primeras líneas

[markuay]

Originalmente publicado por Prometeo

además tienen algunas ventajas añadidas. el contramolde y el relleno trabajan conjuntamente consiguiendo resistencias estructurales superiores con menos desplazamiento.

La que más destaca sobre todas - lo puedo testificar porque tuve un Etap - es el aislamiento térmico acústico. los sonidos que llegan al interior no solo perturban el descanso cuando estamos fondeados o amarrados en un puerto o cala ruidosa, sino cuando se navega con mal tiempo, pero lo que es determinante es lo confortables que son. no solo se nota en el aislamiento ante el calor y el frio, sino en las condensaciones. recuerdo siempre de dormir en barcos pelados que te caen las gotas en la cara y en el Etap parecía que estabas en un barco mucho más grande que lo que correspondía a su eslora.

sin embargo los rellenos de espuma de poliuretano dan un poco de miedo, porque si se produce una filtración - bien sea en la obra viva o por la cubierta. pueden encharcarse y no se como se puede resolver esto. primero para detectar la entrada de agua y después para secarlo y sanearlo.
muchos navegantes anglosajones defienden la construcción en núcleo de madera de balsa y laminado a mano como la excelencia de la construcción de yates, pero el mismo problema de las espumas de poliuretano puede ser el mundo débil. no se si esto se puede resolver con otras espumas técnicas. supongo que se puede evitar con ellas la putrefacción, pero no que se encharquen a fin de cuenta son celdillas rellenas de aire encapsuladas por paredes muy finas que simplemente por presión osmótica se rompen y acaban empapándose de agua.

totalmente de acuerdo, yo tuve un challenguer tambien insumergible con el sistema de doble casco+ espuma y doy fe.

Quizas en los inconvenientes destacaria solo 2, la perdida de espacio interior que puede ser mas o menos importante y el problema de el despegue entre los tres elementos que causa devilidad estructural.

[HIPPIE]

me encanta la foto que puso morro de la distribucion

[iperkeno]

Si, pero los salones a popa con "ventanas" a lo galeón producen popas feas y con mucha obra muerta.

Además, es difícil sentarse en ellos con la mesa abierta.

Resinas castro tenía espuma epoxi. Otra opción es hablar con Francia. Puede que resoltech

[caribdis]

Originalmente publicado por dico

Resinas castro tenía espuma epoxi. Otra opción es hablar con Francia. Puede que resoltech

He encontrado esta, americana:

PRO-SET M1034/M2037

Es de célula cerrada, pero es muy pesada, de densidad 250/300 Kg/m3.


Yo creo que usaba una de Sicomin, las hay desde 170 Kg/m3:

http://www.sicomin.com/documents/Sic...g-WEB-dl52.pdf



Es una muy buena solución para rellenar un timón, por ejemplo, pero creo que para hacer metros cúbicos, y cuando la resistencia no es tan fundamental, un poliestireno extruído es mucho más económico y ligero (entre 30 y 33 Kg/m3)..

También lo creo. Te ahorras mucho peso y tu diseño va de esto.

[Ricardo Can]

Qué calor!

Felicidades por el proyecto y suerte en la construcción.

He leído un poco más atrás que andabais a vueltas con la estiba del bote auxiliar. Pues bien, yo no tengo ni idea del tema, pero he recordado unas imágenes que ví hace tiempo por la red y me he dicho que quizás a alguien pudieran interesar o resultar fuente de inspiración. En cualquier caso, el barco mostrado en la siguiente web tiene bastantes detalles curiosos además de la ubicación de la neumática.

http://www.hreko.com/es/

No acabo de ver claro lo de la neumática....

[Ricardo Can]

Si entras en el web, verás que queda encajada (mirando a popa) en la misma popa e incrementa la eslora y la flotabilidad.

O eso creo haber entendido.

No me convence pero no tengo suficientes conocimientos como para decir que no funcione.
La verdad es que el barco es de todo menos sencillo. No lo elegiría como barco de viaje

[Hopetos]

He estado repasando un poco el hilo, pero hay que reconocer que ya tiene tal extensión que es difícil ver si algún asunto concreto ha sido tratado ya o no.
Me gustaría saber si tienes decidido cómo será la mayor del SR2, si con sables forzados o no, y qué razones te llevan a elegir una u otra.
Siempre había entendido que por razones de simplicidad era más apropiado para un proyecto de esta envergadura la mayor clásica, pero echando un vistazo a los videos de Skip Novak veo que éste recomienda mayor con sables forzados, porque el flameo se reduce mucho y así se alarga la vida del material.

[caribdis]

Originalmente publicado por Hopetos

He estado repasando un poco el hilo, pero hay que reconocer que ya tiene tal extensión que es difícil ver si algún asunto concreto ha sido tratado ya o no.
Me gustaría saber si tienes decidido cómo será la mayor del SR2, si con sables forzados o no, y qué razones te llevan a elegir una u otra.
Siempre había entendido que por razones de simplicidad era más apropiado para un proyecto de esta envergadura la mayor clásica, pero echando un vistazo a los videos de Skip Novak veo que éste recomienda mayor con sables forzados, porque el flameo se reduce mucho y así se alarga la vida del material.

Mi experiencia no es esa, para llevar sables forzados te hacen falta unos patines sofisticados y caros. Después, el rozamiento de la vela en los obenques en portantes es grave y muy difícil de evitar (yo puse palletes -baggywrinkles- que daban un aspecto bastante peculiar al barco); también, con poco viento, hay que pasar la vela con la mano para que los sables no se queden combados al revés...

Es cierto que al rizar la vela flamea menos, pero la siguiente vela que hice fue con sables normales.

Y con las mayores fat head el tema es más o menos el mismo, creo que lo más sencillo, con menos mantenimiento y que funciona mejor para crucero puro son las velas marconi clásicas con sables solamente en baluma.

Un saludo

[Morro]

Como van esos interiores?

Este si que es diáfano y luminoso!!!

[Juriola]

Ya me gustaría a mi poder tener cerca a caribdis mientras construyo mí barco! en el tema de la ducha también yo me estoy rompiendo la cabeza.

Enviado desde mi myPhone_Hammer mediante Tapatalk

[Hopetos]

dios!! que me toque, que me toque la lotería!!!

[Juriola]

Mi proyecto de ducha:

Un pozo de paredes inclinadas con un iterruptor de nivel en paralelo con el de la sentina en la parte más baja y un tubo de aspiración que se conecte al de la sentina y a la bomba eléctrica de achique.

[HIPPIE]

cajo en tooooooooooooo,el tiago se supone que tiene experiencia navegando..lo demas es envidia de lo que n0o sabemos un porcentaje muy alto,pero claro?siempre miramos a los extranjeros que venden mejor,pero me parce que america la encontro un gallego,ponga quien se ponga,pero es así,si un gallego hace algo,estoy seguro que lo vá hacer bien,aparte de que si despues te gustan los hierros .................jijijijijijiji,pero me dá que se barco será un muy buen barco,aparte de que siempre pidio ayuda para los pequeños detalles,no olvidemos que es un muy buen navegante y ya casi esta jubilado........e ingeniero,que no es poco,y llegó a donde llegó con el sin razon............no lo conosco,pero para mi es un monstruo.......

[nauterapeuta]

Bonito proyecto compañero.

Dentro de las medidas de seguridad en un barco de crucero con vocacion transmundista, una cosa que me sorprende es que nadie hable de rellenar con espuma la ultima parte del palo, digamos desde la 2ª cruceta hasta el palo.

Según yo lo veo, si se metieran 150 o 200 litros de espuma de celdas cerradas en la parte alta del palo se podrían tener 150-200 litros de flotabilidad que si están a 10 metros de la linea de flotación supondrían 1500-2000 Kgs. metro de par de adrizamiento con sólo 7-8 kilos de peso.

Está claro que sólo servirían en un caso muy extremo pero practicamente anularía la parte negativa de la curva de estabilidad y en un barco para atravesar oceanos no creo que eso sea despreciable.

En fin, es una opinion pero ¿no creeis que valdría la pena?

Salud y mucho ánimo.

[caribdis]

Originalmente publicado por HIPPIE

cajo en tooooooooooooo,el tiago se supone que tiene experiencia navegando..lo demas es envidia de lo que n0o sabemos un porcentaje muy alto,pero claro?siempre miramos a los extranjeros que venden mejor,pero me parce que america la encontro un gallego,ponga quien se ponga,pero es así,si un gallego hace algo,estoy seguro que lo vá hacer bien,aparte de que si despues te gustan los hierros .................jijijijijijiji,pero me dá que se barco será un muy buen barco,aparte de que siempre pidio ayuda para los pequeños detalles,no olvidemos que es un muy buen navegante y ya casi esta jubilado........e ingeniero,que no es poco,y llegó a donde llegó con el sin razon............no lo conosco,pero para mi es un monstruo.......

Quieto parado...no me jubiles tan pronto..

Si te gusta lo que haces, trabajar es un placer, y afortunadamente, el mio puede ser bastante compatible con navegar...

[caribdis]

Originalmente publicado por Juriola

Mi proyecto de ducha:

Un pozo de paredes inclinadas con un iterruptor de nivel en paralelo con el de la sentina en la parte más baja y un tubo de aspiración que se conecte al de la sentina y a la bomba eléctrica de achique.

Yo estaba pensando en prescindir de interruptor automático, sobre todo en la ducha: acabas de ducharte y sabes que tienes que achicar el agua y dejar la cubeta limpia.

No entiendo bien tu esquema, si divides el tubo de la bomba en dos, el aire que aspira por un lado no dejaría aspirar el agua del otro, ¿no? ¿esa Y no debería llevar una válvula de desvío?

Un saludo

[Juriola]

Totalmente de acuerdo, habrá que poner dos bombas o como tu dices una manual.

[v36317]

Creo que para conseguir el efecto venturi tiene que ser un conducto más estrecho y más largo, que el que desagüa...para que aumente la velocidad del flujo...y la aspiración del mar tire de él...

Enviado desde mi A0001 mediante Tapatalk

[caribdis]

Originalmente publicado por v36317

Creo que para conseguir el efecto venturi tiene que ser un conducto más estrecho y más largo, que el que desagüa...para que aumente la velocidad del flujo...y la aspiración del mar tire de él...

Enviado desde mi A0001 mediante Tapatalk

La velocidad del flujo debería aumentar al tener que pasar la protuberancia que formaría la concha.



De todas formas, ya me parecería mucho que ayudara a desaguar, me conformaría con que, en la zona de turbulencia detrás de la concha, no existan al menos flujos fuertes que intenten subir por el tubo.

Es posible que haya situaciones, como una virada fallida con mucha mar, en las que haya escora y no velocidad, en las que el agua podría entrar por simples vasos comunicantes, pero para situaciones más normales, un artilugio así podría ser efectivo.

De todas formas, pensando en una ceñida dura en la que tal vez estés días a la misma banda, sigo pensando en tener cerrada la válvula de salida y acumular el agua en un depósito de aguas grises bajo el lavabo o en la propia cubeta de la ducha, para poder achicarlo desde allí con la bomba de achique si se va amurado a babor o con la toma de agua de propia bomba del WC, cambiando la toma con una válvula en Y. Al existir la presión de una bomba, el desagüe ya no tiene por que representar ningún problema.

Utilizar la cubeta de ducha para eso puede ser un poco guarro, pero si no fuera así, no sería posible un punto único de recogida de aguas, y entre dejar los resíduos de las aguas confinados en un depósito y poder (y deber) limpiarlos cada vez que achicamos, en principio, me decanto por lo segundo..aunque tal vez haya tiempo para volver a darle una vuelta al planteamiento, juntar grasas de la cocina con aguas de ducha no me acaba de convencer de todo..

Un saludo

[jibaro]

Originalmente publicado por caribdis

La velocidad del flujo debería aumentar al tener que pasar la protuberancia que formaría la concha.



, juntar grasas de la cocina con aguas de ducha no me acaba de convencer de todo..

Un saludo

te puedes fabricar un mini separador de grasas y lo colocas entre el cocina y baño, eso si, tendrás que limpiarlo cada cierto tiempo

[v36317]

Para evitar las entradas indeseadas puedes poner una válvula antiretorno...desde una simple clapeta como las de los desagües de una lavadora domestica...hasta sistemas mas complejos de instalaciones de fontanería de construcción...

Enviado desde mi A0001 mediante Tapatalk