PY Examen navegación Madrid 24 Marzo 2012

[hole19]

Originalmente publicado por IGNACIOM

Hola a todos:

Efectivamente. No recuerdo bien si realicé el Tipo A o el Tipo B. Por lo que comentáis, creo que realicé el Tipo A. Creo que las únicas diferencias entre los dos exámenes concernían únicamente al primer ejercicio: Los Desvíos de Aguja (los dos últimos Desvíos de Aguja, positivos) y la última pregunta del primer ejercicio (velocidad para llegar a Ceuta en 25 minutos y RA).

Por cierto, la primera parte del ejercicio, hasta el momento en el que nuestro barco cruza el paralelo 36º, lo han extraido del libro del gobierno Vasco (página 94, Ejercicio de Navegación Costera, Ramón Fisure Lanza).

¿Alguien me puede confirmar alguno de los resultados del Tipo A?

Gracias a todos y unas rondillas para todos de mi cuenta

Efectivamente la primera parte del problema del GV es igual, y se ajusta más al examen que me tocó, creo que el A. Recuerdo que la primera demora me salía 091º y la hora en paralelo 36º era 0742.
El resto del problema es distinto.

[Speedo]

A mi me dan todos los resultados igual que a lachica....
Excepto el cambio de uso horario.
Llegada a HRB 1920
Y fue lo único que no hice bien en este ejercicio.

Adjunto un doco con la resolución del ejercicio 2, estima directa e inversa.
Gracias.

Originalmente publicado por lachica

No me "sonaban" esos resultados,... he vuelto a resolverlo y me da lo siguiente:

a) Situación a HRB 15.00

l=45º 49,4N L=008º 45,8W


b) Rd, Dd y hora de llegada a Pasajes

Rd= S63E y en circulares 117º
Dd=328 millas
HRB=18:20 del 7 de mayo

[Speedo]

A mi me dan estos resultados similares, pero no exactos, a los del cofrade Canteirán.

a) Situación a HRB 0630
Canteirán l= 36º07,6N L=006º08,2W
Speedo l=36º 08,4'N L=06º07,9'W


b) Hora y situación al llegar al paralelo 36º
Canteirán HRB = 0740 , l= 36º00,0 L=005º57,4W
Speedo HRB = 0747 , l=36ºN L=05º 55,8'W

c) Ra para pasar a 4 millas de Isla Tarifa
Canteirán Ra=084,5º
Speedo Ra=083º

d) Situación despues navegar 3,5 horas, antes de virar hacia Ceuta.
Canteirán l=35º58,5N L=005º22,4W
Speedo l=35º 59,4'N L=05º 20,6'W

e) Distancia y velocidad de máquinas para llegar a la verde de Ceuta.
Canteirán d=5,6 M , Vb= 13,4 N
Speedo d= 5,8 millas , Vb=14 nudos


Y la pregunta es: Si en la última parte se tienen similares resultados, es que ambos han usado el mismo método, y las diferencias pueden deberse a las medidas en las diferentes cartas.
¿Sabeis algunos que márgenes de error, o que diferencias en los resultados, se permiten en los exámenes?

Gracias.
Una ronda a mi cuenta..

Originalmente publicado por Canteirán

a) Situación a HRB 0630 (1,25 puntos)
l= 36º07,6N L=006º08,2W

b) Hora y situación al llegar al paralelo 36º (1 punto)
Hrb= 07:40
l= 36º00,0 L=005º57,4W

c) Ra para pasar a 4 millas de Isla Tarifa (1 p)
Ra=084,5º

d) Situación despues navegar 3,5 horas, antes de virar hacia Ceuta. (1,5 p)
l=35º58,5N L=005º22,4W

e) Distancia y velocidad de máquinas para llegar a la verde de Ceuta. (1,25 puntos)
d=5,6 M
Vb= 13,4 N

Una ronda

[hole19]

Originalmente publicado por Speedo

A mi me dan estos resultados similares, pero no exactos, a los del cofrade Canteirán.

a) Situación a HRB 0630
Canteirán l= 36º07,6N L=006º08,2W
Speedo l=36º 08,4'N L=06º07,9'W


b) Hora y situación al llegar al paralelo 36º
Canteirán HRB = 0740 , l= 36º00,0 L=005º57,4W
Speedo HRB = 0747 , l=36ºN L=05º 55,8'W

c) Ra para pasar a 4 millas de Isla Tarifa
Canteirán Ra=084,5º
Speedo Ra=083º

d) Situación despues navegar 3,5 horas, antes de virar hacia Ceuta.
Canteirán l=35º58,5N L=005º22,4W
Speedo l=35º 59,4'N L=05º 20,6'W

e) Distancia y velocidad de máquinas para llegar a la verde de Ceuta.
Canteirán d=5,6 M , Vb= 13,4 N
Speedo d= 5,8 millas , Vb=14 nudos


Y la pregunta es: Si en la última parte se tienen similares resultados, es que ambos han usado el mismo método, y las diferencias pueden deberse a las medidas en las diferentes cartas.
¿Sabeis algunos que márgenes de error, o que diferencias en los resultados, se permiten en los exámenes?

Gracias.
Una ronda a mi cuenta..

Yo creo que la admisión de diferencias debe están en consonancia con el tiempo del problema. Por ejemplo en la situación de partida no debería haber mas de 0,2 o 0,3 ' de diferencia; y una hora después más o menos lo mismo. El Ra debe ser admisible hasta 1,5º de diferencia. La siguiente situación con 0,5' de diferencia ya estaría bien. Y en e) yo creo que tus diferencias son perfectamente admisibles.
Mis resultados están más cerca de Canteirán, pero yo he usado una carta más grande que la del examen y eso se nota.
Lo más importante es una buen situación inicial para no arrastrar excesivas diferencias.
Pero seguro que aprobamos.

[IGNACIOM]

Buenas Noches a todos:

¿Alguien hizo el examen Tipo A?

Además de las pequeñas diferencias existentes entre el Tipo A y el B, referidas al Desvío de Aguja ya comentadas anteriormente, algunas preguntas eran diferentes. Por ejemplo, en el primer ejercicio, en la última pregunta, se pedía el Ra para llegar a Ceuta y la velocidad de máquinas para llegar en 25 minutos.

El segundo ejercicio a mí me da exactamente igual que a Lachica. Creo que el segundo ejercicio era el mismo para los dos tipos de exámenes.

Por favor, ¿me puede confirmar alguien ésto?

Gracias a todos.

[hole19]

Originalmente publicado por IGNACIOM

Buenas Noches a todos:

¿Alguien hizo el examen Tipo A?

Además de las pequeñas diferencias existentes entre el Tipo A y el B, referidas al Desvío de Aguja ya comentadas anteriormente, algunas preguntas eran diferentes. Por ejemplo, en el primer ejercicio, en la última pregunta, se pedía el Ra para llegar a Ceuta y la velocidad de máquinas para llegar en 25 minutos.

El segundo ejercicio a mí me da exactamente igual que a Lachica. Creo que el segundo ejercicio era el mismo para los dos tipos de exámenes.

Por favor, ¿me puede confirmar alguien ésto?

Gracias a todos.

El mío creo que era el A porque me suena que la primera Dv era 91º o 92º. Me parece que las diferencias entre los dos exámenes eran cosa de dm y desvíos

[IGNACIOM]

Originalmente publicado por hole19

El mío creo que era el A porque me suena que la primera Dv era 91º o 92º. Me parece que las diferencias entre los dos exámenes eran cosa de dm y desvíos

Gracias hole19 pero, ¿recuerdas si preguntaban por el Ra a Ceuta (Ra=159,5º) en el Tipo A?

Gracias de nuevo.

[hole19]

Pues me pillas, porque con mas de 5 horas de exámenes tengo los cables cruzados. Igual pideron Ra en vez de distincia. Y a mi me suena que en vez de 25 min. eran 27 min.
No se si lo habré soñado

[lachica]

Originalmente publicado por IGNACIOM

Gracias hole19 pero, ¿recuerdas si preguntaban por el Ra a Ceuta (Ra=159,5º) en el Tipo A?

Gracias de nuevo.

A mí me suena que reguntaban por el Ra y por la Vb de llegada a Ceuta en 25 minutos,... pero no me acuerdo de los resultados que dí en el problema... no pude apuntar nada,..

El problema de carta que han puesto al inicio del hilo, lo hice en casa y me dan resultados muy parecidos a Canteirán:

a) Situación a HRB 0630
l= 36º07,8N L=006º08,0W

b) Hora y situación al llegar al paralelo 36º
Hrb= 07:42
l= 36º00,0 L=005º57,0W

c) Ra para pasar a 4 millas de Isla Tarifa
Ra=085º

d) Situación despues navegar 3,5 horas, antes de virar hacia Ceuta. l=35º58,6N L=005º22,2W

e) Distancia y velocidad de máquinas para llegar a la verde de Ceuta. d=5,6 Millas
Vb= 13,5 Nudos

[IGNACIOM]

Gracias a todos:

Gracias hole19;

Gracias Lachica.

Habrá que esperar hasta el día 13 de Abril para comprobar los resultados.

¡Suerte para todos!

[Seaview]

Una cervecita!
Perdona, pero tengo tal cacao mental que no se ya ni siquiera el RV inicial, si 131 o 126....con lo cual no llego ni a responder la 1ª pregunta. Cuando llego al paralelo 36 la L ya no concuerda y menos el rumbo para Tarifa....
Gracias por tu ayuda!

[Seaview]

Originalmente publicado por lachica

A mí me suena que reguntaban por el Ra y por la Vb de llegada a Ceuta en 25 minutos,... pero no me acuerdo de los resultados que dí en el problema... no pude apuntar nada,..

El problema de carta que han puesto al inicio del hilo, lo hice en casa y me dan resultados muy parecidos a Canteirán:

a) Situación a HRB 0630
l= 36º07,8N L=006º08,0W

b) Hora y situación al llegar al paralelo 36º
Hrb= 07:42
l= 36º00,0 L=005º57,0W

c) Ra para pasar a 4 millas de Isla Tarifa
Ra=085º

d) Situación despues navegar 3,5 horas, antes de virar hacia Ceuta. l=35º58,6N L=005º22,2W

e) Distancia y velocidad de máquinas para llegar a la verde de Ceuta. d=5,6 Millas
Vb= 13,5 Nudos

Una cervecita!
Perdona, pero tengo tal cacao mental que no se ya ni siquiera el RV inicial, si 131 o 126....con lo cual no llego ni a responder la 1ª pregunta. Cuando llego al paralelo 36 la L ya no concuerda y menos el rumbo para Tarifa....
Gracias por tu ayuda!