Julio Villar era Capitán de Yate?

[Capitan Sardina]

Gracias por el enlace ex-pi. Muy interesante.

En todo caso yo continuo pensado que Spain es definitivamente different. En USA solo hay 4 estados (entre 50) que demandan algun tipo de documentacion y su difficultad palidece en comparacion con las dificultades y burrocracia de Espanya. A nivel federal y en Georgia nada de nada. No estoy informado de los requerimientos del resto de Europa pero me imagino que comparado con ellos a los espanyoles salimos malparados (mas caro, dificil, y alejado de las necesidades cotidianas de la navegacion de recreo).

Los unicos titulos de USA comparables son requeridos para operaciones comerciales. El titulo de OUPV "Operator of Uninspected Passenger Vessels upon Near Coastal Waters" valido para transportar hasta 6 pasageros (de pago) hasta 100 toneladas y 200 millas de la costa se saca en tres fines de semana (Viernes por la tarde, Sab-Dom todo el dia) y cuesta de $500 a $1000. Para la navegacion de recreo no hace falta nada.

El equipo de navegacion requerido es razonable y logico (chalecos, bengalas con su fecha de caducidad, etc). No hay zonas ni requerimiento de balsas. El DSC de la radio se saca por internet gratis. etc, etc.

Por otro lado la tendencia al incremento regulatorio es mundial desgraciadamente la tendencia es a anyadir mas trabas no a quitarlas. Pero por suerte en USA en este sentido aun estamos a anyos luz de Espanya.

Unas birras y saludos

Alex

Originalmente publicado por ex-pi

En éste documento:

STRATEGIC PLAN of the National Recreational Boating Safety Program 2007-2011

disponible en la web del servicio de guardacostas de los EEUU, dicen que pretenden reducir la siniestralidad en las embarcaciones de recreo (671 mueros en 2007 a 659 en 2011, datos estimados) adoptando, entre otras, las siguientes medidas:

Objective 3. Advanced Boating Education
Track the number of individuals who: 1. complete an advanced boating education course and/or, 2. complete an on-the-water skill-based course of instruction. Use that data to establish a baseline measurement and a target for subsequent years.
(página 5)

Strategy 5.4- Strict Enforcement of Navigation Rules
Encourage States to strictly enforce navigation rules and use media messages to announcestrict enforcement. Law enforcement will work with prosecutors and the courts to impose stiff penalties for navigation rule violations. Encourage States to design outreach programs to media and other LE officials (prosecutors, judges) based on data captured in the Performance Part II Report.
(página 8)

Parece que en los EEUU se están hartando de atar a los perros con longanizas y, por lo pronto, van a mandar a personal del USCG a España a que la verdemérita les dé un repaso.

En cuanto a las regulaciones (estatales) para el patroneo de embarcaciones de recreo, éstas existen, se va a poner más duras y están aquí:

REFERENCE GUIDE TO STATE BOATING LAWS

¡Taberneroooo! ¡una ronda de mirindas!