Dudas problemas PER

Originalmente publicado por doctaton

Hola.

No es así.

Si el abatimiento es a babor, el signo es positivo. El ejemplo es claro. Si quieres navegar a rumbo N verdadero, es decir 0º, y el viento abate 45º a babor, tu dejarás de navegar al N verdadero, sino que lo harás a 325º (Tu rumbo, menos lo que te ha abatido el viento). Por lo tanto, para mantener el rumbo N, DEBES COMPENSAR ESE ABATIMIENTO, navegando a 0º + 45º, es decir, SUMANDO el abatimiento. Ese es el rumbo de superficie.
Por el contrario, si te abatiese a estribor, dejarías de navegar a N verdadero, sino que lo harías a Rumbo 45º. Para evitar esto, DEBES RESTAR el abatimiento , por lo que deberás navegar a 325º. Ese es el rumbo de superficie.

No hay que confundir Rs con el rumbo que tendríamos si el viento nos abate. En este caso, sí debemos sumar el abatimiento a Er y restar el de Br, pero no para el cálculo del Rs. El Rs es el rumbo que debemos seguir PARA COMPENSAR EL ABATIMIENTO, por lo tanto, para el cálculo del Rs debemos restar el abatimiento a estribor y sumar el de estribor.

Respecto a lo que comentas de las demoras, estoy bastante seguro, que para el cálculo de la Dv, debes utilizar el Rv SI NO HAY VIENTO, pero debes utilizar el Rs si es que lo hay, porque este será tu rumbo real.

Saludos!

No, cuando te abate a babor el Rs que es el que tiene que trazar en la carta es negativo, y si es a estribor es positivo. Diferente es cuando trazas un Rs y te piden el Rv que deberás poner para llegar a ese punto, en ese caso calculas el Rs y a este si le metes la corrección del abatimiento para calcular el verdadero.

Con respecto al calculo de la demora te ocurre igual tú través va en función del Rv y no del Rs por lo que debes calcularla en función del Rv .

Saludos

Guillermo