Vela ¿Me echáis una mano? Uso de la contra rígida

[Leviathan9148]

Originalmente publicado por Sal Paradise

Aclaro que se trata de un crucero 32 pies, que dispone de backstay pero este no es ajustable

Pues ya sabes, cortas un poco el cable si es que tiene solo uno y le pones un aparejillo y ya tienes back regulable.

Si el back es doble, ponle un par de poleas metálicas (una a cada back), de modo que junten los dos y un aparejillo para tirar/soltar...

Es un apañuco para que lo pienses (fijo que habrá mil modos mejores ehh???)

[Fausto]

Originalmente publicado por Atnem

Y dándole un poco la vuelta al asunto, ya que antes decía lo que yo haría si el barco fuese mio (lo de llevar el cabo a la bañera), cogería esa contra y le daría la vuelta (el tubo más ancho en la parte superior):



Con ello conseguiría evitar entrada de agua en el tubo inferior y que el cabo trabajase de la misma forma que trabaja ahora. Sacando el mordedor que ahora hay (y que podría utilizarse cerca de bañera), solamente habría que alargar el cabo que sale y poner una polea en la base del palo (que supongo podría hacerse). Con todo eso, y con el coste de unos 5 m de un cabo de 8 y una polea (si ya no se dispone de ellos), tenemos esa maniobra reenviada a bañera.

Hola a todos y perdón por el retraso en la contestación, que he estado fuera hasta hoy....

Atnem, no se puede dar la vuelta a la contra, mira como son los extremos:

Uno



y el otro

[napoleon]

Originalmente publicado por Atnem

Como ya se ha comentado extensamente en otros hilos, la contra de botavara, en general, no tiene función mientras la botavara esté situada en una posición que verticalmente esté encima del carro de escota, ya que la tensión en la baluma se puede obtener con mayor facilidad a base de tensar escota. Sin embargo, si se debe abrir más la botavara, a la vez que abrimos, entonces si, subirá la botavara, con lo cual si queremos mantener una determinada tensión (curvatura) en la baluma, no lo podemos hacer de otra manera que tensando dicha contra.

Resumiendo: en ceñida, olvidarse de esa contra. A partir de traveses y en empopadas, darle caña lo que sea preciso.

excepto en barcos que no tengan carro de escota, en ese caso la trapa puede ayudar a aplanar la mayor, cuando no vaya en crujia, puesto que la escota pierde totalmente la capacidad de quitar twist en estos casos.

ya se que es poco habitual, pero haberlos haylos, los benetau cyclades, creo que no disponen de carro, y algunos oceanis nuevos, tambien salen del astillero sin carro...

[napoleon]

Originalmente publicado por Sal Paradise

Muchas gracias Leviathan9148 por tu respuesta. Es exactamente lo que tu describes a lo que yo me refería. Aclaro que se trata de un crucero 32 pies, que dispone de backstay pero este no es ajustable (creo que antes no lo había dejado claro) ni tampoco dispone de carro de escota de mayor.

Es por ello, que en rumbos de ceñida y con esa fuerza de viento justo un punto anterior a plantearme el tomar rizo en la mayor, hago el ajuste de trimado que os proponía. Es decir, amollar la escota de mayor un toquecito y al mismo tiempo cazar algo la trapa. Consigo así aplanar algo la vela al bajar un poquito la botavara y que aquella porte mejor, por lo que al mismo tiempo, consigo reducir un puntito la escora. Resultado: no tengo que meter tanto el timón e incluso gano alguna que otra décima de nudo.

si no tienes carro de escota de mayor, efectivamente, la trapa atuda a aplanar la vela, cuando la mayor esta ligeramente caida a sotavento, justo antes de tomar el rizo... reduciras la escora y el barco se volvera menos ardiente.
es correcto!

[Fausto]

Originalmente publicado por napoleon

excepto en barcos que no tengan carro de escota, en ese caso la trapa puede ayudar a aplanar la mayor, cuando no vaya en crujia, puesto que la escota pierde totalmente la capacidad de quitar twist en estos casos.

ya se que es poco habitual, pero haberlos haylos, los benetau cyclades, creo que no disponen de carro, y algunos oceanis nuevos, tambien salen del astillero sin carro...

¡El mío por ejemplo! Un Sasanka Viva 700 (por aquí también llamados Decisión 24)

[Atnem]

Originalmente publicado por Fausto

...
no se puede dar la vuelta a la contra, mira como son los extremos:

Uno



y el otro

Vale, si no se le puede dar la vuelta y quieres reenviar la maniobra a bañera, no tienes más que sacar el cabo por el otro lado de la polea (en la foto por la parte baja, la más cercana al mordedor). De allí a una polea en la base del palo y a bañera.

[roman]

Unos quintos bien fresquitos tan sencillo como el tope hacia proa embolsa vela y hacia popa aplana vela , sencillo no??

[Atnem]

Originalmente publicado por napoleon

excepto en barcos que no tengan carro de escota, en ese caso la trapa puede ayudar a aplanar la mayor, cuando no vaya en crujia, puesto que la escota pierde totalmente la capacidad de quitar twist en estos casos.

ya se que es poco habitual, pero haberlos haylos, los benetau cyclades, creo que no disponen de carro, y algunos oceanis nuevos, tambien salen del astillero sin carro...

Eso es exactamente lo que comentaba unos pocos posts antes:

Originalmente publicado por Atnem

...
...es un caso concreto, como lo es el de los barcos que no tienen carro, en los cuáles la trapa tiene todo y exclusivo protagonismo en el alabeo de la mayor.

[Atnem]

Originalmente publicado por roman

Unos quintos bien fresquitos tan sencillo como el tope hacia proa embolsa vela y hacia popa aplana vela , sencillo no??

Eso, en lo del uso de la contra rígida, ¿cómo se aplica?

[PICÓN]

Originalmente publicado por Atnem

Y dándole un poco la vuelta al asunto, ya que antes decía lo que yo haría si el barco fuese mio (lo de llevar el cabo a la bañera), cogería esa contra y le daría la vuelta (el tubo más ancho en la parte superior):



Con ello conseguiría evitar entrada de agua en el tubo inferior y que el cabo trabajase de la misma forma que trabaja ahora. Sacando el mordedor que ahora hay (y que podría utilizarse cerca de bañera), solamente habría que alargar el cabo que sale y poner una polea en la base del palo (que supongo podría hacerse). Con todo eso, y con el coste de unos 5 m de un cabo de 8 y una polea (si ya no se dispone de ellos), tenemos esa maniobra reenviada a bañera.

Esa contra es la que montan los Decisión. Picón la trae de origen, y, como dices, le colocamos una polea en la base del mástil para reenviar el cabo de maniobra hasta el luneto de la escotilla de cabina, a un mordedor, con lo que trimamos la contra desde bañera. Y va de perlas, no nos ha hecho falta invertirla. Siempre me ha parecido endeble, pero lo cierto es que, hasta ahora, ha cumplido su papel.

[fonsin]

Hola queridos compañeros y sin embargo amigos.

REGALO: (si; habeís leído bien)

1. Contra rígida procedente de mi barco (DECISION 21 ó VIVA 600 como se le quiera llamar) igualita a la que sale en este post.

La razón es que no me gusta. Esta en buen estado aunque sería bueno desmontarla, limpiarla, y volverla a montar.

2. Enrollador de foque procedente del mismo barco.

La razón es que tampoco me gusta (¡Pero que raro soy!) Está desmontado y atascado. Los tornillos prisioneros de los perfiles habría que recomponerlos, pero seguro que a un manitas de los enrolladores algo le puede valer.

Lo puedo entregar en Madrid en cualquier fecha o quizá en Cádiz en fechas determinadas.

Un saludos a todos los SASANKOS y copas

Fonsin

[jiauka]

Originalmente publicado por fonsin

Hola queridos compañeros y sin embargo amigos.

REGALO: (si; habeís leído bien)

1. Contra rígida procedente de mi barco (DECISION 21 ó VIVA 600 como se le quiera llamar) igualita a la que sale en este post.

La razón es que no me gusta. Esta en buen estado aunque sería bueno desmontarla, limpiarla, y volverla a montar.

2. Enrollador de foque procedente del mismo barco.

La razón es que tampoco me gusta (¡Pero que raro soy!) Está desmontado y atascado. Los tornillos prisioneros de los perfiles habría que recomponerlos, pero seguro que a un manitas de los enrolladores algo le puede valer.

Lo puedo entregar en Madrid en cualquier fecha o quizá en Cádiz en fechas determinadas.

Un saludos a todos los SASANKOS y copas

Fonsin

Tienes 1 privado para la contra rigida, me interesa.

[Pasolone]

Busco consejo.

Compré un 747 one design con su trapa rígida y todo.
Lamentablemente, el interior de la trapa, de los tubos, vamos, que está vacío. No tiene resortes.

la pregunta del millón: ¿qué resortes? ¿dónde puedo comprarlos?...