Travesías Vuelta a España en un Tonic 23

[aaledo]

Originalmente publicado por berobreo

Voy por la cuarta lectura desde que lo compré( enero de 2013).
Gracias a Álvaro y a Luís por hacernos soñar con grandes singladuras a los propietarios de pequeños veleros
A ver si sacais una segunda parte con las singladuras del Cantábrico de las que tanto nos comentais. ( porfa)

Gracias a ti por tus comentarios y tus ánimos. Es una satisfacción añadida saber que os gusta el libro. Por favor a los que os haya gustado recomendádselo a vuestros amigos que estén en el mundillo de la náutica, sobre todo si tienen barcos pequeños, porque nuestro principal interés es que se difunda la experiencia. Somos el grueso de la náutica de recreo y tenemos barcos que pueden dar de sí más de lo que les pedimos.
Álvaro.

[aaledo]

A los fuegos y a dormir a bordo.


Ayer volvimos a salir con el grupo Carpe Diem a ver los fuegos artificiales, con la novedad de que algunos se quedaron a dormir a bordo.

Hizo una tarde espléndida pero casi sin viento, así que la dedicamos al baño hasta la hora de cenar. Algunos incluso se bañaron de noche. Después de los fuegos fuimos a fondear a una zona tranquila, garantizada sin olas, para dormir.

Después de fondear siendo noche cerrada, es sorprendente lo que puede depararte el amanecer (esto es a 2 millas de la ciudad de Santander).

También otras sorpresas desagradables, como que por la noche habíamos pillado una red de pesca con la hélice. Por suerte hubo un voluntario para desenredarlo buceando:

Como seguíamos sin viento, dedicamos la mañana a intentar pescar, pero no cayó nada aunque había un banco de peces a la sombra del Corto Maltés pasando el día. Como no llevábamos cebo lo intentamos con salchichón, y se ve que no les gusta.

Estuvimos buceando para buscar conchas y orejas de mar, con las que hicimos un collar para las madres, como el que lleva aquí mi grumetillo:

Y acabamos la mañana haciendo un poco de paipoesquí. Vaya, dos días perfectos. Y como esto es un curso de vela, nos trajeron la tarea del día: un esquema de las luces y balizas:

y un trabajo con el código de banderas. A los dos grumetillos les hemos puesto un 10.

Para fotos y anécdotas de la vuelta a España en el Tonic 23 "Corto Maltés": http://cortomaltes2012.blogspot.com
Para obtener el libro: Haz click aquí para comprar el libro

[aaledo]

Dibucarta de dormir a bordo.


Para fotos y anécdotas de la vuelta a España en el Tonic 23 "Corto Maltés": http://cortomaltes2012.blogspot.com
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[aaledo]

El pasado sábado hicimos con los niños de Valdecilla una salida especial. Después de navegar como siempre media tarde a vela, en la que les enseñamos a virar por avante y trasluchar (uno se llevó el típico recuerdo, un chichón por la botavara) después de la merienda les dejamos montar en motos de agua. Como siempre en esta actividad colaboró la Cruz Roja del Mar, a la que se lo agradecemos muy sinceramente. De hecho es una de las que más les gusta, por la novedad, ya que a vela navegamos todos los sábados y en las motos una sola vez en el verano. Todo se desarrolló sin incidentes. En la dibucarta de este día he intentado transmitirles mi punto de vista de ambos tipos de navegación. Como siempre, para gustos se hicieron los colores.

[Alisangale]

Originalmente publicado por aaledo

El pasado sábado hicimos con los niños de Valdecilla una salida especial. Después de navegar como siempre media tarde a vela, en la que les enseñamos a virar por avante y trasluchar (uno se llevó el típico recuerdo, un chichón por la botavara) después de la merienda les dejamos montar en motos de agua. Como siempre en esta actividad colaboró la Cruz Roja del Mar, a la que se lo agradecemos muy sinceramente. De hecho es una de las que más les gusta, por la novedad, ya que a vela navegamos todos los sábados y en las motos una sola vez en el verano. Todo se desarrolló sin incidentes. En la dibucarta de este día he intentado transmitirles mi punto de vista de ambos tipos de navegación. Como siempre, para gustos se hicieron los colores.

A ver:
"HOLA GRUMETILLOS. AYER NAVEGAMOS EN LAS MOTOS DE AGUA. SON LOS APARATOS DE NAVEGAR .. MÁS POTENTES QUE YO CONOZCO Y PUEDEN SOBREPASAR LOS 50 NUDOS (A VELA HACEMOS DE 5 A 10 NUDITOS) ... PERO NO OS DEJÉIS IMPRESIONAR DEL TODO: SE LES ACABA LA GASOLINA Y SÓLO SIRVEN PARA RECORRIDOS CORTOS, NUNCA PARA LARGAS TRAVESÍAS. LA VELA ES LENTA PERO EL VIENTO ES GRATIS Y LE HAY EN TODAS PARTES. Y SI ESTÁS DISFRUTANDO DEL RECORRIDO, ¿PARA QUÉ QUIERES CORRER? ¿PARA QUÉ SE ACABE ANTES?"

Creo que lo comparto.

[aaledo]

Originalmente publicado por Alisangale

A ver:
"HOLA GRUMETILLOS. AYER NAVEGAMOS EN LAS MOTOS DE AGUA. SON LOS APARATOS DE NAVEGAR .. MÁS POTENTES QUE YO CONOZCO Y PUEDEN SOBREPASAR LOS 50 NUDOS (A VELA HACEMOS DE 5 A 10 NUDITOS) ... PERO NO OS DEJÉIS IMPRESIONAR DEL TODO: SE LES ACABA LA GASOLINA Y SÓLO SIRVEN PARA RECORRIDOS CORTOS, NUNCA PARA LARGAS TRAVESÍAS. LA VELA ES LENTA PERO EL VIENTO ES GRATIS Y LE HAY EN TODAS PARTES. Y SI ESTÁS DISFRUTANDO DEL RECORRIDO, ¿PARA QUÉ QUIERES CORRER? ¿PARA QUÉ SE ACABE ANTES?"

Creo que lo comparto.

La has acertado enterita. Esta vez no te puedo mandar el original porque ya la acertó uno de los grumetillos de Valdecilla y se la debo. Espero que lo comprendas.

[aaledo]

Primera página del CAPITULO 4 (LOS PRIMEROS PUERTOS GALLEGOS, LAS RIAS ALTAS).

Esta parte del viaje estaba siendo fría, húmeda y un tanto apresurada. Estábamos a finales de mayo pero teníamos que navegar con la ropa de invierno (forros polares, ropa interior larga, bluf, gorro de lana, etc.) y muchos días con los trajes de aguas. Por la noche muchos días dormíamos con 14 ºC dentro de la cabina, utilizando dos sacos de dormir e incluso los calientamanos de gasolina para calentar el saco. Habíamos quedado con nuestras chicas (Ana y Maribel) en la ría de Vigo para una semana de vacaciones en la primera semana de junio, y aún desconocíamos qué media de millas seríamos capaces de mantener cada día y si la meteorología nos obligaría a permanecer en algún puerto. Por eso queríamos acelerar, y si luego nos sobraba tiempo ya nos entretendríamos en las islas gallegas. Pero por otra parte la rotura del espí parecía recordarnos la fragilidad de un barco pequeño y tan antiguo (28 años). Esta vez se había resuelto bien y rápido y esperábamos que la reparación durase, pero otra avería podría resultar peor y hacernos fallar esa cita. Nos rondaba la cabeza la idea, bien asimilada, de que el éxito de una larga travesía a vela depende, principalmente, de no forzar y terminar rompiendo el material. Sin ir más lejos, carecer de espí nos restaba 1-2 nudos, y eso en travesías largas es vital.

La siguiente etapa nos llevaría al puerto de Burela, en Galicia. La salida de Navia fue con una niebla tan espesa que ni haciendo los ojos pequeños llegábamos a ver la orilla de la ría, y todo el día estuvo nublado, con alguna tormenta con aparato eléctrico y viento flojo predominante del Oeste, que nos obligó a navegar de nuevo “a la francesa” en un mar invernal, salvo al final de la tarde que roló al Sur y pudimos navegar sólo a vela. Con el tiempo tan nublado el panel solar no cargaba suficiente, y comprobamos que al conectar el piloto automático se apagaba el Plotter por bajo voltaje. Ello nos obligó a gobernar a mano pues dábamos prioridad en el consumo eléctrico al Plotter, sobre todo con un tiempo brumoso como el que teníamos, y nos dejó la inquietud de si sería suficiente el panel que llevábamos para la escasa electrónica de a bordo. Desde ese momento ante la menor señal de descarga de la batería (voltímetro por debajo de 12 V más o menos) gobernábamos a mano, lo que hizo un poco más duras estas primeras etapas.

A Burela llegamos a media tarde y preguntamos al pesquero “Angel Manuel Primero” dónde podíamos quedarnos a dormir. Después de algunas bromitas por un malentendido (creían que les preguntábamos por un hotel) nos sugirieron utilizar el atraque vecino al suyo, cuyo propietario había llevado el barco a Foz en los dos meses de parada biológica. Burela es un puerto sólo pesquero pero organizado en pantalanes como una marina deportiva, algo poco habitual. El agua del puerto estaba muy sucia, los pantalanes tenían agua pero no electricidad, y el surtidor de gasolina estaba en el pueblo, a 2 kilómetros del puerto. En esos días se celebraban las fiestas patronales y la calle estaba llena de grupos folclóricos. También llamaba la atención la cantidad de niños y adolescentes que ocupaban la calle, muchísimos de raza negra o mestizos, que allí llamaban “morenos”, por la gran cantidad de trabajadores inmigrantes en la pesca. En resumen, un pueblo bien animado.

Con ese tiempo invernal llevábamos todo el día pensando en el guiso de lentejas que nos haríamos de cena en la olla. Por desgracia por la noche comprobamos que el fuego del camping-gas no calentaba lo suficiente para que la olla alcanzase presión, y que sólo podríamos usarla como cazuela...

Para fotos y anécdotas de la vuelta a España en el Tonic 23 "Corto Maltés": http://cortomaltes2012.blogspot.com

[Alisangale]

Originalmente publicado por aaledo

La has acertado enterita. Esta vez no te puedo mandar el original porque ya la acertó uno de los grumetillos de Valdecilla y se la debo. Espero que lo comprendas.

Claro q

[Alisangale]

Originalmente publicado por aaledo

La has acertado enterita. Esta vez no te puedo mandar el original porque ya la acertó uno de los grumetillos de Valdecilla y se la debo. Espero que lo comprendas.

Claro que sí. A ver en la próxima. Gracias.

[aaledo]

Primera página del CAPITULO 5 (LA COSTA GALLEGA HASTA LAS ISLAS ATLANTICAS).

Estábamos tan cómodos en La Coruña que entre ducharnos otra vez, desayunar de cafetería en la Plaza Mayor, ir a por gasolina, limpiar el pañol de la bañera porque se salió la gasolina al trasvasarla, recoger los frigolines, pagar la marina, etc., no salimos hasta media mañana. Los de la Dársena de la Marina, donde dormimos, tuvieron un detalle con nosotros y nos regalaron una botella de vino de Cigales, que reservamos para descorchar con las chicas en Vigo para celebrar el fin de la primera etapa (España) y la entrada en Portugal. Dentro del puerto nos cruzamos con dos corbetas alemanas que nos saludaron efusivamente, y en esta zona nos cruzamos posteriormente con otros buques de guerra alemanes, seguramente de maniobras conjuntas con los españoles.

La ruta prevista era dejar las Islas Sisargas por babor y llegar a Laxe, sobre el mapa poco más de 30 millas. Salimos de La Coruña con un vientecillo del SE que nos permitió navegar en orejas de burro hacia el Norte, pero enseguida decayó y fue rolando al NW, justo de proa. El pronóstico volvía a dar Suroeste de fuerza 4-5 a partir de las Islas Sisargas (más de proa) que por desgracia volvió a confirmarse y nos tuvo toda la tarde ciñendo con poca vela y motor y sin parar de dar pantocazos. Las Islas Sisargas deben marcar una inflexión en los vientos que barren Galicia, pues todos los partes meteorológicos radiados daban un cambio (siempre a peor) a su altura. Por supuesto que en las Islas Sisargas no desembarcamos. Se encuentran muy cerca de la costa (media milla) y el canal que las separa es peligroso por su poca profundidad que hace que se formen olas rompientes y fuertes corrientes con viento tanto del Este como del Oeste. Aunque tienen un desembarcadero al Suroeste de la Sisarga Grande, con el viento y la ola que teníamos iba a ser imposible desembarcar. Además a su altura estuvimos mosqueados con un mercante que estuvimos dudando si se apartaría o no. Iba muy despacio, probablemente haciendo tiempo para entrar en puerto, y no se veía claro la ruta que quería seguir para cruzarse con nosotros. En teoría en alta mar tenemos preferencia los veleros, sea cual sea el tamaño del mercante, pero nadie se arriesga a hacer valer esta preferencia a toda costa. Al final maniobramos nosotros y le pasamos por la popa.

Así pues, las Islas Sisargas las pasamos de largo, esperando el role anunciado del viento al Oeste a media tarde, que nos hubiera venido fenomenal para hacer rumbo sur hacia Laxe navegando de través. Pero justo lo bueno no se confirmó. O sea que ceñimos casi todo el día y no llegamos a puerto hasta las 21 h, casi sin comer, y sin cenar. En resumen, 40 millas y más de 10 horas. Ya se sabe que en la vela las distancias y el tiempo son muy relativos. Si la ruta prevista te obliga a ceñir y dar bordos, la distancia se multiplica por 3 y el tiempo por 5, por eso los navegantes tenemos la sensación de que la mayor parte del tiempo nos la pasamos ciñendo: las travesías de popa o de través se pasan tan rápido y son tan cómodas que luego no las recordamos.

Laxe es un lugar de vacaciones alrededor de un pueblo de pescadores. Está en una ensenada abierta al Nordeste, y por lo tanto muy bien protegido de los vientos del Suroeste que habíamos tenido al final del día. A la entrada hay unas rocas medio sumergidas y no balizadas, igual de peligrosas que las de Cedeira. Inicialmente nos quedamos amarrados al muelle, ya que los pesqueros salían a faenar a las 5 de la mañana y encontramos un hueco libre en el muelle. Lo difícil en este tipo de atraque es calcular la longitud de las amarras para que el barco no se quede colgado del muro al bajar la marea. Nosotros solemos poner 20 ó 25 metros tendidos lo más en diagonal posible, que suele ser suficiente para los mayores coeficientes de marea y sólo tiene el inconveniente de que en pleamar el barco queda muy alejado de la pared. Cuando te abarloas a un pesquero es más cómodo ya que es él quien se encarga de las amarras (que por cierto lo tienen automatizado ya que suelen recalar casi siempre en el mismo puerto y se le conocen bien) y nosotros subimos y bajamos con el pesquero...

Para fotos y anécdotas de la vuelta a España en el Tonic 23 "Corto Maltés": http://cortomaltes2012.blogspot.com

[aaledo]

Tán cerca y tán inaccesible...


Ayer fuimos con los grumetillos del Hospital Valdecilla a la Isla de Santa Marina. Habíamos programado el desembarco con la Cruz Roja. Salimos con viento del NW, que aquí llamamos "gallego" y por desgracia siempre acaba en lluvia. A pesar del gallego hacía calor cuando salimos y nos las prometíamos muy felices. La isla estaba así de bonita cuando llegamos:

Es una isla preciosa, cerca de la playa de Loredo, no urbanizada, con una playita de arena blanca y fina en su lado Sur, y habitada por conejos que se introdujeron con ánimo de cazarlos.

Pero al llegar no sólo se nubló y aumentó el viento, del que la isla no resguardaba (el fondeadero está al oeste), sino que comprobamos que había muchas olas y que era difícil encontrar los parches de arena en el fondo para echar el ancla. Es un fondo que alterna rocas y parches de arena, con riesgo de enrocar el ancla, es decir, que se trabe en una roca y no puedas sacarla.

Resignados cambiamos los planes y volvimos a la bahía. Pero ahora teníamos el viento de cara y nos costó varios bordos lo que a la ida había sido un rumbo directo. Eso, más el viento racheado de hasta fuerza 5, y llevando a bordo niños desde 6 años, nos complicó un poco la tarde.

Finalmente fondeamos dentro de la bahía. Una grumetilla que había finalizado esta semana la quimio nos trajo una tarta para celebrarlo todos juntos:

Estaba exquisita, era como de tres tipos de flan de chocolate sobre una base de galleta.

La tarde terminó lloviendo y nos volvimos a puerto un poco antes de tiempo. En el pantalán, entre un chubasco y otro nos dió tiempo a enseñarles a pescar cangrejos.

Aunque Murphy volvió a acordarse de nosotros ayer, le fastidiamos porque nos lo pasamos muy bien a pesar de todo.

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[aaledo]

Ed. Tabernero: Spam reiterado