Mercado de barcos de ocasión...

[buzon]

Sin animo de polemizar ( mucho)

El mercado de barcos de ocasion como todo mercado responde a la ley de la oferta y la demanda. Lo unico que es diferente a los demas, y es complicado "obtener" buenas conclusiones si vamos con ideas preconcebidas del mercado del automovil, o del inmobiliario. Este es diferente. Y parte de sus diferencias son :

1.- No hay dos productos iguales. Los barcos incluso las grandes series, apenas hacen, en decadas, algunos centenares de barcos. Y van cambiando, se ajustan a cada armador, se hacen series especiales, para regata, para charter, para pesca, para determinados paises y climas, tipo de navegacion, para determinadas ferias nauticas etc.. Y por si eso fuera poco, cada armador tiene a su alcance una inmensa capacidad de modificar el barco, con electronica, winches, velas, motores, cabos, acabados, wc, electrico manual, cocinas, calefaccion... y pescantes, biminis, auxiliares...
Asi bajo el mismo "nombre" hay mundos distintos.

2.- No hay mercado estable. No hay un compraventa de barcos que los compre, arregle, garantice y venda. Es un mercado atomizado, de particulares, y cada uno es un mundo.No hay tampoco publicaciones independientes, tipo ganvam, que por lo menos sean orientativas. Y encima, depende de la epoca del año.

3.-El barco es un conjunto de elementos que flota y navega, si, y algo más. El barco se compra para muchas cosas, para tener status, para navegar y hacer deporte, para estar con la familia y amigos, para ligar, para pescar, para tener un sitio en verano, para tener un picadero en el puerto, para agasajar clientes, para tener mas credito, ..... No se compra solo un barco, se compra ( como hace BMW con su anuncio me gusta conducir) un conjunto de experiencias y circunstancias. Y si, se compra un valor diferencial. Algo parecido le pasa( pasaba ) al golf.

4.- El barco tiene las complejidades de un coche y de una casa juntas. Y dura bastante si se cuida. Y cuesta mucho de cuidar.

5.- No es un bien de primera necesidad, tampoco lo es un coche salvo que trabajes en el o con el. Es un bien que se adquiere una vez se tienen satisfechas las necesidades basicas, como un abono del futbol, un canal de pago, una cuota de gimnasio etc... No es esencial pero es una de las cosas que hace agradable la vida, y cuando te lo puedes permitir lo haces, y cuando no, pues lo dejas.

6.- Del mismo modo que no hay empresas de compraventa de barcos, tal y como les sucede a los coches, tampoco hay clientes "profesionales". es decir que sepan lo que de verdad quieren que conozcan la nautica y que valoren. Todo el mundo entiende la diferencia entre un dacia y un ferrari, pero no entre un swan y un "inombrable" ( por ejemplo) Si son barcos, si, tienen velas, y encima el segundo "corre" mas.

7.-Como es un bien de consumo agradable, todos aspiramos a lo que podemos y.... un poco más. Es el subconsciente traidor. Y para justificar ese poco más, hacemos un "interesado" ejercicio empático. Uy, el vendedor me lo tiene que rebajar ya que esta perdiendo dinero con el conforme pasan los días.

8.- Y a veces al revés, como aspiramos a más, siempre tenemos el ojito puesto en uno mas algo, nuevo, grande, equipado... que si vendieramos muy muy bien el nuestro y rebajara el vendedor ( que se ha pasado tres pueblos y no lo vende y esta perdiendo pasta) lo comprariamos poniendo muy poco dinero.

9.-La edad. Pues importa.... relativamente.Es cierto que hay barcos de edad con unos acabados y materiales mucho mejor que los actuales. Y navegan muy muy bien. Y aguantan todo. Y esto se debe a que el mercado nautico no es como los coches, nadie hace millones de barcos, y modifica, investiga, apura. Simplemente son diseños que se van modificando a base de prueba y error, de peticiones de armadores etc. Y ademas navegar a vela es navegar a vela y siempre hace falta viento.( ojo no quiero decir que los astilleros no hacen I+D, sino que no al mismo ritmo que una marca de coches).

10.-Los barcos a motor, en esloras "populares" tienen un mercado que se comporta de manera algo mas parecida al mercado del automovil. Parecido no es lo mismo. Pero si subes de eslora, se comporta de otra manera.

11.- Los barcos tienen un mercado real restringido geograficamente. Se habla mucho de que hay barcos mas baratos en USA, o en donde sea. Pero a la hora de la verdad, ese mercado es limitado. Aunque a muchos nos gustaria soñar con cruzar el charco, o simplemente ir a Grecia, lo cierto, es que son minoria. Y traerse un barco y documentarlo es un lio y tiene unos costes altos. Ya es complicado traerse eun 30 pies de Canarias a la peninsula, o una lancha de 9 metros de Castellon al norte de España.Lo demas, muy bonito pero no muy practico.

12.- El mercado lo componemos todos. Hay veteranos y novatos, marinos y tripusoles, ricos y modestos... Y en los ultimos tiempos se ha acercado a la nautica mucha más gente que normalmente no han empezado por un barco para romper mano, sino que han entrado por la puerta grande, sin saber a lo mejor ni donde se metían ni lo que querían ni lo que podían.

13.- Para complicar mas las cosas, hay un elemento que distorsiona el mercado. El amarre. os acordais hace años cuando el problema era el amarre? se vendía conjuntamente barco y amarre, porque no había más. Y cuando los clubs nauticos estaban formados por gente que tenía barco? Ahora, muchos clubs nauticos estan formados por arrendadores de amarres.Y los intereses son distintos.

14.-Los repuestos, el mantenimiento, los precios de varadero, de cualquier pieza con apellido "nautico". El que compra un barco, sin más experiencia, ignora que esos cuatro tubos y una tela que conforman un bimini, a medida, sale por 1.500 euros o mas. Y piensa que al vendedor le han "timado" y que como el es muy listo, lo va a sacar a un precio de pm. No sabe que un motor interior de 50 hp, mas inversora, mas eje, mas helice, y puesto y documentado, diessel, puede salir al mismo precio que la oferta de un golf tdi nuevo de 105 hp, climatizador, blue emotion etc... ( 17.300 euros, es un ejemplo , no me saqueis la cuenta) Y que esas "pariditas" no se compran en media market, y que se puede ahorrar, si, pero tirando de ser manitas, de amigos, y de rebuscar en plan cosas de lidl, etc. Y eso son horas, tiempo, desplazamientos, y a lo mejor dias de pantalan o de varadero. Aunque parezca mentira, todos nos hacemos cómodos, y nos gusta tener el barco equipado. Y ya ni comento si regateas y quieres velas, cabulleria, acastillaje etc..


Conclusion, hay mercado, y tiene sus reglas, distintas, y mas naturales. La primera, conocer y saber algo, preguntar, tanto para vender como para comprar. Lo que no hay es mercado por mis cojo...es y mi pasta, o mi barco y mis genitales. El mercado es personal, asi que, respeta y te respetaran. No hablas, ni cuando vendes ni cuando compras, con una sociedad, con un negocio, hablas con una persona, que en la mayoria de las veces representa una familia, una con ganas de comprar un objeto que cumple sus sueños, y otra con la necesidad o la oportunidad de vender, un objeto que ha formado parte de sus sueños y de su historia. En medio de todo, el dinero. Puedes hacer que sea un obstaculo o un facilitador. Ni el precio ni el dinero es ni arma ni escudo. A lo mejor no compras, pero siempre puedes aprendes. A lo mejor no vendes, pero tienes la oportunidad de aprender.

Ale, menudo tocho.