F1 2013

Don Armano · #1 13-10-2013, 09:54

Cita:

Originalmente publicado por DUDU

1º Vettel
2º Webber
3º Grosjean

Querido D. Armando,,,,aquí nos la jugamos.

Querido DUDU: ME HAS DADO DE LLENO!!!

Veo tu caja de cambios cada vez mas pequeña!... pero no tiro la toalla!

Don Armano · #2 13-10-2013, 10:32

Vale, es verdad que se me va la pinza cuando hablo de Lobato, y es verdad que varios cofrades me tienen prohibido hablar del tema

, pero lo de hoy no tiene sentido!! Por un lado MEDIA carrera llorando (pero llorando de verdad) porque Massa no permitió que Fernando le adelantase, que Ferrari debía tomar cartas serias en el asunto y poner a Massa en su lugar de una vez por todas. Gritaba que esto es la F1 y no un juego. La otra MITAD de la carrera llorando (pero llorando de verdad) que por qué Redbull sacrificaba a Webber para que Vettel pudiera adelantar a Grosjean...que eso no se le hace a un piloto, que como le van a hacer eso al pobre Webber, que Vettel tenía 70 y tantos puntos de ventaja, que que le costaba por esta vez dejar ganar a Webber, y etc etc... Es increiblemente PATOLÓGICO la tirria que le entra al Lobato este cuando alguien le hace sombra a su amado ojito derecho... es para hacerselo ver. De nada sirvieron las tímidas explicaciones de Pedro diciéndole que Redbull tenía el deber de asegurar el título lo antes posible, y que las ordenes de equipo están permitidas... pero en fin, el calvo seguía con su ataque de nervios...
Lo que sí me da mucha gracia y a la vez no lo entiendo, es el complicado sistema de códigos de Rebull para sus pilotos, el pobre Webber debió haber terminado mareado!!

Ophiuchus · #3 13-10-2013, 17:46

Nuevamente madrugón por estos lados y nada más terminar la carrera, charla con los amigos del simulador y al "sobre" (cama).

Lo de RB arruinándole la carrera al buenazo de Webber ya no tiene nombre, bueno, si lo tiene FILOSOFIA RED BULL algo que en lo personal ya me tiene los hu... llenos del maltrato que hace esta compañía con sus propios deportistas. en fin es lo que hay y espero que a Mark le vaya muy bien en Porsche y fundamentalmente sea feliz corriendo algo que aquí no lo es evidentemente.

Dejemos la desabrida F1 del 2013 para centrarnos en lo más interesante, las apuestas tabernarias.

Esta fecha no ha traído 2 "plenazos" que ha hecho que la lucha por los puestos de vanguardia se ponga más interesante en la punta. Aquí la tabla, esta vez la presentación será un pequeño homenaje a alguien que se supo ganar el corazón de todos por su ejemplo de vida, María de Villota Q.E.P.D.

Ophiuchus · #4 13-10-2013, 18:20

Hablando un poco más, les transcribo una charla de esas de "bar" que solemos hacer un grupo de conocidos y amigos que le damos a los simuladores, mientras miramos la carrera conectados a internet de manera de hacer los comentarios pertinentes y mirarlas cómo si tuviéramos en un bar aun estando desparramados por diferentes partes del mundo.

Aclaro que en el mundo de los simuladores virtuales se encuentra gente de lo más variopinta, desde aquellos que vienen del mundo "arcade" hasta aquellos que participan en ligas muy pero muy profesionales y que de alguna u otra manera están más o menos relacionados con el mundo motor, estas ligas son las más interesantes, pues encuentras verdaderos pilotos en actividad, otros retirados, muchos preparadores y mecánicos, también muchos ingenieros y por supuesto los que no siendo de estas "razas" son usuarios muy avanzados y han aprendido con el tiempo a fuerza de mucho estudio los secretos de una buena puesta a punto. Generalmente la edad promedio de estas ligas sobrepasa los 35 años.

En fin esto viene a colación, porque en una de esas charlas un ing, de esos muy ligado al mundillo de la alta competición que solía correr en una de las ligas en las yo que participaba, se conecto para ver la carrera, (no siempre tiene el tiempo), algo que los simples mortales agradecemos porque sus opiniones son una gozada y nos dijo lo siguiente; y en lo particular viendo los bloqueos de Vettel ayer no debe estar muy errado.

RB poseería un control de tracción y lo haría a través del kers. Por eso siempre RB sufría problemas de calentamiento, no por mala refrigeración sino por sobreuso del mismo.

Ayer cuando "Dedito" se pasaba en no se cuantas curvas sin nadie que lo presionara, me acorde de esto que había dicho este ingeniero hace cómo 45 días, que fue la ultima vez que se conecto a la ronda del bar virtual de F1.

Ayer mismo los de RB dijeron, tenia problemas en el "kers" en la cali, pero uno podía ver en la pantalla que le funcionaba!! o sea que igual lo podía usar, entonces cual eran los problemas?, pues simplemente que no lo podía usar completamente cómo lo usaba siempre, esto es en curvas donde se necesita tracción.

Este control de tracción sólo lo tendría Vettel, recuerdan a Mark mirando muchas veces al final de la carrera o de una calificación, mirando el auto de Vettel y rascándose la cabeza cómo buscando que mi... tiene este auto que no tiene el mío.

Recuerdan lo que dijo Minardi en Malasia que el auto de Vettel sonaba diferente y que dejaba marcas en la pista que ningún otro dejaba.

Pues ahí estaría la respuesta, lo que vi hoy a la madrugada caribeña me termino de convencer, daba pena cómo se pasaba en varias frenadas Vettel.

Que creen ustedes?

Don Armano · #5 13-10-2013, 19:01

Cita:

Originalmente publicado por Ophiuchus

Hablando un poco más, les transcribo una charla de esas de "bar" que solemos hacer un grupo de conocidos y amigos que le damos a los simuladores, mientras miramos la carrera conectados a internet de manera de hacer los comentarios pertinentes y mirarlas cómo si tuviéramos en un bar aun estando desparramados por diferentes partes del mundo.

Aclaro que en el mundo de los simuladores virtuales se encuentra gente de lo más variopinta, desde aquellos que vienen del mundo "arcade" hasta aquellos que participan en ligas muy pero muy profesionales y que de alguna u otra manera están más o menos relacionados con el mundo motor, estas ligas son las más interesantes, pues encuentras verdaderos pilotos en actividad, otros retirados, muchos preparadores y mecánicos, también muchos ingenieros y por supuesto los que no siendo de estas "razas" son usuarios muy avanzados y han aprendido con el tiempo a fuerza de mucho estudio los secretos de una buena puesta a punto. Generalmente la edad promedio de estas ligas sobrepasa los 35 años.

En fin esto viene a colación, porque en una de esas charlas un ing, de esos muy ligado al mundillo de la alta competición que solía correr en una de las ligas en las yo que participaba, se conecto para ver la carrera, (no siempre tiene el tiempo), algo que los simples mortales agradecemos porque sus opiniones son una gozada y nos dijo lo siguiente; y en lo particular viendo los bloqueos de Vettel ayer no debe estar muy errado.

RB poseería un control de tracción y lo haría a través del kers. Por eso siempre RB sufría problemas de calentamiento, no por mala refrigeración sino por sobreuso del mismo.

Ayer cuando "Dedito" se pasaba en no se cuantas curvas sin nadie que lo presionara, me acorde de esto que había dicho este ingeniero hace cómo 45 días, que fue la ultima vez que se conecto a la ronda del bar virtual de F1.

Ayer mismo los de RB dijeron, tenia problemas en el "kers" en la cali, pero uno podía ver en la pantalla que le funcionaba!! o sea que igual lo podía usar, entonces cual eran los problemas?, pues simplemente que no lo podía usar completamente cómo lo usaba siempre, esto es en curvas donde se necesita tracción.

Este control de tracción sólo lo tendría Vettel, recuerdan a Mark mirando muchas veces al final de la carrera o de una calificación, mirando el auto de Vettel y rascándose la cabeza cómo buscando que mi... tiene este auto que no tiene el mío.

Recuerdan lo que dijo Minardi en Malasia que el auto de Vettel sonaba diferente y que dejaba marcas en la pista que ningún otro dejaba.

Pues ahí estaría la respuesta, lo que vi hoy a la madrugada caribeña me termino de convencer, daba pena cómo se pasaba en varias frenadas Vettel.

Que creen ustedes?

No creo que sea así...ya que los primeros interesados en acabar con la superioridad desmedida de Redbull es la propia FIA y Bernie. Esta superioridad de 4 años consecutivos vapuleando a grandes leyendas de la F1 como Mclaren o Ferrari no hacen bien al espectáculo (negocio) comercial televisivo , y como el propio Alonso dijo: Redbull salió airoso de cada una de las inspecciones de la FIA. Imagino la cantidad de minuciosas revisiones a las que habrá sido sometido el Redbull con tal de cortarle un poco las alas y parar con la egemonía de su superioridad aplastante en los últimos 4 años.
Todo lo demás lo veo como conjeturas sin sentido o sospechas infundadas. Tanto Redbull como Mclaren, o Lotus tienen verdaderas hordas de ingenieros "camuflados" entre el público, entre los fotógrafos, en los pitlanes, en fin, hasta en los lavabos , escudriñando cada detalle del funcionamiento de los Redbull en busca de ese detalle mágico (o conjunto de detalles) espías a la caza de ese detalle para copiar o para denunciar como ilegal , según sea el caso. Hasta ahora todos ladran pero ninguno muerde, o sea, muchos aventuran cosas ilegales pero ninguno muestra una prueba.
Las veces en las que Redbull se aventuró con algo mas allá del reglamento, se le ha pillado.
Hoy presté atención a las bloqueadas de Vettel , y se notaba que no iba tan fino como otras veces , pero me pareció que salvó la situación con la altura de cualquiera de los otros grandes rivales. Hoy condujo por encima de las posibilidades del coche y se llevó el gato al agua.
El viejo mito de que Vettel no está a la altura de los 4 grandes está quedando atrás. Van varias carreras que el chico demuestra que ante la adversidad puede controlar la situación . Si consigue el 4 título no quedará otra que admitir que está entre los 4 fantásticos...puede que no sea el mas simpático, pero por simpatía no entregan trofeos, o si?

Ophiuchus · #6 13-10-2013, 20:41

Cita:

Originalmente publicado por Don Armano

No creo que sea así...ya que los primeros interesados en acabar con la superioridad desmedida de Redbull es la propia FIA y Bernie. Esta superioridad de 4 años consecutivos vapuleando a grandes leyendas de la F1 como Mclaren o Ferrari no hacen bien al espectáculo (negocio) comercial televisivo , y como el propio Alonso dijo: Redbull salió airoso de cada una de las inspecciones de la FIA. Imagino la cantidad de minuciosas revisiones a las que habrá sido sometido el Redbull con tal de cortarle un poco las alas y parar con la egemonía de su superioridad aplastante en los últimos 4 años.
Todo lo demás lo veo como conjeturas sin sentido o sospechas infundadas. Tanto Redbull como Mclaren, o Lotus tienen verdaderas hordas de ingenieros "camuflados" entre el público, entre los fotógrafos, en los pitlanes, en fin, hasta en los lavabos , escudriñando cada detalle del funcionamiento de los Redbull en busca de ese detalle mágico (o conjunto de detalles) espías a la caza de ese detalle para copiar o para denunciar como ilegal , según sea el caso. Hasta ahora todos ladran pero ninguno muerde, o sea, muchos aventuran cosas ilegales pero ninguno muestra una prueba.
Las veces en las que Redbull se aventuró con algo mas allá del reglamento, se le ha pillado.
Hoy presté atención a las bloqueadas de Vettel , y se notaba que no iba tan fino como otras veces , pero me pareció que salvó la situación con la altura de cualquiera de los otros grandes rivales. Hoy condujo por encima de las posibilidades del coche y se llevó el gato al agua.
El viejo mito de que Vettel no está a la altura de los 4 grandes está quedando atrás. Van varias carreras que el chico demuestra que ante la adversidad puede controlar la situación . Si consigue el 4 título no quedará otra que admitir que está entre los 4 fantásticos...puede que no sea el mas simpático, pero por simpatía no entregan trofeos, o si?

Si, por eso te decía, era una charla de "bar", pero el que lo decía, no era cualquiera, venga que sin dar nombres para no tener problemas, es un ing suizo que trabaja para bmw o sauber cuando era sauber bmw, que por cierto preparaba las relaciones de caja cómo ningún otro en los simuladores, pues esa era su especialidad.

La cuestión es que la FIA y su "relación" con RB deja mucho que desear, le perdono mucho a RB en varias oportunidades; me acuerdo con los escapes soplados, sólo quítenlo y siga, siga cómo decía un viejo réferi de futbol, de sanción nada, mientras tanto RB ya había agarrado el campeonato con la diferencia que había hecho. El tema gomas, después de probar mil variantes dejaron las que le venían bien a RB, casualidad?
El final bochornoso del año pasado con las luces o banderas verdes, tampoco la maFIA hizo lo correcto, todo el mundo lo vio menos ellos!!!

Por eso que no me extraña que no "vean" que le están manejando el kers a control remoto, vía algunos de los canales que se utilizan para telemetría.

Las imágenes que aparecieron después del gp de Malasia con una marcas que parecían de frenado por ABS estaban ahí, digo parecían porque en realidad eran de aceleración, eran unas marcas intermitentes.

No se, desde hace algunos años la F1 esta cómo que demasiado turbia, la seguimos porque nos encanta el sonido de esos motores, el espectáculo, el seguimiento a alguna marca o piloto en especial, pero todo el mundo sabe que hay mucha cosa poco clara por detrás, y todo el mundo a callarse sino Bernie no reparte lo que tiene que repartir a los equipos que ya bastante le ha llegado la crisis y piden a gritos € para poder seguir adelante dignamente.

Aclaro, todo esto lo digo en plan conversación de "bar" o más apropiadamente "taberna", por eso es que este año no vote ni una vez a Vettel cómo ganador y pocas veces en el podio, creo que sólo una y de 3ro.

El año que viene borrón y cuenta nueva, y a tirar las barajas que se empieza de... cero?

Don Armano · #7 13-10-2013, 21:10

Va por épocas... La FIA viene turbia desde hace mas que un rato. Recuerdo la época Ferrari y Shummi, parecía que la FIA estaba comprada por Ferrari.
El año que viene como tu dices se baraja desde cero, no me animo a predecir una escudería dominadora, será emocionante...