaciones magnéticas que interfieren sobre la aguja, y eso es, precisamente, lo que hay que hallar para colocar los datos en la tablilla de desvíos. Entonces, Desvío=Ct-Dm=Rv-Ra-Dm
Si estás en un lugar donde la Dm es cero, Ct=Desvío y Rv-Ra=Desvío, por lo que no hay que poner el GPS en rumbo magnético, sino verdadero.

No sé si ha quedado claro, pero así son las cosas, SEúO.

Originalmente publicado por petaca

Me parece que Magoo está equivocado. Con todo respeto, entiendo que el desvío del compás es la diferencia entre el Rcompás, también llamado Raguja con respecto al Rmagnético. Si tu apuntas las diferencias entre el Rverdadero y el Rcompás obtenemos la Corrección Total que no tiene nada que ver con el desvío del compás. Debes programar el GPS para que te indique el Rmagnético y tener la precaución de hacer estas mediciones en movimiento, ya que el GPS calcula los rumbos a partir, precisamente, del movimiento.
Ronda para todos

[MAGOO]

Tal vez me haya expresado mal, lo que tengo es una equivalencia aunque la corrección total es mínima


De todas manera la declinación ya influye en el compás, por lo tanto el error también es mínimo

[Kane]

Originalmente publicado por MAGOO

Ya se que no será una tablilla oficial, pero te la puedes hacer tu mismo con el gps (rumbo verdadero), y el compás del barco (rumbo aguja), omitiendo el rumbo magnético y todo tipo de cálculo, únicamente tienes que salir a navegar a todos los rumbos o de 10º en 10º o como quieras la escala y apuntar la diferencia que hay entre el gps y el compás. Entonces restas la Dm (prácticamente 0 en el mediterráneo occidental) de las lecturas y lo llevas a la tablilla. Desvío=Ct-Dm=Rv-Ra-Dm

Si no me equivoco, claro, que nunca se sabe... Pero creo que no.

[papaventos]

Hoy de ha publicado y mañana entra en vigor.
Saludos y felices fiestas a todos.

http://www.boe.es/boe/dias/2010/12/2...2010-19647.pdf

Originalmente publicado por papaventos

Por si te interesa, tiene que estar a punto de publicarse.

Saludos

Consejo de ministros del 26 de noviembre de 2010

MODIFICADO EL ESTATUTO DEL COLEGIO DE PRÁCTICOS DE PUERTO

Se anula toda referencia al visado de la compensación de agujas náuticas.
El Consejo de Ministros ha aprobado un Real Decreto por el que se modifica el Estatuto General del Colegio Oficial Nacional de Prácticos de Puerto con la finalidad de completar el marco normativo institucional de este Colegio Profesional.

El 6 de junio de 2006 la asamblea del Colegio de Prácticos acordó modificar el artículo 16 de su Estatuto para poder añadir la función de visar las certificaciones de compensación de agujas náuticas.

Esta modificación se aprobó por un Real Decreto de 18 de mayo de 2007, cuyo preámbulo señalaba literalmente que "la citada reforma estatutaria, objeto de este Real Decreto, se promueve con el fin de colmar el vacío del Estatuto General en lo que atañe a la práctica por el Colegio de funciones de visado de trabajos, profesionales a fin de poder participar activamente en actuaciones para las que la normativa interna exige el correspondiente visado".

La nueva normativa fue impugnada por el Colegio de Oficiales de la Marina Mercante Española ante el Tribunal Supremo que, mediante sentencia de 2 de febrero de 2010, declaró la nulidad de la modificación del artículo 16.

En cumplimiento de esta sentencia, el Consejo de Ministros aprueba un nuevo Real Decreto, eliminando toda referencia al visado de la compensación de agujas náuticas y derogando expresamente el Real Decreto de 18 de mayo de 2007.

[Peter50]

Originalmente publicado por Pirulo

La Capitanía de Alicante para zona 1 y 2 (ORDEN FOM/1144/2003) si la pide.
En mi caso, así fué.
Tuve que pasear 15´ a un "compensador de agujas náuticas" y me cobró 240 € por el paseo,
a cambio me dió, un certificado, una factura y la tablilla plastificada.

¿como verificó los rumbos?...... con un gps manual, tomando 8 rumbos distintos.

¡¡esto es la náutica de recreo!!

In port of Kiel, problema grave compass magnetic, muy importante, piloto automatic es conectado a magnetic y giroscopio. De cerca astillero Alemania envia técnico, resolver problema también corregir desvíos. Usa aparato, efecto Sagnac, parecer GPS manual, pero mucho diferente y mucho sofisticado. Trabajar rápido eficaz, menos sesenta minutos. Dije mi compensar barco mio Torrevieja, sin embargo inglés Bristol vivir Ciudad Quesada. Me sorprender thecnic decir trabajar antes Alicante y trabajar ahora Hamburg. Mi barco grande tugboat destino Lenussadan Estonia, donde remolcar barcos pequeños con tools a WINKINGER, campo eólico Baltico offshore Alemania, owner Firma española Iberdrola. Ahora querer google encontrar técnico español, ver esto feo escrito. Poder ser mismo thecnic conocer yo que habla le despreciando. Da mucha pena espanoles hablar mal de espanoles que hacer cosas tan bien apreciadas alemanes y yo inglés Nosotros decimos looks can be deceiving . What a pitty if it were the case, you refer to the same superb technician I met !

[werke]

Originalmente publicado por Peter50

Ahora querer google encontrar técnico español, ver esto feo escrito. Poder ser mismo thecnic conocer yo que habla le despreciando. Da mucha pena espanoles hablar mal de espanoles que hacer cosas tan bien apreciadas alemanes y yo inglés Nosotros decimos looks can be deceiving . What a pitty if it were the case, you refer to the same superb technician I met !

Creo que no has interpretado bien lo que dice Pirulo.

Él se quejaba de las normas, no del técnico. Tener que hacer una tabla de desvíos firmada por un técnico para un barco de fibra de vidrio es ridículo.

[dunic]

Originalmente publicado por werke

Creo que no has interpretado bien lo que dice Pirulo.

Él se quejaba de las normas, no del técnico. Tener que hacer una tabla de desvíos firmada por un técnico para un barco de fibra de vidrio es ridículo.

Yes , pero a mi me la pidieron hace .... y por esto y otras cosas cambie de bandera

[WOLFE]

Originalmente publicado por werke

Creo que no has interpretado bien lo que dice Pirulo.

Él se quejaba de las normas, no del técnico. Tener que hacer una tabla de desvíos firmada por un técnico para un barco de fibra de vidrio es ridículo.

No mala intención en comentario tambien Peter tiene razón ser feo. Si yo ser tecnico creo me criticas.Ese tecnico mismo yo creer trabaja para barco mío con problemas muchos al compass y al autopilot también al motor y resolver todo bien después entro agua en barco mio. Factura de técnico con precio pequeño, caro pagar corporación y taxes, tecnico recibir menos de mitad que cobra. Después querer contratarlo otro trabajo y no estaba en Espana

Alles hat ein Ende, nur die Wurst hat zwei!

[WOLFE]

Originalmente publicado por werke

Creo que no has interpretado bien lo que dice Pirulo.

Él se quejaba de las normas, no del técnico. Tener que hacer una tabla de desvíos firmada por un técnico para un barco de fibra de vidrio es ridículo.

No mala intención en comentario tambien Peter tiene razón ser feo. Si yo ser tecnico creo me criticas. Ese tecnico mismo yo creer trabaja en barco mío con problemas muchos al compass y al autopilot también al motor y resolve todo bien después entro agua en barco mio. Factura de técnico con precio pequeño, caro pagar corporación, taxes, MwSt ... tecnico recibe menos mitad que cobrar. Después querer contratar otro trabajo pero no estaba en Espana.

Alles hat ein Ende, nur die Wurst hat zwei!

[Juan St780]

En Vigo contactas con ORIO en los soportales en frente de la lonja.
Saludos