Pregunta ITB

[Brullos]

Originalmente publicado por Birbiricho

Brullos , muchas gracias por tu gestión, pero con este inspector me sale algo más barato (Habría que ver que cosas me pide el tuyo )

Tú dime el precio y te pongo en contacto con ellos, mi contacto dejó entrever que lo mismo se bajaba el precio, pero como está en la oficina de Vigo y las ITB las hace Coruña..., parece que estaban un poco reticentes a bajar. No se, un poco raro todo, ya te pegaré un toque y lo hablamos.

[Estelamarina]

Por si es de vuestro interés...

El precio de la ITB se puede pactar

Es cuestión de hacerle una oferta a la empresa que gestione su tramitación, en serio. Muuu fuerte

Saludos y rondas para tod@s (-1)

[0tilio]

Originalmente publicado por Nonick

Inspectorate, conste por adelantado que esto no va contra ti, solo faltaría que encima de que contestas a todas estas preguntas con la concisión y la seguridad que da el conocer la legislación a fondo, alguien tuviera la idea de matar al mensajero.
Esto si va para ti

Ahora a lo que iba: me parece de las cosas más estúpidas que he oido en mi vida. Si los equipos voluntarios no interfieren con los obligatorios ¿para qué tienen que estar homologados e instalados por un instalador autorizado?
¿Para que no interfieran? ¿Donde está el límite? ¿En la segunda radio? ¿En las lámparas? ¿En las bombillas? ¿Porqué solo los instalados? Esty seguro de que existen aparatos portátiles cpaces de volver loca a una radio, por ejemplo.

Y perdón por el toque escatológico, pero ¿estamos seguros de que los pedos de algunos no pueden afectar a la conservación de los circuitos de los equipos de seguridad?

Señores, recojamos firmas para que sea obligatorio que todos los embarcados lleven un filtro homologado e instalado por instalador autorizado para evitar tan posible y pernicioso efecto.

De aquí a poco un barco va a ser un sitio más reglamentado que un quirófano de neurocirugía. Si es que no lo es ya.

En mi opinión se trata de los puntos de vista personales de Inspectorate o bien se está refiriendo a un tipo de equipamiento concreto que no acabo de identificar.
Pensaba en princiio que estaba ciñéndose a equipos VHF y BLU, pero cuando añade : "Estos equipos serán sometidos a las inspecciones y mantenimiento como si fueran equipos obligatorios.", ya me descoloca. ¿Que inspecciones y mantenimiento obligatorio lleva la radio?
Si mal no recuerdo, aquí se comentó que las homologaciones se mantienen mientras las paga el fabricante. Un aparato antiguo deja de estar homologado pues los pagos de homologaciones se desplazan hacia los modelos mas recientes, convietiéndose en ilegal mantenerlo instalado y motivo suficiente para ser sancionado o para no pasar la ITB.
Llevar una radio de respeto (y no se sabe bien que inacabable lista de artilugios potencialmente no homologados) es cometer una infracción, según este criterio.
Hay que llevarlas escondidas y si te para una lancha de la bebemérita, tirarla por la borda sin ruido, cuando no estén mirando o atenerse a las consecuencias.
Manda cohone.


por no llorar

[Rony]

Valgan unas para retomar este hilo y pediros ayuda.

Tenemos que pasar la ITB (el barco, no nosotros) en breve y os agradecería si me pudieseis dar el contacto de algún inspector. El barco está en Sada así que me valdría también alguno que trabajase en La Coruña o alrededores.

Muchas gracias.

RONY

[Brullos]

Aqui tienes la lista de entidades colaboradoras para hacer la itb

Al menos dos tienen oficinas en Coruña, y una seguro que hace ITB desde esa oficina