Trámites cambio a bandera belga/holandesa

[Ponent]

Originalmente publicado por biker62

¿Y si hubieras empezado con Bélgica desde el principio? ¿Los temas de autoconstrucción son tambiénb más fáciles con la legislación belga?

Lo siento, no domino el flamenco ni el francés, pero invito a una ronda de trappischen

No pasa nada compañero, también lo podemos hacer en alemán, que aunque minoritario, también es oficial en Bélgica

Un saludo y

[vertijean]

Muy bueno !

[MAPTUK]

Primero unas para todos.
Hola a todos, tengo un velero de 24 pies despachado para zona 6 y acabo de pasar la ITB, pero me han denegado pasar a 5 millas por no tener instalada la bomba de achique fija en la bañera..........ME PARACE QUE ME PASO A BANDERA BELGA.

No tengo claro si hacerlo por gestoria (mas fácil pero mas caro) o por libre, el tema del frances o aleman no és lo mio, de momento estoy recopilando informacion.

Pero a alguien le ha parado la GC con el cambio de bandera hecho? A tenido algun problema con la GC o se sabe si se ha tramitado algun expediente?

Gracias a todos

[LP706]

Originalmente publicado por MAPTUK

Primero unas para todos.
Hola a todos, tengo un velero de 24 pies despachado para zona 6 y acabo de pasar la ITB, pero me han denegado pasar a 5 millas por no tener instalada la bomba de achique fija en la bañera..........ME PARACE QUE ME PASO A BANDERA BELGA.

No tengo claro si hacerlo por gestoria (mas fácil pero mas caro) o por libre, el tema del frances o aleman no és lo mio, de momento estoy recopilando informacion.

Pero a alguien le ha parado la GC con el cambio de bandera hecho? A tenido algun problema con la GC o se sabe si se ha tramitado algun expediente?

Gracias a todos

Hola MAPTUK:

Con independencia del cambio o no de bandera.
¿Si tienes una via de agua y vas navegando en solitario que haces? ¿Gobiernas el barco o bajas a achicar?
¿No te parece razonable una bomba de achique en bañera que te permita achicar mientras gobiernas?

Saludos.

[MAPTUK]

Originalmente publicado por LP706

Hola MAPTUK:

Con independencia del cambio o no de bandera.
¿Si tienes una via de agua y vas navegando en solitario que haces? ¿Gobiernas el barco o bajas a achicar?
¿No te parece razonable una bomba de achique en bañera que te permita achicar mientras gobiernas?

Saludos.

Bueno es el tema de siempre; este proteccionismo que no sabes si es para recaudar o que...
Desconozco si en el resto de europa tambien lo piden o por lo contrario pudes tener algun sistema de achique potàtil?

Pero como te puedes imaginar un cambio de bandera no es solo por una bomba de achique, sinó por una serie de gotas que llenan un vaso.

Saludos.

[astrolabio68]

Originalmente publicado por MAPTUK

Primero unas para todos.
Hola a todos, tengo un velero de 24 pies despachado para zona 6 y acabo de pasar la ITB, pero me han denegado pasar a 5 millas por no tener instalada la bomba de achique fija en la bañera..........ME PARACE QUE ME PASO A BANDERA BELGA.

No tengo claro si hacerlo por gestoria (mas fácil pero mas caro) o por libre, el tema del frances o aleman no és lo mio, de momento estoy recopilando informacion.

Pero a alguien le ha parado la GC con el cambio de bandera hecho? A tenido algun problema con la GC o se sabe si se ha tramitado algun expediente?

Gracias a todos

En mi opinión, lo que hay que hacer independientemente de lo que pida la normativa, es llevar los elementos que exige el sentido común para cada situación. Y una bomba de achique para ir más allá de las 2 millas es uno de esos elementos Porque como empiece a haber accidentes de gente que hace locuras amparándose en que su bandera no le pide según que, se nos van a a acabar las banderas europeas, o -más probablemente- los seguros nos lo van a poner muy difícil.

Yo personalmente doy gracias de que Bélgica me trate como persona adulta y responsable, y espero no defraudar esa confianza.

[Tupac A.]

Originalmente publicado por astrolabio68

En mi opinión, lo que hay que hacer independientemente de lo que pida la normativa, es llevar los elementos que exige el sentido común para cada situación. Y una bomba de achique para ir más allá de las 2 millas es uno de esos elementos Porque como empiece a haber accidentes de gente que hace locuras amparándose en que su bandera no le pide según que, se nos van a a acabar las banderas europeas, o -más probablemente- los seguros nos lo van a poner muy difícil.

Yo personalmente doy gracias de que Bélgica me trate como persona adulta y responsable, y espero no defraudar esa confianza.

Bueno! O sucedera como ya sucede en muchos sitios (por ejemplo, en UK, en Alemania, etc.) que antes de ofrecerte una poliza, muchas compañias te piden un informe sobre el estado del barco, las medidas de seguridad, etc.
Es lo logico: ellos responden, pues ellos se aseguran de que no cubren un riesgo desmesurado.
Salut!

Tupac Amaru

[MAPTUK]

Originalmente publicado por astrolabio68

En mi opinión, lo que hay que hacer independientemente de lo que pida la normativa, es llevar los elementos que exige el sentido común para cada situación. Y una bomba de achique para ir más allá de las 2 millas es uno de esos elementos Porque como empiece a haber accidentes de gente que hace locuras amparándose en que su bandera no le pide según que, se nos van a a acabar las banderas europeas, o -más probablemente- los seguros nos lo van a poner muy difícil.

Yo personalmente doy gracias de que Bélgica me trate como persona adulta y responsable, y espero no defraudar esa confianza.

yo creo que lo importante es el sentido comun y la responsabilidad; de lo que me quejo es la falta de opciones y flexibilidad, no se aceptan variaciones.
Estoy del todo con vosotros, la bomba de achique es necesaria y la vamos a poner, pero creo que la norma tendria que ser: "tener un sistema de achique por los medios que sean idoneos para las características de la nave",
Si la gente empieza a hacer locuras sera responsbilida de "esa" gente, y tenemos que ser nostros los primeros en eso....confiar en nosotros.

Saludos

[sail76]

Yo presente los papeles, pero ya ha pasado un mes y nada, para mi se supone que es mas facil, ya que era bandera alemana, y los papeles están en aleman... si hubiera una cagada te responderían igualmente solicitando algo más, ¿no?

[vertijean]

A estas alturas tendrías que estar oteando el buzón con regularidad , ya falta poco .

[MAPTUK]

Originalmente publicado por Pámpano

Para los interesados el el tema belga y general conocimiento, adjunto un enlace interesante:
http://www.mobilit.fgov.be/data/aqua..._vademecum.pdf

Saludos.

Primero PARA TODOS
Tengo una duda, es seguro que no se tienen que passar ITB cada 5 igual que en españa, o voy yo equivocado?

He leido el documento que adjuntas, con traductor de google, y en el apartado 7, Certificat de navigabilité, pone que cada 5 años se tiene que pasar una revison!!!!! o es solo para empresas y naves de mas de 12 ocupantes?

Y alguien podria decir el coste total de hacer el cambio de bandera por particular?

Gracias a todos,

[LP706]

Solo un par de párrafos sacados de esta web:

http://www.mobilit.fgov.be/data/aqua..._vademecum.pdf

Documents à joindre à la demande de plaque d’immatriculation:

-La preuve de propriété du bateau. (facture, contrat de vente, acte notarié) Le contrat de vente mentionne toujours les éléments suivants : le nom, le prénom et l’adresse complète du (des) vendeurs et du (des) acheteurs, la date, le prix, la description du bateau et la signature des contractants (*)
-Si le propriétaire est une personne physique : un certificat de nationalité et résidence original ou une impression des données de la carte d’identité électronique (*)


Vente – Mise hors d’usage - modifications:

En cas de changement de propriétaire, le nouveau propriétaire doit nous faire parvenir une copie de la facture de vente reprenant ses nom, prénom et adresse, ainsi que le numéro de la plaque
d’immatriculation.
Si l’embarcation est détruite, vendue à l’étranger, ou n’est plus utilisée, la plaque d’immatriculation doit être renvoyée pour être radiée.

Saludos.

[El Temido II]

Originalmente publicado por LP706

Solo un par de párrafos sacados de esta web:

http://www.mobilit.fgov.be/data/aqua..._vademecum.pdf

Documents à joindre à la demande de plaque d’immatriculation:

-La preuve de propriété du bateau. (facture, contrat de vente, acte notarié) Le contrat de vente mentionne toujours les éléments suivants : le nom, le prénom et l’adresse complète du (des) vendeurs et du (des) acheteurs, la date, le prix, la description du bateau et la signature des contractants (*)
-Si le propriétaire est une personne physique : un certificat de nationalité et résidence original ou une impression des données de la carte d’identité électronique (*)


Vente – Mise hors d’usage - modifications:

En cas de changement de propriétaire, le nouveau propriétaire doit nous faire parvenir une copie de la facture de vente reprenant ses nom, prénom et adresse, ainsi que le numéro de la plaque
d’immatriculation.
Si l’embarcation est détruite, vendue à l’étranger, ou n’est plus utilisée, la plaque d’immatriculation doit être renvoyée pour être radiée.

Saludos.

Traducido:

Documentos que hay que juntar a petición de matrícula:

- la prueba de propiedad del barco. (Factura, contrato de compraventa, escritura notarial) El contrato de compraventa menciona siempre los elementos siguientes: el nombre, el nombre y la dirección completa de () vendedores y de () compradores, la fecha, el precio, la descripción del barco y la firma de los contratantes (*)

- si el propietario es una persona física: un certificado de nacionalidad y residencia original o una impresión de los datos del carnet de identidad electrónico (*)

Venta - Postura fuera de uso - modificaciones: en caso de cambio de propietario, el nuevo propietario debe enviarnos una copia de la factura de venta que repite sus nombre, nombre y dirección, así como el número de la matrícula. Si la embarcación es destruida, vendida en el extranjero, o no es utilizada más, la matrícula debe ser reenviada para ser rayada.

Salud y

[vertijean]

Originalmente publicado por MAPTUK

Primero PARA TODOS
Tengo una duda, es seguro que no se tienen que passar ITB cada 5 igual que en españa, o voy yo equivocado?

He leido el documento que adjuntas, con traductor de google, y en el apartado 7, Certificat de navigabilité, pone que cada 5 años se tiene que pasar una revison!!!!! o es solo para empresas y naves de mas de 12 ocupantes?

Y alguien podria decir el coste total de hacer el cambio de bandera por particular?

Gracias a todos,

Eso solo es por las naves de uso Profecional , bien sea de transportes de bienes como de personas .
Al tener una embarcación de recreo , no tienes que pasar la ITB

[MAPTUK]

Originalmente publicado por vertijean

Eso solo es por las naves de uso Profecional , bien sea de transportes de bienes como de personas .
Al tener una embarcación de recreo , no tienes que pasar la ITB

Gracias Vertijean,

Si un dia te pasas por Mataró tienes una rondas pagadas. (en serio)

Estamos con el tema del cambio, tenemos algunas dudas que poco a poco se van disipando.

Otra vez, muuuuuuuuuuchas gràcias.

[MAPTUK]

Un ronda para todos!!!

Disculpad,pero igual hago una pregunta que ya se ha realizado, pero ha sido imposible encontrar la respuesta, vamos.......



Que tipo de permiso es necesario para conseguir el pavellon belga, el qual no tiene límite de navegacio, y como se saca?

Gracias, y disculpad si me repito.

[isahu]

Hola somos una pareja española frances con titulo per y patron españoles.
estamos viendo adquirir un barco con bandera austriaca. alguien sabe algo al respeto. Puedo navegar con un titulo español siendo la embarcacion con bandera austriaca. Que obligaciones tengo bajo bandera austria.
gracias a todos. saludos

[mindango]

Originalmente publicado por MAPTUK

Un ronda para todos!!!

Disculpad,pero igual hago una pregunta que ya se ha realizado, pero ha sido imposible encontrar la respuesta, vamos.......



Que tipo de permiso es necesario para conseguir el pavellon belga, el qual no tiene límite de navegacio, y como se saca?

Gracias, y disculpad si me repito.

Para obtener el pabellón belga no necesitas permiso/titulacion alguna siempre que sea un velero y no sea navegación fluvial.
Para barcos a motor si que es necesario tener una titulación que te habilite.

[Ponent]

Originalmente publicado por mindango

Para obtener el pabellón belga no necesitas permiso/titulacion alguna siempre que sea un velero y no sea navegación fluvial.
Para barcos a motor si que es necesario tener una titulación que te habilite.

Rectifico con tu permiso:
No necesitas permiso de recreo NI PARA VELERO, NI PARA MOTORA para navegación marítima.
"Siempre que sea velero" es para Francia.
Sí existen permisos de recreo en Bélgica pero no son obligatorios.

Un saludo y

[vertijean]

Originalmente publicado por MAPTUK

Un ronda para todos!!!

Disculpad,pero igual hago una pregunta que ya se ha realizado, pero ha sido imposible encontrar la respuesta, vamos.......



Que tipo de permiso es necesario para conseguir el pavellon belga, el qual no tiene límite de navegacio, y como se saca?

Gracias, y disculpad si me repito.

No hay titulo para navegar en alta mar , solo hay un titulo para la utilización de la radio , eso tiene una explicación : al ser la costas belgas bañadas por el mar del norte , nadi en su sano juicio se hace a la mar sin unos solido conocimientos prácticos y teóricos , por mucho que no haya ningún titulo oficial obligatorio .

[MAPTUK]

Originalmente publicado por vertijean

No hay titulo para navegar en alta mar , solo hay un titulo para la utilización de la radio , eso tiene una explicación : al ser la costas belgas bañadas por el mar del norte , nadi en su sano juicio se hace a la mar sin unos solido conocimientos prácticos y teóricos , por mucho que no haya ningún titulo oficial obligatorio .

Gracias.

[isahu]

buenos días a todos,
alguien sabe como pasar un velero de bandera austriaca a la belga o la holandesa. que me aconsejaís Belgica u Holanda, o es lo mismo? Me aconsejaís otro país? que no sea Nepal, verdad "vertijean gentil", jajaja.
saludos a todos.

[Pámpano]

Si eres residente en España, te aconsejo Bélgica, que es el único que no te exige domicilio en su país.
Saludos.

[isahu]

buenos días,
acabo de hablar con una gestoria para pedir presupuesto de cambio de bandera austriaca a belga y me comenta que deberia de cambiar a española porque el tema de tener una embarcacion con bandera extranjera en españa más de 6 meses, hacienda me puede tocar las narices.

La verdad que estoy perdido, todos los cofrades dan por bueno la bandera belga para navegar en españa sin tener problemas y mucho más barato y luego una gestoria te dice que no es asi del todo y que eso conllevo riesgos.

Ya se sabe algo en claro?

gracias de antemano.

[Ponent]

Claro, hacienda te puede tocar las narices SI NO HAS PAGADO EL IMPUESTO. Esto te lo podria haber aclarado la gestoria.
Mi consejo es que profundices un poco en este hilo, que tiene información en cantidad, especialmente los posts de Vertijean que no siempre está de cachondeo y que es el que más entiende de caballos porque tiene abanderamiento belga.

Un saludo y