¿Desaparece un clásico de la vela española?

Todos, más o menos, tenemos razón en nuestras obviedades. Da igual a favor o en contra. Está claro que la liga de futbol es un dislate económico, pero dar patadas a una pelota un ejercicio bastante barato. La vela ligera puede ser económica, pero ser armador de un barco más allá de los siete u ocho metros complica las cosas. Comprendo que entre los aficionados a navegar, y me refiero aquí a las regatas, el rey despierte simpatías. Pero para cualquiera que juzgue la navegación desde fuera, su figura enquista los problemas del sector: servicios exageradamente caros, atraques imposibles y, hasta hace relativamente poco, un mercado de segunda mano tan inflado como los bienes inmuebles. A mí me gustaría que fuese al revés. En Inglaterra, cuando la princesa Anne navega en Folkboat, los aficionados ven a una aristócrata que se acerca a un deporte de clase media. Ella puede ser millonaria, pero las regatas no lo son. O sí lo son algunas, corrijo para contentar a los fanáticos del despilfarro tecnológico, pero no la gran mayoría. Sucede lo mismo con la Copa América. ¿Alguien en sus cabales puede pensar que esa regata, por mucho que respetemos todos su historia, crea afición y contribuye al abaratamiento de la vela? Yo no, desde luego. Aunque quizás también esté equivocado en esto. Al fin y al cabo, conozco a gente que está deseando que el patrón que cuida un barco con treinta años encima y repasa un motor achacoso con sus propias manos, se vaya a paseo. Dónde le corresponde estar, dicen.