Regatas Vendée-Globe 2012-2013...

[Ventarrón]

Originalmente publicado por rom

... El "espíritu de Moitessier" quizás quede más reflejado viendo el plano del "Joshua"

Te falto decir que lo fabricó un calderero ... y que por palos tenía dos postes de telégrafo ...

[rom]

Originalmente publicado por Quim

Lo siento amigo pero me temo que tu religion no te lo permite....

te recuerdo que el muñequito no es Apple....ni tiene una I como inicial de su nombre... aahhh se sienteeeeee.

No, si yo no soy precisamente muy respetuoso con el tema de las "religiones"

Ya tengo uno ... pero personalizado:

[rom]

Volviendo a la regata...

Originalmente publicado por morraso

Nueva puerta por los growlers


.... Estos cambios hacen que aumenten bastante las millas recorridas, me imagino que la duración de la regata (aunque van a toda leche) y...¿los víveres?, tendrán que racionar

Igual el problema era ese... que a ese ritmo estos se presentaban de nuevo en Les Sables para comer las uvas
Y la organización ha querido relentizar la regata un poco más, no fuera que los patrocinadores se enfadaran al ver que sus inversiones estaban demasiado poco tiempo en los medios...

Voy a mirarme el nuevo itenerario y hacer nuevas cábalas...
Bona Nit.

[Pons Minei]

Salir saldrá, pero Bubi está sufriendo lo suyo para escaparse, como el superheroe de una peli que se escapa por los pelos corriendo de una explosión mientras le persigue la honda expansiva... veremos la de las 7:00 lo que dice. Una pena la sangría de millas que ha sufrido ayer.

[rom]

Si parece que parado del todo no va a quedar.
Pero mantener el ritmo de los de cabeza tampoco.
De momento.
Igual llega a pillar también la nueva dorsal que, otra vez, parece que va a favorecer al grupo persiguidor de los "tres magníficos".

De todos modos, me parece que el paso de la puerta de Crozet va a tener su miga... para todos.

[morraso]

¡¡ VAMOS BUBI !! que sí que pasas

Originalmente publicado por Pons Minei

como el superheroe de una peli que se escapa por los pelos corriendo de una explosión mientras le persigue la honda expansiva...

...pero pasas

[Pons Minei]

Originalmente publicado por morraso

¡¡ VAMOS BUBI !! que sí que pasas



...pero pasas

Y que quede claro, escapa de la onda expansiva en una Honda

[rom]

Originalmente publicado por Pons Minei

Y que quede claro, escapa de la onda expansiva en una Honda

pero... ¿que no es un ecobarco sin uso de energías no renovables y tal y tal....??

[scubaduba]

Segun el trackning solo 2 han pasado la puerta y segun las noticias han sido tres. Supongo que la dan por posicion pero veo a Thompson y dos mas fuera de linea

[Ventarrón]

Voy a ser mal bicho ... pero seguro que animo un poco esto.
Lo que sigue, lo estoy pensando hace muchos días ... pero me he esperado a estar en estas latitudes de la regata.

Se acuerdan cuando ganó Desjoyeaux su primera VG, la triunfadora en los medios fue Ellen Macarthur ... que a pesar de quedar segunda en aquella edición ocupo titulares y noticias, mas incluso que Mich.

El profesor, muy MUY molesto, rajó diciendo que a la niña la habian conducido desde su equipo de tierra ... y que hasta le habían indicado cuando y que tipos de configuraciones de velas tenia que llevar en cada momento.

Con los años, se diculpó ... pero ahí queda el mal gesto de ganador (¿?) !!!

El profesor, es buen profesor. De ello dan fe entre otros nuestros Iker y Xavi, que también como parte del contrato de alquiler del barco para la BWR, lo tuvieron como maestro primero ... y como liebre después (hasta que rompió y abandonó)

Bueno, llegados hasta aquí, NO tengo ninguna duda de que François Gabart es un buen marino, que sabe muy bien como hacer correr a un IMOCA 60, que ha sido un alumno aventajado de el profesor Michel Desjoyeaux, ... pero no puedo dejar de pensar que este último está mas implicado de lo que se debe en el éxito del Macif.

[scubaduba]

Originalmente publicado por Ventarrón

Voy a ser mal bicho ... pero seguro que animo un poco esto.
Lo que sigue, lo estoy pensando hace muchos días ... pero me he esperado a estar en estas latitudes de la regata.

Se acuerdan cuando ganó Desjoyeaux su primera VG, la triunfadora en los medios fue Ellen Macarthur ... que a pesar de quedar segunda en aquella edición ocupo titulares y noticias, mas incluso que Mich.

El profesor, muy MUY molesto, rajó diciendo que a la niña la habian conducido desde su equipo de tierra ... y que hasta le habían indicado cuando y que tipos de configuraciones de velas tenia que llevar en cada momento.

Con los años, se diculpó ... pero ahí queda el mal gesto de ganador (¿?) !!!

El profesor, es buen profesor. De ello dan fe entre otros nuestros Iker y Xavi, que también como parte del contrato de alquiler del barco para la BWR, lo tuvieron como maestro primero ... y como liebre después (hasta que rompió y abandonó)

Bueno, llegados hasta aquí, NO tengo ninguna duda de que François Gabart es un buen marino, que sabe muy bien como hacer correr a un IMOCA 60, que ha sido un alumno aventajado de el profesor Michel Desjoyeaux, ... pero no puedo dejar de pensar que este último está mas implicado de lo que se debe en el éxito del Macif.

Como dicen los British, I agree

[rom]

El tema de las comunicaciones entre navegantes y sus equipos... no está controlado por la organización?

Pueden dar todos los datos-consejos que quieran?

No me digas que "si"... por favor.

[Peon]

Originalmente publicado por Ventarrón

Voy a ser mal bicho ... pero seguro que animo un poco esto.
Lo que sigue, lo estoy pensando hace muchos días ... pero me he esperado a estar en estas latitudes de la regata.

Se acuerdan cuando ganó Desjoyeaux su primera VG, la triunfadora en los medios fue Ellen Macarthur ... que a pesar de quedar segunda en aquella edición ocupo titulares y noticias, mas incluso que Mich.

El profesor, muy MUY molesto, rajó diciendo que a la niña la habian conducido desde su equipo de tierra ... y que hasta le habían indicado cuando y que tipos de configuraciones de velas tenia que llevar en cada momento.

Con los años, se diculpó ... pero ahí queda el mal gesto de ganador (¿?) !!!

El profesor, es buen profesor. De ello dan fe entre otros nuestros Iker y Xavi, que también como parte del contrato de alquiler del barco para la BWR, lo tuvieron como maestro primero ... y como liebre después (hasta que rompió y abandonó)

Bueno, llegados hasta aquí, NO tengo ninguna duda de que François Gabart es un buen marino, que sabe muy bien como hacer correr a un IMOCA 60, que ha sido un alumno aventajado de el profesor Michel Desjoyeaux, ... pero no puedo dejar de pensar que este último está mas implicado de lo que se debe en el éxito del Macif.

Pero Mich se apuntó a la del 2008 como defensor de una regata que solo puede ganar uno, posiblemente cuestionado y volvió a ganar. Que narices. El público lo adora y no es para menos. Supongo que la idea de hablar asi de Mc arthur era porque la gran Ellen se pasó llorando un buen rato de sus videos y retransmisiones de audio como cuando tenía que subir al palo.
Mich también hizo pucheros cuando no podía arrancar el generador en el 2001, es gracioso verlo. minuto 35 25
Y ver el invento para arrancar el generador en el minuto 38 50

Gabart es muy valiente solo había que ver el comienzo con todo arriba, volaba.

[ankaluze]

Originalmente publicado por Coletes

Hola!!!
Vaya lio que hemos montado con el pobre Le Cam.... y para demostrar su saber hacer, va y se nos tira a la mar,....Qué pereza!!! a 12 graditos que creo, está el agua.

En su facebuk, sale un pequeño video de la red enganchada en la quilla y prometen que pronto pondrán el video del "trabajillo" que se ha marcado, seguro que será digno de ver. Permanezcan atentos a sus pantallas!!!

http://www.facebook.com/LeCam.SynerCiel?ref=ts&fref=ts

Por Los TRES PIRATAS

He visto publicada ésta foto de la red enganchada en el barco de LeCam

[Peon]

la verdad ¿no creeis que Bubi está demasiado en medio del anticiclón?
Va a tener que esperar otra ocasión para recuperar. Animo bubi.

[scubaduba]

Segun el ultimo parte de clasificaciones ha aumentado la velocidad. Parece que saldra con el culo chamuscado, pero vivo

[rom]

Originalmente publicado por rom

¿Cuántos grados pueden oscilar esas quillas con el sistema basculante?? No sé como lo ha hecho Jean, pero yo hubiera antes intentado subirla y hubieran sido menos metros que si la dejas vertical.

Originalmente publicado por jiauka

Sin plomos debió de sufrir lo suyo, pero dudo que tuviese la orza recta, tanques llenos a 1 lado y orza al otro.

Pues por lo que explica parece ser que no.

Jean Le Cam (FRA, SynerCiel):
Cuando estás en el agua, estás allí y nada más; pero antes de lanzarse al agua uno se plantea todas las preguntas del mundo. No he tenido ni tiempo de notar frío. Una vez estás en el agua, estás en el agua. Hay que reflexionar sobre la maniobra antes, hay que pensárselo todo siete veces antes de lanzarse al agua.

Si alguien me hubiera dicho que un día me sumergiría en los Cuarenta Rugientes, hubiera contestado: ‘¿Estás loco?’

Pensé en escorar el barco, pero no se consigue así como así. Cuando veía que no llegaba… Quería sacar el bulbo del agua, pero no lo conseguía. Intenté todas las posibilidades antes de echarme al agua. En un momento determinado me dije: ‘O te echas al agua, o arrastras esa red hasta no sabes cuándo’. Llevar un freno así en la quilla es inhumano.

Cuando acabé, estaba emocionado, contento, muy muy contento. Estaba aliviado como no se pueden imaginar. Son momentos en que uno está realmente contento, contento, contento.

El peor momento fue cuando estaba debajo del barco y no podía cortar. Entonces intenté cortar una a una las mallas y vi que cortaba. Me dije: ‘Hay 50, pues voy a cortar las 50’. Es la felicidad total. Pasas del negro al blanco, no hay gris. Es pura felicidad.

¿O se refiere a sacarla totalmente del mar y así no tener que meterse dentro del agua?.

[Coletes]

Originalmente publicado por rom

El tema de las comunicaciones entre navegantes y sus equipos... no está controlado por la organización?

Pueden dar todos los datos-consejos que quieran?

No me digas que "si"... por favor.

Hola!!
He estado investigando en la pagina de la vendee globe

http://www.vendeeglobe.org/data/medias/00/49/4951.pdf

Hay mucho ahí pa'leer.

Pero... aquí está el punto 3.1
"3.1 Interdiction du routage (assistance météorologique personnalisée)
Le routage est interdit.
Il faut entendre par routage toute indication personnalisée, spécialement préparée ou individualisée pour un seul ou un groupe de concurrents, venant de l’extérieur, en dehors des sources d’informations météorologiques autorisées, et permettant la compréhension des différentes situations météorologiques et le choix de la ou des routes à suivre ou à ne pas suivre.
Une déclaration signée par chaque concurrent l’engageant lui-même, son ou ses sponsors ainsi que son
équipe technique, certifiant le respect de cette règle, sera demandée avant le départ et après l’arrivée de la course."

......Donde viene a decir que el rutaje está prohibido, (es decir toda indicación personalizada, especialmente preparada o individualizada) para uno solo o un grupo de participantes, viniendo del exterior, al margen de las fuentes de información meteorológicas autorizadas y permitiendo la comprensión de diferentes situaciones meteorolícas y la elección de la ruta o rutas a seguir o no.
Una declaración firmada por cada participante le compromete a si mismo, a su esponsor asi como a su équipo técnico, certificando el respeto de esta regla, sera pedida antes de la salida y después de la llegada de la regata.

Paralelamente a la regata estoy leyendo de Mich. Desjoyeaux "Le coureur des océans", está bien como complemento. Y además cada vez me cae mejor..... su propia mujer dice que es como tener de vecino una ostra???

Bien, pues al caso. Él dice en el libro, que no le gusta ser molestado por teléfono en el transcurso de la regata (para no perder la concentración), y que no quiere que le llamen, sólo si su équipo lo necesita, con antelación, pueden mandarle un correo. Admite las conexiones diarias, que son las pactadas y permitidas. Y aclara también en el libro que la ayuda exterior está prohibida, sólo se autorizan preguntas mecánicas o técnicas (reparar un motor, piloto,....)

En fin que si realmente son unos caballeros ???...... eso nunca lo sabremos.

[rom]

Gracias Coletes,

Les otorgaremos el beneficio de la supuesta caballerosidad deportiva.



Esto... ¿a tí te gustaría tener de vecino a una ostra?
Mira que sois de complicadas...

[Coletes]

Originalmente publicado por rom

Gracias Coletes,


Esto... ¿a tí te gustaría tener de vecino a una ostra?
Mira que sois de complicadas...

Hombre, en casa.......de vez en cuando nos gusta comunicarnos pero de vecino, pufffff, estaría encantada!!!!!!

[rom]

Pues hay algunas ostras que... no veas como cantan.

Salut

[IsladeMalta]

Originalmente publicado por Coletes

......Donde viene a decir que el rutaje está prohibido, (es decir toda indicación personalizada, especialmente preparada o individualizada) para uno solo o un grupo de participantes, viniendo del exterior, al margen de las fuentes de información meteorológicas autorizadas y permitiendo la comprensión de diferentes situaciones meteorolícas y la elección de la ruta o rutas a seguir o no.

Cierto, dice eso el articulo 3 del Aviso de Regata, pero el nº 22 de las Instrucciones, que lo desarrolla, si bien aclara qué tipo de ficheros los navegantes pueden descargarse a bordo (básicamente: los partes meteo, las tendencias, 2 análisis diarios de evolución y los ficheros de mapas preiso a 3 días), tampoco cierra la puerta a toda comunicación.
Lo que está expresamente prohibido es:
1) descargarse ficheros no autorizados;
2) conseguir la información siguiente:
- sintesis de datos
- consejos acompañados de ficheros meteo
- páginas sacadas de webs de internet
- ficheros encriptados
- ficheros cuya resolución hubiera sido alterada
- ficheros meteo habiendo recibido alguna intervención humana
- ficheros con opciones de ruta.

Lo que no está expresamente prohibido... está autorizado. Sabemos que en esta edición los navegantes reciben muchos mensajes por mail o iridium. Aunque no puedan recibir ficheros de rutaje, seguro que algún que otro buen consejo se colará entre mensajes de ánimos, come bien, no te resfríes y muchos recuerdos...

[IsladeMalta]

Originalmente publicado por rom

Pues por lo que explica parece ser que no.
¿O se refiere a sacarla totalmente del mar y así no tener que meterse dentro del agua?.

O sea repetir el Keel Walk de Alex... Pero eso no se consigue cada día

[rom]

No, no me refería a eso.

Yo pensaba con el barco parado o lo más parado posible, hacer bascular la quilla para que en lugar de tener bajar 5 metros quedara más cerca de la superficie....

Y no me creo que sea Thomson el del anuncio!!

Además, nunca me ha caido bien el Thomson ese. No es de esta edición.
Es algo personal y subjetivo... falta de feeling. Igual en persona es encantador... pero no sé.




Podríamos hacer "premio naranja y premio limón" de los navegantes.
Bubi no cuenta que ganaría de calle (y Sam igual, pero por otro motivos :-) ... que os conozco.

[Mafin]

Originalmente publicado por Ventarrón

La cara es de haberselo pasado muy mal ...

Sin cinturón de plomo, y con el traje de neopreno tendría mucha flotabilidad para bajar los 4.50 m. hasta el bulbo.

Y solo en el medio del oceano, pensando que la corriente te puede llevar el barco ...

Pues para mi es la máxima expresión de la felicidad tras haberlo pasado mal. Siempre se disfruta más lo que más cuesta, como el confirma en los mensajes

Saludos