¿Algún cofrade cruzó desde América a España?

[mirabras]

La primera vez que lo hice, salimos de Clearwater dando la vuelta a Florida y parando en Miami. De ahí hacia Bermuda's. Éstas, siempre, por el sur o el este. Siempre quiere decir SIEMPRE. A Hamilton, aunque esté en la parte oeste de las islas, se entra por un canal balizado desde el este. Si paras, quédate directamente en Saint George aunque tengas que ir a comprar recambios a Hamilton. Ves en bici o en guagua. Y prepara "pasta" que son carísimas. Casi es más barato el gasoil que el agua. Pero vale la pena.
Este viaje lo hicimos en un "Irwin 54"....lo hicimos tarde, casi acabando Mayo, y nos pasó por al lado un ciclón (Ana) que nos dió bastante la bronca. Hicimos Miami-Bermuda-Faial- Sao Miguel-Lagos-Estepona-Barcelona. Barco oceánico que no nos dio más que los problemillas normales.
La segunda vez salimos de Miami muy a principios de Abril. ¡¡MAL!!.A medida que te adentras en el Atlántico te va pasando una borrasca detrás de otra por encima. Frío, demasiado viento y muy mala mar. Este viaje fue en un "Hunter 47 Legend". Destacables las primeras 24 horas que hicimos 230 millas de ceñida de un tirón. El resto, hasta Azores, una castaña detrás de otra.
En este viaje hicimos Miami-Bermuda-Isla de Flores-Faial-Sao Miguel-Lagos-Cádiz-Estepona-Marina del Este-Moraira-Barcelona.
Conclusiones de los dos viajes:
La más importante: intenta acertar y no llevarte a un imbécil de tripulante. Ahí en medio no sabes si tirarle o no tirarle al mar.
Una, es que hay que pasar en Mayo para estar en Azores el 1º de Junio. Sin discusión. Antes hace un frío tremendo y después tienes huracanes.
Nosotros, en ninguno de los dos viajes, subimos del paralelo 38º. A esa altura tienes corriente y viento pero muy poco tráfico de mercantes (Van más arriba para ahorrar combustible con la corriente) y vives las guardias con más tranquilidad, sabiendo que los tienes a unas 60 millas o poco más. Si quieres correr y viento, al paralelo 40.....con lo que ello lleva.
Si sales del caribe, la parada en Bermuda's la puedes saltar pero te perderás un paraíso. Cuando llegues a las Azores puedes ir directo a Horta (Faial) pero yo de ti haría una parada en "Lajes das Flores" (Flores), vas a hacer unas 50 millas más y vale la la pena. Es una pasada. De ahí al Café Sport con las pinturas preparadas para dejar tu firma en las paredes o suelos del puerto.
Prográmate una parada en Sao Miguel, Ponta Delgada, para hacer gasoil y para Portugal. Rumbo casi al 90 para ir a dar con el Cabo de San Vicente. La corriente que baja la costa portuguesa es tremenda.
Por hoy...ya está.
Saludos
Luis

[nautic]

Originalmente publicado por VagaMundo

Pues salimos desde Antigua hacia Bermuda porque teniamos viento de levante fuerte. Llegando muy cerca de Bermudas el viento ya fue rolando y la corriente fue favoreciendo. Así que fuimos cambiando rumbo hasta establecer proa a Azores.
Pasamos 2 o 3 días de calma y cruzamos azores directos para Cadiz pues ya veíamos que nos encontraríamos el Estrecho cerrado con levante.
Acabamos en Cadíz despues de 16 días de travesía.
Fue en mayo de 2004 con un farr de 145 pies, un buen trasto... je je je

Holas Vagamundo;

Esto ... con confianza deberías contarlo (si no lo has contado ya ) ...145 pies?? tienes fotos para ponernos los dientes largos???

Gràcies

[carlos g.]

No hay nada como preguntar desinteresadamente a la cofradia que nos expliquen sus particulares hazañas navales, como para que todo el mundo a bordo se sienta aludido y por ende demandado en la respuesta y todos (me incluyo) nos sintamos "OBLIGAOS" a asesorar al cofrade desinformado o falto de mas detalles al respecto y acudamos en extension e inmediatez en argumentar nuestros relatos epicos.

SOMOS TODOS UNOS FLETCHER´S CHRISTIAN´S EN POTENCIA, nuestro amigo y cofrade LSV nuestra particular Maimiti y el oceano atlantico nuestra quimerica PITCAIR..................solo me cabe decir al respecto :

VIVA ESTA TRIPULACION TABERNARIA....., Y AUNQUE A VECES SIENTA A TABERNERO UN CAPITAN BLIGH ARBITRARIO EN SUS DECISIONES, SIEMPRE ACABO PENSANDO QUE EN ESTA BOUNTY LA DEMOCRACIA ES UN BIEN BASTANTE RAZONABLEMENTE LLEVADO Y EL MOTIN, UN IMPOSIBLE ACTO DE INDISCIPLINA LEJANO TANTO EN EL TIEMPO COMO EN LA DISTANCIA, COMO AQUEL ARBOL DEL PAN TAHITIANO, INSIPIDIO EN SABOR, E IRREAL EN SU BARATA E INCONGRUENTE ESPERANZA ALIMENTARIA COLECTIVA, MOTIVO DE SUEÑOS AJENOS DE LIBERTAD Y LIMPIDA PUREZA TROPICAL, QUE MIENTRAS NO LLEGUE A NUESTRAS CONTEMPORANEAS Y COTIDIANAS REALIDADES, QUIZAS ALGUN LEJANO DIA, PODEMOS AQUI EXTERIORIZAR SIN PREJUICIOS NI VERGUENZAS, SABEDORES DE QUE TODOS AL FIN, PERSEGUIMOS LOS MISMOS SUEÑOS Y COMPARTIENDO ESTOS CON AFINES, NOS SINTAMOS CONFORTABLES EN SU EXPRESION Y EN SU LECTURA.

carlos G.

[carlos g.]

Originalmente publicado por VagaMundo

Pues estoy en el muelle de abrigo pero de Garraf, un Sun Odyssey 49. Supongo que te confundiste de puerto, no creo que sea de barco...
La próxima pégame una voz desde la pasarela y te invito a una cerveza!

Si disculpa, era Garraf, casco azul, no ? normalmente navego con Luis Toribio en L Embruix, estamos preparando la travesia atlantica a Venezuela para los proximos alisios 2012. Lo que pasa es que media hora antes estaba en Port Ginesta y de alli venia entonces, sufri un lapsus de localizacion al comentarte el post..

A ver si nos vemos un Sabado, yo sobre las 11h siempre estoy en La Cantina del Club, esperando a Luis y despues del cafe marchamos o a navegar un rato o a seguir adecuando el barco al proyecto atlantico que tenemos programado.

Saludos pues

carlos G.

[LSV]

Originalmente publicado por TXELFI

Buenas .
costeando Venezuela y rumbo a pasar por el islote de S. Pedro y S. Pablo y de allí a Angola.

Gracias por todos esos datos. Ya son bien interesantes.
Por tu comentario de arriba había entendido que que de Venezuela fuiste a Angola, en África y habíais subido por toda la costa africana hasta España, pensando que hablabas de un barco recreativo, pero veo que mencionas cabotage.

[LSV]

Mirabras: tomo cuidadosa nota de todos los datos para mi archivo de derroteros.
Lo de pasar imperativamente por el sur o el este ¿es por falta de entradas en la zona norte-oeste o, como supongo, por el mal estado habitual del mar en esa zona?.

[Binimel.la]

Hola en el Junio 2006 desde Barbuda a Azores y de Horta a Benalmadena. con el Jaleo First 47.7.
El primer tramo en unos 15 dias, curiosamente punteando con el genova ligero parte de la travesía,mientras los que nos llevaban 4 o 5 dias de ventaja sufrian temporales. La travesía de Horta a Cabo San Vicente no llego a 5 dias, con buen viento. Fue una travesía genial y de lo mejor llegar a Horta y a la Taberna de Peter, es obligatorio pasar por allí.


Salut

[mirabras]

Originalmente publicado por LSV

Mirabras: tomo cuidadosa nota de todos los datos para mi archivo de derroteros.
Lo de pasar imperativamente por el sur o el este ¿es por falta de entradas en la zona norte-oeste o, como supongo, por el mal estado habitual del mar en esa zona?.

Hola
La corriente que sube entre Bahamas y Florida para darle la vuelta al Atlántico norte, al llegar a Bermuda va depositando arena. La costa oeste de Bermuda's no tiene fondo. Si consigues llevarte bien con los de salvamento de allá, a lo mejor, te pueden llevar en neumática a ver, cuando baja la marea, restos de un avión que sale del agua. En todas las cartas (http://www.boatmiamidade.com/page/na...rts-navigation) de esas islas (son varios islotes unidos por brazos de arena) te pone la advertencia y la necesidad de pasar por el sur al igual que te avisan del desvío del compás (Triángulo de las Bermudas) que es considerable. Muy considerable.
Si das un vistazo en "Google earth" lo verás......
Si entras en Saint George, lo primero que has de hacer es ir a la oficina de recepción, bandera amarilla arriba para que aparezca el de sanidad rápidamente, papeles y a buscar amarre. Ahora no lo se, pero lo normal es que te hagan pagar 20 ó 30 $ por cabeza...
¡¡Ojo al salir de la "recepción" y buscar amarre en el centro, delante del George Tavern !! Deja la boya que hay por estribor y separado. Si no....clonk.
Hasta luego
Luis

[Rumbero]

Hola LSV,

Yo crucé hace tiempo, hará ya como 25 años, desde república Dominicana hasta Cadiz, con un 54".
Desde La Española salimos por el estrecho de la Mona que la separa de Puerto Rico rumbo casi N hacia Bermuda. Al acercarnos a Bermuda fuimos cambiando hacia el NE mientras seguiamos ganando N, poniendo ya Rumbo directo a Azores al alcanzar aprox los 32N.
La epoca era finales de Enero, por lo que al ganar Latitud el tiempo cambió radicalmente pasándo en pocos dias de tropical a pleno invierno. El viento no falto en ningún momento.
Paramos en Horta unos dias que fueron fantásticos, aquello era realmente un oasis en medio del Atlántico, lugar precioso y con gente que nos recibió cálidamente. Se nota que es gente que conoce perfectamente lo que es el Atlantico norte.

Al cabo de unos dias y tras esperar el paso de una tormenta en Azores salimos hacia Cádiz. En aquella época una vez zarpábas no había conexión satélite ni similar para poder conocer la meteo, de hecho entonces no existia ni el GPS, llevábamos un Satnav que, con suerte y si pillaba el satélite, te daba una posición aproximada cada hora, o dos o tres... La única unión con tierra era la onda corta cuando las condiciones lo permitian, lo cual era muy muy poco a menudo.

Al cabo de cuatro dias de salir de Azores, con un frio terrible, pillamos la rasca más importante que ninguno de los nueve que íbamos a bordo habia visto en su vida... El barco hacia surf como una plancha, a pesar de ser bastante pesado llegamos a 24 nudos bajando las olas con un tormentin de 6m cuadrados.
El hecho de no poder conocer la profundidad de la baja, hacia donde evolucionaria, si todavia podia empeorar más etc... nos dejaba en una situación bastante desagradable. Hoy en dia creo que seria distinto, lo verias venir, algo quizás podrias corregir, y al menos el conocer el alcance y cual es el mejor rumbo para alejarte lo antes posible ayuda a tener una estratégia clara y mucho a la moral.

Pasada la tormenta, seguimos teniendo bastante viento hacia Cádiz, pero comparativamente el estar navegando con dos rizos era ya una gozada, recuerdo que hicimos hasta huevos fritos!
Ya cerca de Cádiz se nos rompió un obenque bajo (era de varilla, ya bastante castigada); el palo flexó tremendamente pero no rompió. Lo aguantamos con dos drizas de cable cazadas con los winches y aguantamos hasta Cádiz.

En fin, una experiencia finalmente fantástica. Yo recomendaria básicamente previsión y cautela. Preparar bien el barco, revisar minuciosamente el estado de todos los elementos antes de salir, asegurarse de llevar repuestos de lo más imprescindible o susceptible de averia.

Asegurar la recepción de buena información meteo en todo momento y, sobre todo, y más dependiendo de la época que cruces, preparar bien el bienestar de la tripulación: ropa de abrigo adecuada, ropa seca en bolsas cerradas, asegurar la estanqueidad de todas las escotillas, portillos, etc... Nosotros, con todo el interior del barco mojado, incluidos sacos de dormir, con trajes de agua inadecuados para la situación, sin fuente de calor ninguna más que sopa caliente, recuerdo que pasamos -mucho, muchísimo- frio.
El único traje de aguas oceánico de verdad que había a bordo, un Henry Lloyd, era la pieza más codiciada, y os aseguro que estuvo permanentemente en uso, pues nos lo pasábamos constantemente en cada guardia de uno a otro.

En fin, que me he enrollado mucho más de lo que pretendia. A prepararlo todo a conciencia, y a disfrutar de la experiencia que son de las que recordarás toda la vida.

Saludos y unos brindis para todos!

[LSV]

Gracias Rumbero.
Espero tener muchos años de tiempo para recordar cosas como esta tan vívidamente.
Justo ahora estab mirando el zyGrib y he visto un par de anticiclones que indican ese recorrido que me indicáis y que manteniéndose entre los 35ºN a 40ºN se puede ir escogiendo un poco las rutas con intensidades medias o altas de viento.

[Gabrielm254]

Originalmente publicado por Cedemont

No recomiendo Abril para eso. En ese tiempo todavia es invierno en el Atlantico Norte, y hay mucho frio, mucho viento y olas grandes

Lo secundo, no es normal y menos para una primera vez.

[Jadarvi]

Originalmente publicado por Cedemont

No recomiendo Abril para eso. En ese tiempo todavia es invierno en el Atlantico Norte, y hay mucho frio, mucho viento y olas grandes

Ya, es lo que estoy viendo como tendencia en los dos o tres gribs que me bajo a diario ... pero la otra opción parece ser una ceñida de un par de miles de millas ... ¿qué ruta recomendarías?

salud!!!

[El Temido II]

Originalmente publicado por Rumbero

...cual es el mejor rumbo para alejarte lo antes posible...

Al tratarse de una baja en el Atlantico Norte, si el viento (como supongo) te viene del W, a falta de otros datos, yo correría en largo al SW (todo lo que buenamente se pueda). Así, te alejas del centro de la borrasca y de la habitual trayectoria que suelen seguir estas.


Salud y

[Cedemont]

Originalmente publicado por LSV

Amigo Cedemont, lo tuyo ya casi es una línea de autobuses transatlánticos.
A este paso lo que me va a faltar es papel para tanta info de calidad contrastada.
Esas rutas se desarrollaron con normalidad relativa o tuvisteis algún contratiempo mencionable?.

dejate de autobuses, hay piratones en esta Taberna que lo han hecho 8 veces y algunos 12!!

Veamos...en mi experiencia:

Para cruzar en sentido este:

Abril: Mes malisimo ( sufri 1) olvidalo.Barco ideal para este mes, un quilla corrida

Mayo:Mes buenisimo si sales en la segunda quincena no antes ( sufri otros dos).Barco ideal para este mes ( cualquiera)

Junio: El mejor mes,pero como empieza temporada de huracanes, recomiendo internet a bordo o en su defecto un buen weatherfax asi sabras si debes subir o bajar de latitud. Barco ideal para este mes, un X-Yachts

Se de gente que ha cruzado desde Enero a Marzo porque los han contratado para eso...esto es solo para profesionales que les pagan, de no ser asi nadie lo aguantaria. Barco ideal para estos meses, los Hallberg-Rassy,Najad,Collin Archer y todos los quilla corrida de 50 pies o mas.

Quieres saber algo mas???

[LSV]

Cedemont: primero voy a tener que digerir y sintetizar todo lo recibido, después saldrán con seguridad otras cosas.
Gracias.

[Cedemont]

Originalmente publicado por LSV

Cedemont: primero voy a tener que digerir y sintetizar todo lo recibido, después saldrán con seguridad otras cosas.
Gracias.

Pues si querido LSV, no hay un barco perfecto para la vuelta, cada mes requeriria de un modelo distinto a menos que lleves a bordo alta velocidad de internet ( vale un paston) y con 48 horas tengas un velero tan rapido que te permita esquivar las bajas corriendo hacia el SW. Ej un Mini o un Open Ocean 50 o un Open 60....me refiero a hacerse no menos de 250 millas al dia

[Binimel.la]

Discrepo Cedemont, si que existe el barco perfecto, el que tengas a mano, si no no sales de puerto jamas.
(Hace un momento leía de unos fulanos que estaban pasando Cabo de Hornos con un cata de 16 pies, aprox)

Salut

[Cedemont]

Originalmente publicado por Binimel.la

Discrepo Cedemont, si que existe el barco perfecto, el que tengas a mano, si no no sales de puerto jamas.
(Hace un momento leía de unos fulanos que estaban pasando Cabo de Hornos con un cata de 16 pies, aprox)

Salut

Ese es "el barco disponible" no el perfecto

[mirabras]

Cede, el barco perfecto es dificilísimo.
Cada uno necesitamos un tipo de barco distinto; lo que a unos nos puede parecer cómodo a otros no les gustará nada. Hay personas que para cruzar el Atlántico de allá para acá subirán hasta el 40/41, o más, para tener subidones de adrenalina y pillar rascas importantes, y otros que querrán hacerlo tomando el sol, escuchando música, leyendo y escribiendo plácidamente. En cada situación, el barco perfecto, puede ser distinto.
Tú mismo lo dices: "Pues si, querido LSV, no hay un barco perfecto para la vuelta".
Lo que si tengo claro es que, si pudiese elegir, seguiría tu lista de barcos por meses. Lástima el problema de la "pasta"... y de meses.

Como dice Albert (Bini), el barco perfecto es el que tengas a mano, y a partir de ahí te tienes que plantear la travesía. Esta y cualquier otra. No se puede plantear nadie lo de "como solo tengo el mes de junio he de comprar un X-yacht".....¡¡quien pudiese!!
Y, como tu mismo dices, hay que pasar en Mayo.......con el barco que tengas.
Los "alisios" son autopistas y hay que aprovecharlas.
Saludos
Luis

[El Temido II]

Originalmente publicado por mirabras

Cede, el barco perfecto es dificilísimo.

Tú mismo lo dices: "Pues si, querido LSV, no hay un barco perfecto para la vuelta".

Discrepo estimados cofrades. Para la vuelta si hay barco perfecto y es sencillísimo de encontrar.

¡Mirad todos estos como han dado con la tecla!:






Salud y

[pipe]

yo creo que cualquier barco es capas de cruzar por debajo de los 40º

la ultima fecha es mayo (en junio los barcos deben estar ya aqui)

yo siempre he cruzado por los cuarenta puesto que los que vamos a francia no queda otro remedio de todas formas por donde sea tienes que estar capasitado para afrontar una borrasca la diferencia esta en coger una o varias
por el norte van mas lentas puesto que el anticiclon las suele parar en cambio por el sur van mas rapido pequeñas y unas se tras de otras en trenes de a tres (dicen)
y frio siempre hace frio

y tampoco es para tanto de las 8 veses que he cruzado (dos de america a africa mas peligrosas poe el cabo agujas)
solo he cogido una fuerte de 45Kn con role y olas grandes

[LSV]

De lo visto hasta ahora hago el:

PRIMER RESUMEN
ATRAVESAR EL ATLÁNTICO W-E
Origen del viaje:
Desde el Caribe, más o menos Antigüa.
Por la costa cerca de 2000 millas, recto menos de 1000.
Subir por la costa americana por dentro (llevar un visado desde España, para que no te claven) o fuera de las aguas americanas, aprovechando la corriente que sube entre Bahamas y Florida hasta Bermudas (aconsejable verlas), pasarlas SIEMPRE por el Sur e ir orientando hacia Azores, parada y fonda y seguir hacia destino final. Si es el Estrecho aprovechar la fuerte corriente que baja por la costa de Portugal.
Fechas de cruce:
De mediados de Abril a finales de Mayo, para llegar dentro de Junio lo antes posible.
Antes hace mucho frío y después aumenta la posibilidad de huracanes.
Zona de cruce:
Entre los 35ºN y los 40ºN
Tipo de navegación:
Siempre se pillará alguna borrasca.
Más viento al N, menos borrascas pero más fuertes y lentas.
Menos viento al Sur, más borrascas encadenadas, menos intensas, más rápidas.
Por debajo del 38ºN hay mucho menos tráfico de mercantes: más tranquilidad, y sigue habiendo viento y corrientes favorables.
Confort:
Siempre hará frío: cuanto más al Norte más frío.
A más Norte más velocidad y más menéo.
Otros:
Indispensable meteo constantemente actualizada: BLU, Meteofax, partes de voz, etc.
Llevar gasoil extra.

[grecian]

ola!

algunas cosas que me parecen interesantes:

lo hice una vez en un first 285 en solitario (influencia del vagabundo), y se portó de maravilla. solamente fallaron las correas de un piloto de rueda simrad nuevo, tuve hasta que coserlas. Lo peor fue ver a una ballena saltando en mi dirección, el último a unos cincuenta metros. Hay bastantes ballenas en este recorrido.
el tiempo, por las varias veces que lo he hecho desde febrero hasta julio, puede ser muy variado. desde calmas interminables, ideal llevar bastante gasoil, hasta vientos contrarios toda la travesía, hasta dos días sostenidos de f9-10, y dos más de 8-9 en que un barco de quilla corrida llegó a poner los dos mástiles bastante debajo del agua, sufriendo algunas roturas.
creo que es básico entonces la buena información metereológica, fiable, a ser posible que lo interprete uno mismo. en una rueda de pago es cuando precisamente volcamos y podríamos haberlo evitado con buena información.
el método más económico, aparte de satélite, es un receptor de BLU con bandas marinas por unos 100 euros, y conectarlo al ordenador para recibir faxes sinópticos. los americanos son muy buenos. luego está la emisión de voz de meteo france para el atlántico cada día, y lo que supongo que debe funcionar todavía es la rueda de herb, del southbound II, en 12359Hz. El solamente acepta donativos, o si tienes un barco relativamente cerca puedes aprovechar su información. Es un excelente metereólogo, y hace unos análisis personalizados y diarios impresionantes, aunque en inglés. Era a las 1900Gmt. Y cada vez que veo un mercante le pregunto también la previsión.
cada años la cosa se presenta diferente, aunque siempre hay patrones y creo que la ruta clásica es la mejor.

[mirabras]

Antonio (Grecian)
¡¡Cuanto tiempo!! ¿Dónde estabas escondido...
Me alegra saber que sigues por aquí, pasa por Premiá o Masnou.

Para LSV...
Saliendo desde las Antillas, desde Saint Barth o Sant Marteen, puedes pasar por debajo de Bahamas e ir directo hacia Azores sin llegar a subir por las Bermudas.
Si subes entre Bahamas y Florida (Miami es un paraíso para comprar cosas de náutica y tomarse unas "copitas"), vale la pena hacer escala en Bermuda's, nuca sabrás cuando será la próxima vez que tengas oportunidad. Como dice Grecian, carga lo más que puedas de gasoil.
No hace falta que pases en Abril, saliendo la segunda semana de Mayo de allá llegas bien a las Azores.
Si estás por la costa de Barcelona y te apetece o te interesa, en el MIRABRAS tienes una cervecita mientras te enseño cartas y más cartas del Atlántico.
Saludos
Luis

[LSV]

Mirabras Gracias, estoy en Barcelona, ya contactaré contigo antes del lío final.