Cita:
Originalmente publicado por Butxeta
La quilla corta responde a la necesidad de reducir el calado para entrar en algunos puertos. En general la quilla larga es mejor. Cuanto más larga mayor brazo de palanca hace el peso del lastre para adrizar el barco y por tanto mayor estabilidad que redunda, además, en mejroes prestaciones. Si te fijas la versión regata de todos los barcos cala más que la crucero. Para correr más quilla estrecha y profunda.
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La misma impresión tengo yo, pero entonces:
1.- ¿Por qué siempre es mas cara la versión quilla corta que la larga?
2.- La corta implica mas peso para compensar con lastre la diferencia de brazo respecto de la larga. ¿Que ventaja puede aportar el mayor lastre? ¿Quizás menor escora a igual empuje?
14-03-2012, 17:09
Re: Versiones de quilla
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