Manos a la obra ( necesito ayuda)

[Nonick]

Polen, yo cambiaría el orden:
1) Sacar el barco y comprobar el estado del casco
2) Si está en condiciones... el resto

[Gerret]

Originalmente publicado por Nonick

Polen, yo cambiaría el orden:
1) Sacar el barco y comprobar el estado del casco
2) Si está en condiciones... el resto

Totalmente de acuerdo.

Estado de casco.
Grifos de fondo.
Orza
Arbotante.
Eje y hélice.
Timón.
Pasacacos.
Antifouling.

Motor
Urgente y primordial. (funcionamiento, motor de arranque y alternador, depóstito y accesorios).

Revisar jarcia fija y de labor.
Revisar maniobra.
Revisar estanqueidad de portillos y metraquilatos.
Revisar equipo de seguridad.

A groso modo esto es lo más importante.

Del molinete eléctrico lo dejaría para lo último. Para un 23 pies casi no hace falta. Un ancla de acero galvanizado de 10 Kg + 10 m.l de cadena galvanizado de 8 mm ( 15 Kg) + 50 metros de cabo de 8 ó 10 mm.

Si fondeas en sondas de menos de 10 metros, nunca tendrás que subir los 25 Kg golpe.

Si los metracilatos es más problema estético que otra cosa lo dejaría para otro año.

Saludos,

[armensis]

Mirate en el apartado motonautica de Borneira, (vendo motor sole mini 34, sin inversora ni sistema refrigeración, perfecto estado. 1800 ) a ver que tal... y suerte .
euroshttp://www.nauticalobjects.com/index2.php?ididioma=#

[Nonick]

A la lista que ha hecho Garret añado una cosa aprovechando que he visto tu barco: revisión del sistema eléctirco completo, y me plantearía cambiar la posición de las luces de navegación. Me cuesta pensar que en el diseño original estén ahí ¿Has visto si otros barcos como el tuyo las llevan en el mismo sitio?

Siento no acordarme el modelo del Cachalote pero a poco que guardapee el génova, o incluso en los giros por avante el puño del foque machaca las lámparas.

[cierraelpico]

Buenas tardes bona tarde

Habla directamente con Sole diessel de tu motor te atenderán y aconsejarán muy bien (antes hablabas directamente con el sr Solé!!) incluso puede que ellos mismos te puedan hacer la gran reparación,hace unos años lo hacían,motor desmontado en todas sus piezas juntas,aros,etc y garantía de fábrica.Mucho mas barato y sencillo que remotorizar,sin papeleos!.Mientras el motor este de viaje aprovecha para dar un buen repaso a su compartimento.Si el aislante acústico canta a gasoil aprovecha y lo cambias ganaras en tufillo y en ruido pues los nuevos son mas aislantes.tubos,pasacascos ,etc todo nuevo no es dinero y lo agradeceras.Los metales oxidados hamerite mano de santo la sentina se pinta de blanco para detectar goteos .Piensa que ademas el motor te vendrá pintado (de fucsia? )y querras que este todo limpio
Desmontar y sacar tu motor se puede hacer a mano con la ayuda de algún fortachon y mandarlo a Solé por transportista es facil.Pena no estes cerca (están en Martorell cerca de Barcelona )pues se aprende un monton viendo tu máquina despiezada!

Cierraelpico

Con ganas de navegar

[0tilio]

Originalmente publicado por cierraelpico

Buenas tardes bona tarde

Habla directamente con Sole diessel de tu motor te atenderán y aconsejarán muy bien (antes hablabas directamente con el sr Solé!!) incluso puede que ellos mismos te puedan hacer la gran reparación,hace unos años lo hacían,motor desmontado en todas sus piezas juntas,aros,etc y garantía de fábrica.Mucho mas barato y sencillo que remotorizar,sin papeleos!.Mientras el motor este de viaje aprovecha para dar un buen repaso a su compartimento.Si el aislante acústico canta a gasoil aprovecha y lo cambias ganaras en tufillo y en ruido pues los nuevos son mas aislantes.tubos,pasacascos ,etc todo nuevo no es dinero y lo agradeceras.Los metales oxidados hamerite mano de santo la sentina se pinta de blanco para detectar goteos .Piensa que ademas el motor te vendrá pintado (de fucsia? )y querras que este todo limpio
Desmontar y sacar tu motor se puede hacer a mano con la ayuda de algún fortachon y mandarlo a Solé por transportista es facil.Pena no estes cerca (están en Martorell cerca de Barcelona )pues se aprende un monton viendo tu máquina despiezada!

Cierraelpico

Con ganas de navegar

De acuerdo en todo menos en mandar el motor a Martorell y precisamente por la razón que indicas: "Pena no estes cerca (están en Martorell cerca de Barcelona )pues se aprende un monton viendo tu máquina despiezada!"
Si mete el motor en el maletero del coche y se lo lleva a un taller de rectificado cercano, ahorra portes y tiempo y puede seguir de cerca el proceso.
Lo primero comprobar si ya se le había hecho un rectificado anterior y hacer el pedido del piston +0.5 mm o +1mm según el caso.

[malamar]

Creo recordar que ese motor trae camisas, una, que se cambia con su piston a juego en vez de tornear el cilindro-
Anyway, su verdadero talon de Aquiles era la "bomba de elevacion de combustible", una P*** menbrana puesta ahi de parche y que al perforarse frecuentemente te inundaba el carter del aceite, de gasoil. Me harte y le puse una bomba electrica, creo recordar tambien.