Un par de detalles al respecto.
a) la corredera. Si mides con la corredera, y esta no esta en crujia, al esocrar a un lado marcara, a la misma velocidad, una cantidad DISTINTA. Esto es una de las operacioens que hay que tener en cuenta al calibrar la electronica en los equipos de regatas (no se puede hacer en todos)
b) wind-shear. Con un palo bien trimado, y el barco sin ninguna patologia, en algunas condiciones de viento (termicos desarrollandose, por ejemplo) el viento con la altura aumenta de presion y rola, lo que hace que a igual trimado vaya mejor a un bordo que a otro.
c) palo mal trimado. Salvo casos de muy mal trimado espectacular, la diferencia entre bordos con un palo mal trimado es minima, apreciable en regatas, pero de decimas de nudo, o muy pocos grados de barlovento.
d) multicascos. Un posible problema en los multicascos es la mala alineacion de los mismos, sus orzas/quillas y timones. Aqui si puede ser notable la diferencia entre amuras.
El modo adecuado para verificar si hay diferencia apreciable entre amuras es navegar un dia con el viento muy estable, poca o nula ola, trimado identico de foque y mayor a las dos amuras. Se hacen tandas de 5 minutos a cada amura y se registra la velocidad en un GPS, para posteriormente hacer la media. Si haciendo bien el procedimiento hay diferencias notables (siempre habra diferencia, aunque sea porque el foque esta envergado en el carril de babor o estribor del tuff-luff o del enrollador), entonces es para revisar bien todo el barco (empezando por el palo, y siguiendo por la alineacion de la quilla)
En fin, unas rondas
04-09-2011, 20:07
Re: Mismo viento, diferente amura, diferente velocidad?
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