Noticias IMOCA

[Pons Minei]

Pasaros por http://www.rivages2012.com , paciencia, tarda en cargar.

Más imágenes del barco de Stamm que botarán el 4 de abril. Aunque datadas en febrero, las imágenes que se adivinan por los videos seguro que son anteriores ya que se supone que si la botadura está prevista para los primeros días de abril debería de andar la cosa más avanzada. La cosa es también enseñar lo menos posible para no dar pistas que puedan adelantar información a otros diseñadores, digo yo .

De lo poco que se ve no aparenta haber nada revolucionario, insito, aparentemente, ni en las formas de cubierta con una cabina/roof "convencional", y en lo que son las formas del casco se me asemeja mucho a los Finot prolongando hasta casi la proa el quiebro del "bouchain vif" o pantoque vivo, o eso me parece .

No creo que tenga mucho que ver con el Hugo Boss (ex-Pindar), a pesar de ser un diseño de Juan-K, y a la vista de los resultados, la apuesta deberia ser similar a la de los nuevos PRB/PV3/Foncia en lo de pontencia&ligereza.

[Pons Minei]

Andaros al loro de la presentación del barco de Stamm , http://www.rivages2012.com , la semana que viene le toca.

... aunque la razón de reflotar el hilo, ahora que los foreros imoqueros estamos más cansados que los navegantes de la BWR , es una noticia que saco de seasailsurf http://seasailsurf.com/seasailsurf/a...ac-h-chez.html, en la que además de especular sobre la posibilidad de que Desjoyeaux sustituya a Pascal Bidégorry en el Baque Populair V (el arañón qu este pasado año no consiguió hacerse con el Julio Verne), hablan, en lo referente a los IMOCA, de que precisamente el equipo Banque Populaire ha comprado el IMOCA de Foncia, es decir, el barco con el que Desjoyeaux participó en la BWR, una de las chicas de 60 pies a la que la habían salido más novios...

Cuadrando noticias y ya que Brit Air dejó el patrocinio de Armel Le Cléac'h, dicen que será este el probable skiper del barco para la próxima Vendée Globe... sin confirmar.

Por otro lado (en el website de la VG http://www.vendeeglobe.org/fr/actual...le-cleach.html) y como noticia más alejada en el tiempo, leía que el Brit Air, el Finot de Armel, seguia siendo la opción de este para participar en la Vendée aunque debería buscar patrocinador para poder recomprarlo... si el bretón se pasa al ex de Mich, quedará a la venta el barco que quedó segundo en la pasada Vendée...



Iremos viendo

[Pons Minei]

Todavía ocupados con la BWR, la clase IMOCA no para:

Salida de barco de Stamm del astillero Décision. Todavía le quedan los últimos detalles, para los que se traslada de Ecublens a La Ciotat en un transporte especial:



http://www.vendeeglobe.org/fr/actual...-chantier.html

Muchos videos del trabajo en: http://www.rivages2012.com

Queda mucho por descubrir en los detalles, y lo único que queda claro es que han usado mucho plástico termoretráctil para el embalaje...


Por otro lado, en seasailsurf lanzan un bomba informativa para la clase IMOCA: parece ser que se valora diseñar un monotipo de 60' para la Vendée Globe 2016 , que se especula llamará MONOD60.

http://seasailsurf.com/seasailsurf/a...l-d-offre.html

Ya hay arquitectos navavales trabajando en el asunto. La idea es preservar la pujanza de la clase y que la escalada tecnológica no acabe haciendo carísima la construcción de 60' tal como ocurrió en los ORMA. Armas iguales, costes reducidos, etc... y por lo que dice en el artículo la era monotipo parece el futuro en la vela oceánica.

Los MOD70 en multicasco, los MONOD60 en monocasco en solo y a dúo, y ojo, parece ser que IMOCA ha contactado con la organización de la VOR, y para futuras Volvo Ocean Race se valora un monotipo que podría ser MONOD70 para las regatas en monocasco con tripu.

[niniel]

Originalmente publicado por Pons Minei

Por otro lado, en seasailsurf lanzan un bomba informativa para la clase IMOCA: parece ser que se valora diseñar un monotipo de 60' para la Vendée Globe 2016 , que se especula llamará MONOD60.

http://seasailsurf.com/seasailsurf/a...l-d-offre.html

Ya hay arquitectos navavales trabajando en el asunto. La idea es preservar la pujanza de la clase y que la escalada tecnológica no acabe haciendo carísima la construcción de 60' tal como ocurrió en los ORMA. Armas iguales, costes reducidos, etc... y por lo que dice en el artículo la era monotipo parece el futuro en la vela oceánica.

Los MOD70 en multicasco, los MONOD60 en monocasco en solo y a dúo, y ojo, parece ser que IMOCA ha contactado con la organización de la VOR, y para futuras Volvo Ocean Race se valora un monotipo que podría ser MONOD70 para las regatas en monocasco con tripu.

Qué fue del monotipo Veolia 50? ( o algo así)

[Ventarrón]

Se lo cargo la CRISIS !!!

Y la clase 40.

Yo creo que no fue mas que un pataleo de Finot y entorno, en una época en que casi todo lo diseñaba Farr ...
La idea era muy buena ... de hecho miren cuantos monotipos han aparecido ... pero ninguno de los diseños es de Finot.

Salud

[Pons Minei]

A lo mejor están esperando que llegue el último participante en la BWR y que se dé esta por terminada, pero precisamente este es un buen momento para anunciar proyectos que tienen la próxima edición como uno de sus objetivos.

Hablo de la noticia que ya comentamos páginas atrás de este hilo, la de que "Buby" Sansó se estaba haciendo un barco con el patrocinio de Acciona. Para refrescar la noticia os pongo el link:

http://www.abc.es/vela/noticia.asp?v...+los+oc%E9anos

Como añadido a esta noticia parecía claro que el diseñador escogido era de Owen Clarke y que ya se estaba trabajando en él en Nueva Zelanda.

Como por el foro anda gente más informada y relacionada con el asunto , me pregunto que ya que por esta esquina de la barra somos muy discretos y no nos olle nadie , se podía comentar cómo va el proyecto... según lo que se comentaba de plannig del proyecto, o el barco ya está botado, o debería estar cerca de hacerlo .

¿unos chupitos de licor de hiervas (de las que se quiera, oiga) ablandaría voluntades? Tabernero, queda una ronda pagada para el que se sienta aludido....

[Pons Minei]

Mientas esperamos noticias sobre el futuro de Sansó, los franceses siguen generando noticias por la clase.

Arnau Boissières, el que "heredó" el ex-PRB by Farr ahora llamado "Akena Vérandas", acaba de presentar a su compi para la Transat Jacques Vabre 2011: http://seasailsurf.com/seasailsurf/a...e-arnaud+.html

http://www.akenavoile.com/index.html


El equipo DCNS 1000 cuya cabeza visible es Marc Thiercelin ha establecido su base en el puerto de Château de Brest: http://seasailsurf.com/seasailsurf/a...ation-au+.html

http://www.lesfilieresdutalent.com/


Y se confirma, Armel Le Cléac'h se hace con el ex-Foncia bajo el patrocinio de Banque Populair: http://seasailsurf.com/seasailsurf/a...-sur-l-ex.html

http://www.voile.banquepopulaire.fr/

[Pons Minei]

Originalmente publicado por Pons Minei

A lo mejor están esperando que llegue el último participante en la BWR y que se dé esta por terminada, pero precisamente este es un buen momento para anunciar proyectos que tienen la próxima edición como uno de sus objetivos.

Hablo de la noticia que ya comentamos páginas atrás de este hilo, la de que "Buby" Sansó se estaba haciendo un barco con el patrocinio de Acciona. Para refrescar la noticia os pongo el link:

http://www.abc.es/vela/noticia.asp?v...+los+oc%E9anos

Como añadido a esta noticia parecía claro que el diseñador escogido era de Owen Clarke y que ya se estaba trabajando en él en Nueva Zelanda.

Como por el foro anda gente más informada y relacionada con el asunto , me pregunto que ya que por esta esquina de la barra somos muy discretos y no nos olle nadie , se podía comentar cómo va el proyecto... según lo que se comentaba de plannig del proyecto, o el barco ya está botado, o debería estar cerca de hacerlo .

¿unos chupitos de licor de hiervas (de las que se quiera, oiga) ablandaría voluntades? Tabernero, queda una ronda pagada para el que se sienta aludido....

Insisto , ya que por calendario algo ya se debía de saber del proyecto de Sansó. Cito lo que ponía en este artículo de noviembre del año pasado:

http://ultimahora.es/mallorca/notici...-de-sanso.html

"...
Uno de los mejores navegantes transoceánicos en la historia de nuestro país está inmerso en una apasionante aventura que le debe llevar a culminar un sueño de altos vuelos. Javier Sansó Windman (Palma, 1969) ya trabaja en un proyecto que tiene como metas la Vendée Globe 2012/13 y la Barcelona World Race 2014. Será una iniciativa innovadora en lo que a barcos construidos bajo la normativa Imoca 60 se refiere, pero ‘Bubi' ya ha perfilado un calendario extenso con el que dar forma a una idea revolucionaria.
Tanto, que la embarcación que ocupa su tiempo, y que con toda seguridad contará con el apoyo y la denominación definitiva de ‘Acciona', será completamente ecológica, con un consumo energético renovable y sostenible. Un motor eléctrico que se cargará a través de placas solares, energía eólica y un sistema de hélice hidrodinámica son algunas de las características que definirán la embarcación, construída en Nueva Zelanda y que a finales de año podría ver la luz y ser objeto de las primeras pruebas.
Sansó mantiene el proyecto en secreto a expensas de su puesta de largo oficial, pero ha centrado su vida en torno a él, con la ilusión de regresar a la Vendée Globe -la vuelta al mundo en solitario, sin escalas ni asistencia- y a la World Race, en cuya última entrega tomó parte enrolado en la embarcación ‘Mútua Madrileña', junto a Pachi Rivero.

Calendario
Esas dos citas son el epicentro del proyecto que abandera Sansó, pero no son las únicas escalas. Como preparación ante dos retos de entidad industrial, el navegante mallorquín ha trazado un libro de ruta en vistas a ponerse a punto. La Transat Jacques Vabre (noviembre 2011) sería la primera, para dar paso ya en mayo de 2012 a la Artemis Transat, antes de tomar la salida en la Vendée Globe, prevista para el 21 de octrubre de 2012.
Sin parar, y con las vistas puestas en la segunda gran aventura que vertebra este proyecto, Sansó también tiene en su agenda el European Pro Tour como anticipo de la Barcelona World Race, contando con otras pruebas como la Ruta del Ron como posibles alternativas a la hora de adquirir más rodaje.
Uno de los grandes clásicos de la navegación oceánica mundial tiene entre manos un plan que pretende devolverle a la primera línea y seguir redactando nuevas páginas dentro de la historia y la leyenda que envuelve a esta modalidad, además de saldar la cuenta pendiente que tiene con la Vendée Globe, en cuya participación en el año 2000 no tuvo la fortuna de poder completar el desafío. Ahora, ‘Bubi' vuelve a lanzar un pulso al mar.

..."


Al loro, cualquier día/semana de estas nos ponen ya fotos del barco de Stamm... http://www.rivages2012.com/


... y pasaros también por http://www.vendeeglobe.org/fr/, mucho francés que quiere hacer la Vendée sin barco y buscando patrocinador, varios primeros espadas y ¿pocos barcos en el mercado? . , no, ese no es el problema: ¡LA CRISIS !