Desastre en los minis

[malamar]

La muchacha que ha ganao esa regata, que todo hay que destacarlo, comentaba que mas que la altura de las olas, lo que mas impedia navegar normalmente era su frecuencia inhabitual y lo verticales que venian tan una detras de otra...

[Hijo del viento]

Originalmente publicado por malamar

La muchacha que ha ganao esa regata, que todo hay que destacarlo, comentaba que mas que la altura de las olas, lo que mas impedia navegar normalmente era su frecuencia inhabitual y lo verticales que venian tan una detras de otra...

667 Degremont Synergie Isabelle JOSCHKE

Y que lo digas que hay que destacarlo , menuda regata.

Saludos

[charran]

Mas noticias...

Relato del participante Alvaro López Dóriga.

http://www.eldiariomontanes.es/prens..._20070725.html

Saludos.

[maka]

chapeau a Isabelle Joschke

debe haber pasado una noche movida

enhorabuena y a seguir dando guerra

[Raytheon]

Um dos favoritos, o português Francisco Lobato, também esteve na água e conta o desespero que sentiu nos últimos dias.
«Neste momento estou extenuado, não durmo há mais de dois dias e acho que só depois de descansar é que vou conseguir pensar.» «Apanhámos durante a regata ventos muito fortes, nunca tinha passado por condições tão difíceis como estas, onde a competição passou a dar lugar à necessidade de sobrevivência. Num rajada de vento com uma vaga de oito metros o BPI/Pogo virou-se, ficou invertido, e eu tive de nadar entre as vagas durante alguns minutos que pareciam uma eternidade até que uma outra vaga voltou a colocar o barco direito».
Prossegue: «Consegui subir para o BPI que estava cheio de água e tentar lançar os foguetes de sinalização. O equipamento electrónico, incluindo o GPS, perdeu-se, e era a única forma de dar indicação de onde estava. Inicialmente não quis accionar a Epirbe (emergency position indicating radio beacon) pois isso significa que o salvamento seria feito de helicóptero e eu teria de abandonar o barco no meio do oceano».

Esta vida de marinheiro não está fácil...

[Ventarrón]

Originalmente publicado por Raytheon

Inicialmente não quis accionar a Epirbe (emergency position indicating radio beacon) pois isso significa que o salvamento seria feito de helicóptero e eu teria de abandonar o barco no meio do oceano».

Este es otro fuera de serie, y uno de mis favoritos para la proxima Transat 650, y para ponerle las cosas dificiles a Gerard Marin ...

El comentario no solo refleja las ganas de un joven marino, que tiene por fin la vela ocanica en solitario, y como meta los open 60.

Tambien refleja hasta que punto se siente la preción por mantener los patrocinadores que financian a estos profesionales.
(si pierde el barco, no puede ir con otro a la Transat650 ... )

Salud

[Binimel.la]

Gracias Charran por el link.
Acojonante el relato.
Salut

[haizeko]

hola a todos
soy Iñigo del 471, el Haizeko, nos retiramos a 90 millas de Santander cuando las condiciones se habian puesto muy duras al menos para nosotros y decidimos que visto el percal y que la meteo todavia debia empeorar mejor dar la vuelta y evitar movidas.
EL dia anterior ya se planteo por la organización que dado el parte no se subiria a Bell Ille y sería ruta directa a Santander. EL parte era de suroeste de 25-30 nudos rolando luego al oeste el lunes. Uno de meteo France nos dio un briefing meteo bastante flojo por cierto, repartieron unas fotocopias con unos sinopticos y vectores de viento para el 22 y 23.
La salida fue con viento flojito del suroeste que fue arreciando muy poco a poco y lo que mas me hacia flipar era como bajaba el barometro, salimos con 1014 y llego hasta 998 en unas 12 horas, la alarma del barometro no hacia mas que pitar.
No llevamos equipo de viento así que no puedo decir hasta cuanto llego a soplar, pero seguro fue más de lo que esperabamos y las predicciones decían. Cuando decidimos dar la vuelta ibamos con tres rizos y tormentin desde hacia unas horas, y las rachas empezaban a tumbarnos en ocasiones, pero lo flipante eran las olas, no se calcular bien la altura, pero aquello impresionaba, sobre todo por las rompientes sólidas, que de ser algo ocasional pasaron a ser muy frecuentes, alguna nos pillo en la aleta y arastraba el barco lo cual era preocupante, habia que estar muy al loro, además al ir rolando al oeste la mar empezo a hacerse más desordenada, si veis la borrasca, tuvo un fetch de muchas millas para formar mar. Luego los chubascos eran continuos, llegaban nubes una detras de otra con rachas muy violentas, con mucha agua además, así que decidimos que alli no nos metiamos más y arribamos para POrt Bourgenay de vuelta con tormentín. Me llamo la atención un cumulo nimbo como de libro que por suerte pasó por delante, era una pasada de nube que me acojono, la verdad. El barco se porto fenomenal, ninguna rotura ni incidente destacable, simplemente elegimos ser prudentes.
EN resumen, el parte no acerto con las condiciones extremas, yo no vi un anuncio de temporal por parte del INM ni meteofrance, y eso era un temporal de verdad. FUerza 7 era el viento entablado, pero las rachas que llegaban con los chubascos eran muy violentas. Yo estuve la semana pasada bajando gribs y de un día para otro cambiaban completamente, han sido condiciones extrañanas, bueno, llevamos un verano bastante rarito, creo que los servicios meteorologicos han patinado en sus predicciones, vale que al final uno es responsable ultimo, pero creo que deberían haber dado aviso de temporal.
POr parte de la clase mini y las noticias que da la web parece que no fue para tanto y le estan quitando hierro pero no es de recibo dar salida a una regata donde tengan que sacar en helicoptero a 4 personas y se pierdan dos barcos (yo tampoco entiendo como se han podido hundir, un mini se supone que es insumegible, pero vete a saber lo que paso de verdad). Despues de llegar a puerto, llego otro chico frances (se dio la vuelta a 45 millas de Santander) que es de la directiva de la clase y comentamos que esto podría ser un probelma para la clase y habría que reflexioanr sobre el tema, los servicios de salvamento empezaran a mirar con mucha atención a alas regatas de minis para ver que coño pasa con esta gente.
Y lo de la Isabel Joschke es flipante, es un crack esta chica, para Alex va a ser la rival a batir en la mini transat, y su barco es una pasada un finot de este año que va como un tiro.
Vaya que toda una experiencia en la que hemos aprendido muchas cosas y espero no tener que repetir, almenos en un mini
UN saludo
IÑigo

[Binimel.la]

Gracias Iñigo, me alegro leerte, y espero leer mas relatos de tus regatas, la verdad es que entro todos estais haciendo de la clase Mini algo serio y admirable, alguien me decia que los Open 60 eran como los minis pero con comodidades, en fin aqui tienes el club de fans de los Oceànicos.
Salut

[Butxeta]

Realmente acojonante.

Si algo es la esencia de este deporte, creo que los minis.
Espero volver a leer relatod en primera persona, se agradece muchiiiisimo

Me alegro que estéis todos bién.

Tomaros algo calentito:

[Ventarrón]

Originalmente publicado por haizeko

UN saludo
IÑigo

Bienvenido, gracias por la cronica ...

A tu salud y a la de Ander ...

[Ventarrón]

duplicado ...

[parrocha]

Gracias por la crónica. ¡Cómo nos gustan minis y ministas!

[JeZu]

Iñigo,

Muchas gracias por contarnos tu experiencia

[Xarpa]

Excelente crónica Iñigo, sé bienvenido.

Animo y a por la siguiente.

Un saludo

Xarpa

[laperlanegra]

Retirarse siempre supone una decisión dificil, pero en muchos casos (desde luego en el tuyo, Iñigo) es la mejor opción.
Enhorabuena por haber participado en la regata y gracias por contárnoslo.

[imacu]

Iñigo, gracias por contarnos tu experiencia.

Saludos desde Pollença!

[haizeko]

aupa a todos
grcaias por lo animos. Hicimos un poco de video, a ver si lo paso a algo de tamaño pequeño y lo colgamos, no sale lo más fuerte porque no estabamos para videos en ese momento pero hay un poco de un chubasco chulo.
las cervezas ya las tomamos al llegar a puerto pero a ver si nos las tomamos un dia juntos

saludos para todos
Iñigo

[bokatadesalitre]

enhorabuena haizeko por mantener el barco y tripu enteros con esas condiciones, y por tu relato. Se me ponen los pelos como escarpias según voy leyendo cosas sobre esa tarde-noche del lunes al martes.
Ser arrastrado por el barco mientras una ola lo voltea como a una tabla en la playa debe ser terrorífico, y les ha pasado a varios esta vez.
Muchísimo ánimo a todos los ministas, a los que salen pasado mañana de vuelta y a los que no puedan hacerlo

[bokatadesalitre]

alguna cruda imagen
http://www.premar-atlantique.gouv.fr...DSC_0112_copie

[E-clipSe]

Originalmente publicado por bokatadesalitre

alguna cruda imagen
http://www.premar-atlantique.gouv.fr...DSC_0112_copie

Wenas

Tremendas... sobre todo las 3 primeras de la serie, el 579, el Cachaça, un TipTop, con la cubierta a ras de agua. Se supone q el barco a estas alturas está sostenido por los compartimentos estancos... joder, soy incapaz de expresar lo q siento viendo esa foto.

Lo único q importa ya es q el patrón salvó la vida... TODOS han tenido mucha suerte.

Solo hay una cosa más importante q saber salir en una regata y es saber cuando retirarse.

Felicidades Iñigo y Ander.

Salu2

[Hijo del viento]

Muy Buenas.

Leyendo el tema este de los rescates , me viene una duda que me gustaria que alguien me la pudiera aclarar.

En caso de un infortunio , que te tengan que ir a buscar los de salvamento , y tu seguro no lo cubre , como va el tema economico . La host... que te pueden meter es monumental ... o no es para tanto.

Como esta regulado economicamente lo de los rescates de salvamento

Aunque parezca una tonteria , que diferencia hay entre que pidas ayuda , a que te vayan a buscar por mala mar y no dar señales de vida .

A ver si alguien me aclara como va el tema este.

Saludos y una

[E-clipSe]

Originalmente publicado por Hijo del viento

Muy Buenas.

Leyendo el tema este de los rescates , me viene una duda que me gustaria que alguien me la pudiera aclarar.

En caso de un infortunio , que te tengan que ir a buscar los de salvamento , y tu seguro no lo cubre , como va el tema economico . La host... que te pueden meter es monumental ... o no es para tanto.

Como esta regulado economicamente lo de los rescates de salvamento

Aunque parezca una tonteria , que diferencia hay entre que pidas ayuda , a que te vayan a buscar por mala mar y no dar señales de vida .

A ver si alguien me aclara como va el tema este.

Saludos y una

Salvamento marítimo no está obligado a salvar el barco, solo las vidas. El patrón decide si se remolca o no, es potestad suya y no es recriminable... ellos arriesgan sus vidas para salvar la tuya, al barco q le den ( perfectamente comprensible por otra parte )

Si se salva el barco tb ( pq las condiciones lo permiten y a veces ni aun así ) creo recordar q van a tanto la milla y las ostias suelen ser ( como suponías ) de ordago.


Salu2

[maka]

Manejable pero con dificultad

Isabel Joschke ha llegado en 32 horas a Santander, delante de Fabien Despres y Peter Laurayssens (ecover) entre los protos

Protos de Finot , de Lombard etc entre los 4 primeros

“no he tenido problemas tecnicos , pero fisicamente las 32 horas han sido muy duras. En un chubasco ha llegado a 45n de viento. Luego se mantuvo varias horas a 40 nudos , con olas de 3 a 4metros, el problema eran las rompientes bastante violentas
el barco fue bien con 2 rizos en la mayor y 2 rizos en el foque, el barco avanzaba bien y no sentia peligro, pero habia que vigilar cuando se iba a proa

en la llegada Fabien ha roto su foque y le he pasado, y Ives le Blevec ha roto su vela mayor,desde que estoy en el circuito mini no habia encontrado condiciones como estas”


llegados a Santander protos (solo) de la Transgascogne :
1- Isabelle Joschke (Degrémont Synergie) en 1j 08h 31m 30s
2- Fabien Després (Soitec)
3- Peter Laureyssens (Ecover)
4- Yves Le Blévec (Actual Intérim)
5- François Duguet (Crédit Agricole skipper challenge)

llegados a Santander de série (solo) de la Transgascogne :
1- Nicolas Bunoust (Un défi pour la terre)
2- Vincent Barnaud (STGS.fr)
3- Lucas SCHRÖDER (T-mobile One)

série (en doble) de la Transgascogne :
1- Davy Beaudart (Port à sec Guy Beaudart) 1j 12h 28m 19s
2- Stéphane LE DIRAISON (Cultisol)
3- Laurence Château (Okofen France)
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hoy sábado han tomado rumbo a port Bourgenay

[esquitx]

Originalmente publicado por haizeko

hola a todos
soy Iñigo del 471, el Haizeko, ...

Felicidades Iñigo, habéis conseguido lo más importante que és llegar sanos y salvos!!

Seguro que no es fácil tomar estas decisiones pero es obvio que en vuestro caso fue de lo más acertado.

Recuerdo de un libro de un famoso alpinista (de estos de ochomil parriba) que comentaba que lo más importante al subir no era pensar en hacer cima, sino en evaluar tus fuerzas para llegar y PODER VOLVER.

Hay que saber retirarse cuando aún nos quedan fuerzas para seguir luchando y así poder regresar a puerto con la tripu entera y si es posible el barco también.

Gracias por tu explicación y ánimo ... a por la próxima regata !!!