post first 210/211/21.7 ¿murió con la vieja taberna?

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Originalmente publicado por capitan_puffytoh

El barco ahora mismo esta en Malaga navegando. Para el traslado a Coruña voy dentro de un par de semanas a desarbolarlo. Entonces al traerlo aqui y hacer la botadura, entre que no soy ningun experto...no me parece una tarea facil...que deciis?

Me cobran 290 euros mas iva. Bufff, entre seguros, transporte, arbolado, cambiarle el par de pijaditas que tiene, el propio barco, transmisión....me he quedado sin blanca. Seré capaz de hacerlo yo?

Desarbolar el palo no es complicado.

La única complicación que se nos presentó fué el pasador del la base del palo el cual permite a modo de bisabra que el palo baje hacia popa poco a poco. Este pasador debido a la salitre y a la suciedad no quería salir facilmente.
Lo que te aconsejo es que antes de todo te asegures que los tensores de los obenques y este pasador los puedas soltar con facilidad.

IMPORTANTE: Saber como se afloja un tensor de obenque. Es muy importante sujetar con una llave inglesa o similar el cable e impedir que este gire, a continuación girar la parte central del tensor.

Los pasos que hemos seguido te los explico a continuación:

-Desenvergar las velas (mayor y génova) y guardar en sus sacos.

-Desmontar botavara.

-Quitar tensión (sin soltar del todo) al back-stay y obenques.

-Soltar y adujar (luego te explicaré lo que tienes que haver con la driza de génova) todos los cabos que que salen de la base del palo.

-Soltar el cabo del enrrollador del génova (lo guardamos enrrollándolo totalmente en el tambor del enrrollador).

-Montar en proa un aparejo que permita sustituir al stay de proa. Este aparejo lo hicimos utilizando la driza de génova. Esta driza la alargamos con otro cabo (hemos utilizado la escota de mayor) y la pasamos por una polea colocada en el arraigo de proa donde está el enrrollador, tras pasar por la polea de proa lo reenviamos al winche.

Al dar tensión a este aparejo (importante que los obenques y back stay no tengan tenión) conseguimos que el stay de proa quede en banda (sin tensión) y lo podamos soltar.

Una vez suelto el stay de proa sólo queda ir soltando poco a poco este aparejo que hace la función de stay de proa, el palo irá bajando hacia popa poco a poco, llegará un momento en el que puedas sujetarlo con los brazos (aún no estará abajo del todo en posición horizontal) y será el momento de soltar el pasador de la base del palo.

Si quieres bajar aún más el palo antes de quitar el pasador, deberías desmontar la puerta superior de entrada en el barco (es muy fácil aflojando dos tornillos de la parte delantera e interior), esto te permitirá bajar más el palo sin que el arraigo de la botavara que se queda en el palo te golpee esta puerta superior.

Este pasador de la base del palo fué el que se me resistió bastante. Para soltarlo deberías tener a mano un punzón de acero y un buen mazo que te permita sacar el pasador.

Con el palo suelto por la base y en posición horiontal sólo te queda soltar obenques , back-stay, aparejo de proa, que ya estarán totalmente en banda.


No sé si te he aclarado el asunto, pero comentarte que la operación al principio puede asustar un poco, pero pensando bien todos los pasos y aplicando el sentido común es bastante sencilla.

Cualquier duda o aclaración no dudes en hacerla.

Un saludo.