presentación y declaración de intenciones

[alarones]

Hola a todos

Muy buen trabajo
Esperamos a ver cómo te queda el de Grecia

[JoeTe]

Mucha suerte, mucho animo y mantednos informados de todo el proceso por favor!!

[abarlóate]

saludos!
despues de un tiempo desconectado del foro por estar al 150x100 metido en la restauración, vuelvo a la carga con mi promesa de mostraros el proceso de resucitado de un barco hundido... ahi va el repor!

lo primero cargar toda mi vida y mi material/herramienta en una furgoneta, unos 2500 km de viaje con casi 1500 kilos de material quirurjico, 3 dias de viaje en total. motor de repuesto incluido, una de mis bazas mas fuertes para decidirme a esta locura...tal cual lo encuentro

[abarlóate]

buscando la fibra sana la cosa se queda asi, y empiezo a calentarme el coco para conseguir recuperar el encaje de la teca de molde, dado que tuve que comer un poco mas adentro... un dia me levanto por la mañana con una idea en la cabeza, empiezo a dibujar

[abarlóate]

pese a algun problemilla con el gel coat al colocar los pesos yo solo, el resultado aparece!

[abarlóate]

decido, para no complicarme con reconstrucciones masillando, usar la tecnica de los paneles copiadores, por debajo usando el casco, y en el espejo, dandole grueso al molde la la pieza de teca, dandole el angulo hacia atras, perfecto! no hay mejor satisfacción el el ruido de un laminado al desmoldear y ver la idea hecha realidad!

[abarlóate]

no tengo fotos de ese proceso, pero por dentro he puesto a unos 40 cm del espejo unos mamparos que estancan la popa en caso de volver a abrirse un agujero, de este barco he aprendido que en principio, los barcos tienen tendencia a no flotar. el esquema de telas preparadito y por orden. pintado de la raya azul, y un poco de magia negra para integrar el blanco en el gel coat

[abarlóate]

capitulo remotorización.
sacar el motor con la experiencia del anterior barco, fue bastante facil, en un par de horas el motor esta en el suelo.
al tener poca o nada de experiencia en mecánica, (no hace mucho estaba viendo animaciones de que pasa dentro del motor al funcionar cuando me sacaba el per) para calcular el rectificado de la bancada, construyo en acero una replica de esta en base al antiguo motor, hecho una bola de oxido, y al colocar el nuevo en ella veo con alegria que el angulo del copler es el mismo, solo hay que bajar 5 cm las viguetas. felicitar a jeanneau por el sistema de bancada, que permite rectificados bastante sencillos.
alegria tambien al ver que el motor antiguo gasta exactamente el mismo modelo de inversora hidraulica que el nuevo, ahora con inversora de respeto!

[abarlóate]

bueno no puedo seguir por que tengo una especie de restricción de archivos adjuntos, que parece que he sobrepasado el limite. alguien sabe como solucionarlo?

[Jorge Mistral]

Vaya proyectito... y se le ve el final...No tengo palabras solo y desearte que tengas toda la suerte del mundo para finalizar como habías pensado o mejor que seguro será así.

[Hopetos]

Gracias, gracias, gracias una y mil veces, por mostrarnos y demostrarnos que los sueños también son parte de este mundo.

Barra libre para todos, que este compañero bien merece que brindemos por él y que le deseemos toda la suerte del mundo...

[abarlóate]

bueno tengo que borrar las fotos del anterior proyecto.

refit de sentina, lo que deveria ser la columna vertebral de la instalación electrica, cambiando aceite y filtros y aceite para meterlo dentro, y una vez rectificada la bancada, doy un brinco de alegria de ver como pintan los coplers nada mas dejar caer el motor!

[abarlóate]

para meterle el nuevo panel de control tengo que rectificar el mueble de fibra

[abarlóate]

nada, de los interiores y el resto de la instalación electrica no tengo demasiadas fotos, pero decir que pocos cables antiguos han quedado... y que saque 7 bolsas industriales de algas, hoja de eucalipto que arrastro el temporal, alguna gaviota y peces muertos...

rescatar y cambiar la electronica ha sido un capítulo curioso tambien, del que no tengo demasiado documento grafico...

ahora ya estoy de vuelta a españa, despues de mil millitas navegando con una escala en malta, y 7 dias de disfrute en mayusculas viendo como el bicho camina de nuevo, despues de ser dado por muerto, y qué manera de caminar! se pone a 8 nudos con una facilidad pasmosa, aguanta el trapo sin orzadas increible, el otro dia hasta 35 nudos de real de popa no pedia rizos, puntas de 11 nudos... el barco de mi vida vamos, super cómodo en los interiores, vivo en el barco sonriendo cada dia de que sea mio. fallo en matrix! un muerto de hambre con semejante pepino!

como profesional contentisimo con el resultado, a dia de hoy, nadie podria decir, ni estética ni técnicamente que el barco tuvo un siniestro, ready to rock de nuevo hasta el fin de los tiempos y con los mamparos estancos y el refit de electricidad/electrónica, y remotorización, mas seguro y moderno todavia que los que salian de astillero. como aficionado al mar, sensación indescriptible el, pese a las dificultades y las dudas, que no han sido pocas, ver que yo solo he resucitado algo que en el puerto empezaban a llamar basura. decir yo solo seria no ser sincero, he recibido miles muestras de apoyo y ayuda de las buenas gentes de argostoli, que desde el primer dia quisieron adoptar como suyo el proyecto de ese crazy spanish boy, dandole empujones para adelante a la minima que han tenido ocasión, cada unx en la manera que podia. eterno agradecimiento a kefalonia y su gente...

5 meses de mi vida, ahora vuelta a la realidad a trabajar para reponerme económicamente de esta locura, que me ha dejado roto de dinero, y con alguna deudilla que otra de amigos y familia que me han ayudado en los 2 impases económicos que he tenido durante el proyecto. por cierto, busco trabajo en alguna nautica, preferiblemente especializada en refits de pintura, que es mi especialidad... aunque como veis gasto un poco de polivalencia... salud y inventen la vida cofrades!

[abarlóate]

bueno con la esperanza de que se pasen por aqui los expertos, comento de pasada un problema que me tiene en vilo, el unico de echo que le ha salido al barco fruto de la travesia:

esperando ya en el nautico de san antonio en ibiza la cola de la gasolinera, avante-atras y vuelta a empezar, de repente me quede sin propulsión. baje a ver y el disco de la inversora estaba junto con el eje haciendo tope en el prensa, se habia soltado. con un remolque improvisado por parte de un velero que habia esperando la cola tambien, dejamos el barco fondeado y no tuvo consecuencias.

la cosa es que el yanmar que le puse traia una inversora hidráulica technodrive TM345, de la que estoy muy contento, pero que por mucho que embragues atras no se frena al navegar a vela. ya desde que sali de grecia, ha estado haciendo bastante ruido al girar por el flujo, pero no le di mas importancia. a la altura de malta empezó a soltar aceite, pero como no pude averiguar por donde exactamente y no era demasiado, segui haciendo marcha rellenando el aceite que iva perdiendo. mas tarde entenderia que era por que la tuerca que sujeta el plato de la inversora al eje de salida de esta, hace la función también de prensar el reten del eje, por lo que al irse aflojando, el aceite se iva escapando.

tambien entendí, al ver que la tuerca gira a derechas, que esta pensada para que al ir avante se apriete, como una radial, pero al girar navegando a vela a izquierdas, y con las vibraciones, se me ha ido aflojando.

me gustaria saber de que manera puedo evitar que suceda de nuevo, si encontrara una forma efectiva de bloquear el eje... hay alguna manera que no sea meterle un taco o chapuza equivalente? me gustaria que fuera un sistema que pudiese activarse desde la bañera...alguna ocurrencia? gracias desde ya!

[Hopetos]

Y si dejas avante metido con el motor parado? No sé, por proponer algo

[true]

Enhorabuena por el final de la aventura.
Creo que puedes animarte a hacer cosas por tu cuenta sin depender de nadie, será sin duda una muy buena referencia para garantizar tus futuros trabajos.
Suerte y gracias por compartirlo.
A tu salud .

[abarlóate]

he provado de engranar avante y atras, pero al ser el embrague hidráulico, no frena el eje... a la espera de mas ideas!

[Velero Simbad]

Hola Abarloatre

Magnifico trabajo, como ex armador de otro Sun Magic 44, decirte que es un excelente barco, aunque eso ya lo sabes vale la pena invertir en el como barco definitivo, esta muy bien construido, eso tambien lo sabras ya y navega a vela y a motor que es una pasada, lastima que no hayas podido recuperar el Perkins Prima que llevaba, te dejo una fotos de como me deje el mio, no estaba tan mal pero no le faltaba mucho
Te aconsejaria un par de cosas, las llaves de baterias estan muy mal ahi donde estan, muy bajas a la minima se mojan, y el tema de los depositos de debajo de la sala, bien porque se aprovecha el espacio, pero mal porque no hay acceso, siempre haya agua que no podras quitar y entre esoy la electrolisis se te iran picando las soldaduras, ya que eres un experto en fibra, cuando se vayan jodiendo los vas haciendo en fibra

Mira que chulo deje el mio













En cuanto a lo del eje, deberias de frenarlo, cuando cambie el motor de mi barco no pense en el inversor que llevaba de origen y era hidraulico, de haberlo sabido habria pedido mecanico, no encontre nada en el mercado preparado para tal caso asi que tras mucho pensar me hice esto:


http://************.blogspot.com.es/...ar-el-eje.html




Se puede hacer mucho mejor y mas efectivo con un freno y plato de moto, pero yo hace ya algun tiempo que estoy aburrido de estos trabajos y no me quise complicar mas, ya me va bien asi, pero seguro que a ti no te importa y te complicas

[argos0]

buenas para la tuerca puedes usar fija tornillos o fijaesparragos evitara q se suelte otra posibilidad es q una vez puesta en su sitio la taladres y le pongas un pasador de aleta
para lo del eje no me hagas mucho caso pero me parece haber leido a un cofrade q le adapto un freno de disco de bici para frenarlo desde la bañera

[abarlóate]

Originalmente publicado por Velero Simbad

Hola Abarloatre

Magnifico trabajo, como ex armador de otro Sun Magic 44, decirte que es un excelente barco, aunque eso ya lo sabes vale la pena invertir en el como barco definitivo, esta muy bien construido, eso tambien lo sabras ya y navega a vela y a motor que es una pasada, lastima que no hayas podido recuperar el Perkins Prima que llevaba, te dejo una fotos de como me deje el mio, no estaba tan mal pero no le faltaba mucho
Te aconsejaria un par de cosas, las llaves de baterias estan muy mal ahi donde estan, muy bajas a la minima se mojan, y el tema de los depositos de debajo de la sala, bien porque se aprovecha el espacio, pero mal porque no hay acceso, siempre haya agua que no podras quitar y entre esoy la electrolisis se te iran picando las soldaduras, ya que eres un experto en fibra, cuando se vayan jodiendo los vas haciendo en fibra

Mira que chulo deje el mio













En cuanto a lo del eje, deberias de frenarlo, cuando cambie el motor de mi barco no pense en el inversor que llevaba de origen y era hidraulico, de haberlo sabido habria pedido mecanico, no encontre nada en el mercado preparado para tal caso asi que tras mucho pensar me hice esto:


http://************.blogspot.com.es/...ar-el-eje.html




Se puede hacer mucho mejor y mas efectivo con un freno y plato de moto, pero yo hace ya algun tiempo que estoy aburrido de estos trabajos y no me quise complicar mas, ya me va bien asi, pero seguro que a ti no te importa y te complicas

dejaste el barco increible!

es curioso por que le he encontrado las mismas pegas que tu. respeto a los desconectadores, no me gustaron desde el minuto cero, como solución provisional, tengo un cable bifilar de 6mm2 de las baterias directamente a un conmutador en el cuadro, que en caso de emergencia podria alimentar bombas de achique, radio y demas. me da bastante tranquilidad, pues de la otra manera con un palmo de agua estas vendido. los cambiaste de sitio? habia pensado de, con el tiempo y cuando se me pase la resaca del currazo que me he pegado, cambiarle el sitio a el tambucho que deja el tramo de la escalera de la cabina detras del ultimo escalon.

con los depositos ya tuve mi guerra, los saqué y le masillé los poros con nural 21 y los laminé con epoxy y una tela de robin 200, ya para toda la vida. especial batalla la de sacar el depósito de popa babor del salón, para el que tuve que romper un poco de madera.

por lo demás, durante los 5 meses que me tiré en seco odié hasta la saciedad el nivel intermedio que tiene entre la bañera y las escaleras, enamorandome repentinamente en la primera guardia de noche que eche con mal tiempo, capota y bimini, piloto y radar, y que caigan bombas.

la verdad que el perkins dió pena retirarlo, pero el yanmar 75cv turbo me quita la nostalgia, lo malo el consumo, que traga el cabron, pero va como un reloj. poco ruido y potencia sobrada cuando hace falta, contra la ola no se viene abajo.

lo del freno de bici me parece de lo mejor que he visto en cuanto a soluciones ingeniosas en la náutica, me pongo a tramar el mio a la de ya!

[yankee4.0]

Helice plegable?

[abarlóate]

Originalmente publicado por yankee4.0

Helice plegable?

jeje por solución busco algo que requiera menos de 50 euros, si no, es mas bien otro problema... pero gracias!

[Velero Simbad]

Originalmente publicado por abarlóate

dejaste el barco increible!

es curioso por que le he encontrado las mismas pegas que tu. respeto a los desconectadores, no me gustaron desde el minuto cero, como solución provisional, tengo un cable bifilar de 6mm2 de las baterias directamente a un conmutador en el cuadro, que en caso de emergencia podria alimentar bombas de achique, radio y demas. me da bastante tranquilidad, pues de la otra manera con un palmo de agua estas vendido. los cambiaste de sitio? habia pensado de, con el tiempo y cuando se me pase la resaca del currazo que me he pegado, cambiarle el sitio a el tambucho que deja el tramo de la escalera de la cabina detras del ultimo escalon.

con los depositos ya tuve mi guerra, los saqué y le masillé los poros con nural 21 y los laminé con epoxy y una tela de robin 200, ya para toda la vida. especial batalla la de sacar el depósito de popa babor del salón, para el que tuve que romper un poco de madera.

por lo demás, durante los 5 meses que me tiré en seco odié hasta la saciedad el nivel intermedio que tiene entre la bañera y las escaleras, enamorandome repentinamente en la primera guardia de noche que eche con mal tiempo, capota y bimini, piloto y radar, y que caigan bombas.

la verdad que el perkins dió pena retirarlo, pero el yanmar 75cv turbo me quita la nostalgia, lo malo el consumo, que traga el cabron, pero va como un reloj. poco ruido y potencia sobrada cuando hace falta, contra la ola no se viene abajo.

lo del freno de bici me parece de lo mejor que he visto en cuanto a soluciones ingeniosas en la náutica, me pongo a tramar el mio a la de ya!

No llegue a cambiar de sitio los desconectadores, ese y otros barcos, son barcos que pasan, desde luego si hubiera sido "mi barco" los habria cambiado, el sitio da igual, pero mas alto

A los depositos les hice lo mismo que tu, sin el Nural, lamine la parte soldada, alguno me volvio a dar problemas y le volvio a dar al que se lo vendi, en el sitio donde estan te los dara mas veces, espero equivocarme...

La entrada efectivamente es muy incomoda, mas para el charter, para uno y como tu joven, no tiene mucha importancia, te obliga a hacer la capota muy alta.

Si has puesto un Yanmar 75 entiendo que no te de pena despedir al perkins pero vamos que con 50 hp ya ibas bien, ese barco anda muy bien a motor por sus lineas de agua.

Lo del freno esta bastante probado, el fereno es necesario para quitar vueltas al eje o pararlo del todo pero hay que noer algun tope o pasador, el helice hace tanta fuerza que termina por girar y quemar las zapatas del freno, si tienes ganas lo mejor seria acoplar uno de disco de moto, pero vamos, como yo lo tengo funciona.

[yankee4.0]

La solucion del velero simbad está muy bien.
Alomejor igual igual no pero cojiendo esa idea se puede apañar algo no?