ojo con los giratorios

[LORDRAKE]

Estoy leyendo opiniones y lanzo la mia. En el caso mas habitual del giratorio unido al ancla. La función del giratorio es ayudar a desliar la cadena retorcida durante el fondeo. Esta función se realiza a la hora de izar la cadena cuando el ancla vela suelta del fondo girando el ancla mientras izamos y No mientras está clavada al fondo El giratorio no absove el giro del barco durante un borneo, no es así. Cuando un barco bornea o bien gira haciendo un bucle la cadena en el fondo o si la solcitación es fuerte gira la cadena y reorienta el ancla. Algunas anclas (arado) tienen capacidad de absorver algo estos giros con la articulación entre la pala y su caña.
Lo normal es que cuando cambia la dirección de esfuerzos el ancla se reoriente en el fondo. Este es un momento critico, ya que algunas zarpan y vuelvan a clavar o garreen; pero en esas situaciones el giratorio no compensa esa desalineación.
El problema que ocurre ( por eso de ponerles tramos de eslabones o grilletes) es que en esos caso se puede enganchar trabandose el giratorio en la unión con la caña, retorciendose o rompiendose ante los grandes esfuerzos laterales para los que no está preparado.
Por otra parte no podemos chequear el estado de muchos giratorios por estar oculto su mecanismo con el riesgo de no ver fisuras, desgastes o signos de rotura.

LORDRAKE