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| VHF: Canal 77 |    | ![]() |
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#126
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Un regalito para los de los barcos oceánicos. Y el gran diseñador Chuck Pain sabe lo que dice:
http://www.chuckpaine.com/pdf/36EXPANNIE36.pdf .
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Mi blog en: Sailing Florence May. |
| Los siguientes cofrades agradecieron este mensaje a KIBO | ||
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#127
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Cita:
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Tu regere imperio fluctus, hispane memento. El número de cigarras que las hormigas podemos mantener es limitado. (Me sigue sobrando el Senado y las Diputaciones) |
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#128
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#129
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Cita:
Que cosa más bonita!!! me ha gustado mucho este barco. Un saludo ![]() |
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#130
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Buena idea.
Voto por Mindelo que hay Marchilla ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() y para acopiar manduca San Antao. ![]() Atentos este fin de semana Yo en una semanita puedo caerme por allí. Como bien dices, después ya veremos. ![]() |
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#131
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En la escala de Horta, en el 2007 que duro 5 dias, llegue a contar 5 Cabo Rico, es un barco relativamente comun al otro lado del Atlantico, y siendo un barco menos abundante que los Bavaria-Beneteau o Jeaneau, porcentualmente en cuanto al numero de barcos navegando, pienso que se les ve con mayor frecuencia que estos ultimos, mas alla de sus puertos de origen.
POR ALGO SERA ¡¡¡¡¡¡¡¡¡ Editado por carlos g. en 30-03-2013 a las 12:49. |
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#132
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Es uno de mis barcos preferidos
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#133
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Interesante discusión...Me gustan mucho los puntos de vista de Enricación y de Ypake. Para mí lo que limita al hombre es él mismo, por lo que en este caso, partiendo de un mínimo, es la voluntad lo que importa. Está demostrado hasta la saciedad que no se necesita un Queen Elisabeth para navegar.
No quiero entrar en polémica, pero esta chica, Laura Dekker (http://www.lauradekker.nl), demostró que con un barco mediano, con algunos añitos ya, preparado para navegar, seguro pero espartano, se puede ir casi a cualquier parte. |
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#134
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Cita:
El tema es la comodidad y el no tener problemas durante largos períodos. Ahí creo que radica la diferencia de un barco oceánico y uno de los de andar por casa... Como ya puse mas arriba, creo que hay muchas cosas que son importantes para tener esta comodidad y fiabilidad, y claro... salen dinero. Y no hablo solo de accesorios que se pueden comprar e instalar. Hablo de que no se te abombe la cubierta en la zona de los obenques, que no te entre agua por los metracrilatos por deformaciones del casco, que si le das a una roca suavemente entrando en una bahía que no conoces no te aparezcan grietas por toda la unión del casco-quilla, velas de gramaje alto, jarcia una medida sobredimencionada, depósitos de agua y gas oil de grandes dimensiones, motor potente y fiable (no turbo ni electrónica) fondeo largo y sobredimensionado, calefacción, dos o tres velas de proa enrollables, baterías, paneles, adverc, y puedo no parar... Por cierto la Laura esta no tiene un barquito, tiene un pedazo de ketch 38 pies que mas me gustaría tenerlo a mi. ![]() Este barco esta de segunda mano por los 50000€ y a esto sumale por lo menos 15-20 k para dejarlo impecable para irte por ahí unas temporadas... Un saludo. Editado por martiniut en 18-06-2012 a las 03:20. |
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#135
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Cita:
![]() ![]() ![]() Otra cosa que se le puede hacer a un barco de serie para prepararlo es ponerle unos peldaños al mástil, aunque hay muchos sistemas ya alternativosa los fijos, a ver si algún transmundista nos puede dar su opinión sobre ellos.
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Tu regere imperio fluctus, hispane memento. El número de cigarras que las hormigas podemos mantener es limitado. (Me sigue sobrando el Senado y las Diputaciones) |
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