Otros Error calefacción WEBASTO

[ROyOR]

Buenos días a todos. Café para todos que es temprano.

Tengo una calefacción Webasto en el barco y hasta ahora ha funcionado correctamente. Hace tres días la puse y al no calentar me fije en el panel que había una luz de color verde que parpadeaba. Ya fijándome hacía una secuencia, que después en las instrucciones leí que necesitaba avisar a un técnico porque algo va mal.
Al día siguiente probé a ponerla otra vez y funcionó correctamente, pero ayer la puse e inmediatamente dio el fallo. La quité y al ponerla, no se paraba, aunque no salía calor. Al rato se quitó sola y ya no me atreví a probar otra vez.

La secuencia es 2 lentos + 5 rápidos
¿Hay alguien en esta ilustre taberna que me pueda informar de lo que le pasa a mi calefacción?

Muchas gracias a todos.
Rafa

[GRIMBEJO]

Yo llevo la airtop 2500 y se la instalé yo mismo. La compre en ebay (usada) muy barata y en buen estado. La unidad de control no tiene luces, solo una pantallita unos botones y una rueda del termostato por lo que no te puedo decir. En la mia me ha dado error en dos ocasiones. Una por mala colocacion de los tubos de tal modo que se trabó el ventilador, lo solucioné facilmente revisando la instalacion. En otra ocasion por estrangulamiento de la linea de entrada de gasoil. Te sugiero que revises esta. Otra posibilidad es la bujia que lleva. Suerte.

Hola, yo tengo la eberspacher y no tengo los codigos de leds, pero es importante la buena entrada de aire para la combustion , tambien podrias mirar el conducto de gasoil que no este pisado por algo y si tiene algun filtro que se ha de limpiar. Salut!!

[simplex]

Yo si te la viera te la reparaba, esos generadores no tienen nada de complicados,electrodos, fotocelula,bomba de gasoil, filtros, programador,y poco mas

saudos

[NPI]

aqui tienes los codigos de error..

An error code is generated on the control element indicator light after an error has occurred. When determining the
generated code, there will be a series of 5 fast flashes after which, the error code will be generated by a sequence of
long flash pulses, count only the long flash pulses to obtain the code. Error codes are shown in the table below.
If the heater is fitted with a combination timer, an error message will appear on the display of the timer after a fault
occurs. If the control element is used, the error number is indicated by the indicator light flashing:
F 00 Control unit error / incorrect parameter set / warm start recognition
F 01 No start (after 2 attempts to start) / no flame formation
F 02 Flame failure (repeated more than 3 times)
F 03 Under voltage or over voltage
F 04 Premature flame recognition
F 06 Temperature sensor interrupt or short circuit
F 07 Metering pump interrupt or pump short circuit
F 08 Fan motor interrupt or short circuit or overload or blocked
F 09 Ceramic glow pin interrupt or short circuit
F 10 Overheating: Resulting in permanent heater fault lock-out
F 11 Overheating sensor interrupt or short circuit
F 12 Heater lock-out
F 13 Heater lock-out permanent
F 14 Overheating sensor incorrect position
F 15 Set point generator interrupt

Seguramente son 5 + 2. Como ves 2 es error de llama. O no llega combustible o esta sucio el quemador.

A mi me paso lo mismo y era aire en el tubito de combustible. Lo saque, un poco de succion para sangrarlo y listo...

[namar]

Rafa te mando urgente a los de MariSec ...meparto:.
Mi compi de pantalan acaba de instalar una y es bricoman ,mañana le pregunto del tema a ver si sabe algo .Yo por si , llamaria al distribuidor oficial q sera una bobadita .

[ROyOR]

Muchas gracia Grimbejo, joanetbcn, simples y NPI

Revisaré el tubito del gasoil para ver si no está pisada con algo. Ya os contaré

Originalmente publicado por simplex

Yo si te la viera te la reparaba, esos generadores no tienen nada de complicados,electrodos, fotocelula,bomba de gasoil, filtros, programador,y poco mas

saudos

No me digas eso que me voy para tu zona ya ¿estabas en Baiona?

Originalmente publicado por NPI

aqui tienes los codigos de error..

An error code is generated on the control element indicator light after an error has occurred. When determining the
generated code, there will be a series of 5 fast flashes after which, the error code will be generated by a sequence of
long flash pulses, count only the long flash pulses to obtain the code. Error codes are shown in the table below.
If the heater is fitted with a combination timer, an error message will appear on the display of the timer after a fault
occurs. If the control element is used, the error number is indicated by the indicator light flashing:
F 00 Control unit error / incorrect parameter set / warm start recognition
F 01 No start (after 2 attempts to start) / no flame formation
F 02 Flame failure (repeated more than 3 times)
F 03 Under voltage or over voltage
F 04 Premature flame recognition
F 06 Temperature sensor interrupt or short circuit
F 07 Metering pump interrupt or pump short circuit
F 08 Fan motor interrupt or short circuit or overload or blocked
F 09 Ceramic glow pin interrupt or short circuit
F 10 Overheating: Resulting in permanent heater fault lock-out
F 11 Overheating sensor interrupt or short circuit
F 12 Heater lock-out
F 13 Heater lock-out permanent
F 14 Overheating sensor incorrect position
F 15 Set point generator interrupt

Seguramente son 5 + 2. Como ves 2 es error de llama. O no llega combustible o esta sucio el quemador.

A mi me paso lo mismo y era aire en el tubito de combustible. Lo saque, un poco de succion para sangrarlo y listo...

Está clarisimo... falla la llama.. coño parece un trabalenguas

Originalmente publicado por namar

Rafa te mando urgente a los de MariSec ...meparto:.
Mi compi de pantalan acaba de instalar una y es bricoman ,mañana le pregunto del tema a ver si sabe algo .Yo por si , llamaria al distribuidor oficial q sera una bobadita .

Alberto voy a probar y ver si soy capaz de arreglarlo y si no soy capaz llamaré al distribuidor de Vigo.


Muchas gracias a todos
Rafa

[simplex]

Si no te lo repararon para la flotilla, cuando esteis por la ria de vigo me avisas que te lo veo,

saudos

[simplex]

Me doblo, si el error es por falta de llama, lo normal es que sea por dos cosas

la primera limpieza de electrodos,no salta el arco electrico por suciedad y la fotocelula no detecta llama (esta no prende )y por eso se bloquea,

la segunda, la fotocelula no detecta la luz,(llama encendida)por suciedad en la misma o el deflector. y se bloquea.

Eso son cosas que puede ver cualquiera antes de llamar a un tecnico,porque las otras causas, ya son mas complicadas, de mirar, por un neofito.

saudos

[ROyOR]

Originalmente publicado por simplex

Si no te lo repararon para la flotilla, cuando esteis por la ria de vigo me avisas que te lo veo,

saudos

Pasame tu móvil por privado ye te doy un toque para ver cuando te viene bien.

Un abrazo
Rafa

[kaia]

Otra de las causas por la que puede no funcionar es que se haya obstruído el tubo de aspiración del gasoil, en mi caso eso ocurrió el año pasado, también me daba intermitencias el piloto verde.
Cuando me montaron la Webasto pusieron el tubito justo en el fondo del depósito, lo comprobé al vaciar todo el tanque y limpiarlo.
El gasoil venezolano es bastante sucio y se obstruyó el filtro, lo limpié, soplé el tubo y lo recorté un poco para que no aspirase porquería o agua que puede haber en el fondo de los depósitos, desde entonces funciona perfectamente.
Salud amigo

[namar]

Rafa ,mi vecino me comento q el tubo del gasoil le dio problemas ....Intenta con otro tubo a una garrafita de gasoil a ver si es eso ...si no ya es para entendidos ,opino ....Suerte

[ROyOR]

Originalmente publicado por kaia

Otra de las causas por la que puede no funcionar es que se haya obstruído el tubo de aspiración del gasoil, en mi caso eso ocurrió el año pasado, también me daba intermitencias el piloto verde.
Cuando me montaron la Webasto pusieron el tubito justo en el fondo del depósito, lo comprobé al vaciar todo el tanque y limpiarlo.
El gasoil venezolano es bastante sucio y se obstruyó el filtro, lo limpié, soplé el tubo y lo recorté un poco para que no aspirase porquería o agua que puede haber en el fondo de los depósitos, desde entonces funciona perfectamente.
Salud amigo

Hola Angel, mañana en cuanto pueda veo el filtro y te cuento. La verdad es que el depósito de gasoil estaba con solo 1/4 de gasoil, pero no lo veo muy bajo...

[ROyOR]

Originalmente publicado por namar

Rafa ,mi vecino me comento q el tubo del gasoil le dio problemas ....Intenta con otro tubo a una garrafita de gasoil a ver si es eso ...si no ya es para entendidos ,opino ....Suerte

Alberto la calefacción ha funcionado perfectamente hasta que vinimos a últimos de mayo y como tenía solo 1/4 de gasoil, decidí no usarla hasta llenar el depósito. No creo que sea el tubo ya que lo he utilizado mas de un año sin problemas

[GRIMBEJO]

En mi caso, en un primer momento, tenia conectado la toma del gasoil del Webasto al tanque principal del motor (Lo cual es cómodo ya que repostas para todo en un único tanque).
Este sistema me dio problemas ya que por la toma me succionaba aire y me fallaba también el motor. Lo solucioné poniendo un tanque de combustible auxiliar para la calefacción(25 litros), dejando independientes los dos sistemas de alimentación de gasoil.
De esta manera también tengo una reserva de gasoil en caso de emergencia.
El tema es que hay que poner bien sujeto el tanque auxiliar y colocado de tal manera que puedas sacarlo en caso de apuro para verter en el principal. También hay que tener en cuenta que no derrame por el orificio de ventilación en las escoras.

[Ushuaia]

unas

quizas sea una chorrada, pero a mi me ha pasado eso en alguna ocasion y el problema era tan sencillo como que a la hora de arrancar la calefaccion, las baterias no estaban 100% cargadas(yo no suelo estar conectado a puerto) y no tenian energia para ese primer momento de arranque.

solucion: arrancaba motor e iniciaba la calefa y cuando empezaba a calentar apagaba el motor.

suerte y que sea una tonteria

[tam]

Hola , yo me monté la calefa yo mismo en la furgo , es el mismo modelo .
Se sabe cual es el fallo por los pulsos de la luz ? No tengo aqui ahora los códigos.

Puede ser como dicen , la batería baja , prueba arrancado el motor .
Tambien puede ser que se haya descebado el tubito principal , luego le cuesta un poco hasta que bombea , yo al principio de instalarlo chupe con la boca hasta que llegaba hasta la toma de la calefa.
Tambien como dicen que la toma no llegue hasta el fondo del depósito por la mierda.
Yo lo tengo al tubo principal con un antirretorno , pero mejor los anterior , pero para mi era más cómodo para no soltar el depósito de la furgo.
No se me ocurre nada más ahora .
Tampoco no he dicho nada nuevo , pero dale arrancar y mira que eche gasoil por el tubito antes de entrar en la calefa , sueltalo si eso para verlo.
Suerte.