Trámites cambio a bandera belga/holandesa

[en_transit]

Originalmente publicado por Ordago

Hola de nuevo al hilo!

he estado repasando los mensajes y no he encontrado respuesta a dos de mis dudas. Tal vez me los he saltado y es que todos, todos, no he leído.

Primera duda: ¿qué tarda en llegar la lettre du pavillon desde Bélgica? Ya he leído que es lento pero me han dicho que salió el 21 de enero y estamos a 9 de febrero.

Segunda: Me ha parecido entender que para la radio en Bélgica hace falta un título. Yo llevo dos radios, la VHF, de la que ya di de baja el MMSI y estoy esperando a los papeles belgas para solicitar el nuevo y una decamétrica que acabo de instalar. Tengo la titulación de CY. ¿Hace falta una titulación de radio suplementaria?

Saludos,

Ordago

Saludos,

A . me parece q son 15 dias deberias recibirla la proxima semana
Ya nos diras.

B. Por lo q entendi en Belgica hace falta un titulo con validez internacional de operador de radio y alli no serviria el CY. Aqui ( y en la mayoria de los paises, el CY te cubre)
Yo estoy preparando el restringido profesional.

[Ordago]

Originalmente publicado por en_transit

Saludos,

A . me parece q son 15 dias deberias recibirla la proxima semana
Ya nos diras.

B. Por lo q entendi en Belgica hace falta un titulo con validez internacional de operador de radio y alli no serviria el CY. Aqui ( y en la mayoria de los paises, el CY te cubre)
Yo estoy preparando el restringido profesional.

Gracias por la respuesta. A ver si la semana próxima aparece porque comienzo a preocuparme. ¿Cómo se hace el restringido profesional y qué es exactamente? ¿Cómo el PPER?

[El belga]

Originalmente publicado por GestoriaGuiral

Segunda: Me ha parecido entender que para la radio en Bélgica hace falta un título. Yo llevo dos radios, la VHF, de la que ya di de baja el MMSI y estoy esperando a los papeles belgas para solicitar el nuevo y una decamétrica que acabo de instalar. Tengo la titulación de CY. ¿Hace falta una titulación de radio suplementaria?
Para solicitar el MMSI, no necesitas presentar ninguna titulación, solamente el detalle de los equipos que tienen que tener marcad CE.
Bélgica exige que quien las utilice tenga el título de operador restringido, no sirve ni el de radioaficionado, ni el Capitán de Yate. Sin embargo, también dice que "salvo en caso de emergencia".

Hay que matizarlo: para una VHF simple el titulo de operador restringido es suficiente. Sin embargo, si la radio tiene MMSI programado, o si lleva radiobaliza, hace falta el Short Range Certificate.

Originalmente publicado por GestoriaGuiral

Si una patrullera belga te pilla usando la radio, puedes tener problemas y, un poco más en serio, podría llegar a ser un problema en caso de siniestro con el seguro, según que póliza tengas...

Eso del siniestro no me queda claro: he trabajado varios años gestionando pólizas de seguros de barcos, y evidentemente gestionando siniestros. Nunca he tenido ningún caso de siniestro en el cual el uso reglamentario o no de la radio ha podido ser considerado. Incluso, me puedo imaginar que en el caso absurdo que un barco tiene un siniestro serio y el patrón se abstiene de utilizar la radio porque no tiene el titulo adecuado, el seguro dirá que no ha tomado las medidas necesarias para evitar o minimizar el daño y por lo tanto no paga... ¿Puedes dar un ejemplo concreto de un siniestro en el cual la falta de titulo adecuado para operar la radio puede crear problemas con el seguro?

Originalmente publicado por GestoriaGuiral

Sin embargo, la realidad es que el 80% de los "nuevos belgas" no cuentan con título alguno...

Totalmente de acuerdo. Me parece que los españoles estáis exagerando con esta preocupación por el título de operador de radio, y mucho. No es para tanto.

[en_transit]

Originalmente publicado por Ordago

Gracias por la respuesta. A ver si la semana próxima aparece porque comienzo a preocuparme. ¿Cómo se hace el restringido profesional y qué es exactamente? ¿Cómo el PPER?

http://www.fomento.es/MFOM/LANG_CAST...ridadMaritima/

[El belga]

Originalmente publicado por Gambucero

A ver... cofrade El Belga, ¿tu realizas estos tramites "gratis et amorem" como dirían los clásicos o me cobras por ellos?

Si me cobras, entiendo que me emitirás la correspondiente factura legal por tus servicios, ¿no?

¿Que tipo de seguridad puedes proporcionarme en caso de que, pongamos el caso, mañana te pones muy malito y me dejas los trámites colgados a medias?

¿Contra quien reclamo/procedo, en el caso de que alguno de los trámites que has realizado no "llegue a buen puerto?.

¿Como te reclamo en el caso de que nuestra amada Agencia Tributaría me diga que tu factura es "papel mojado" y me provoques problemas fiscales? (que con cuestiones más nimias ha sucedido).

Todo son reflexiones, personalizo en ti porque eres el que se ha puesto a tiro, porque el cambio de abanderamiento no es asunto baladí, porque siempre me han gustado las cosas hechas "por lo legal y por derecho", y por que prefiero pagar una vez que caer en un pozo de problemas continuados añadiendo la diferencia idiomática y tener un barco -gran inversión en dinero y tiempo- sin poderlo navegar e "indocumentado" por una serie de desdichadas circunstancias.

Yo entiendo, que si me decido a hacerlo por mi cuenta y riesgo, sin intermediario alguno y usando de los recursos que las leyes de ambos paies me proporcionan, estos riesgos que yo asumo, los asumo libremente y si meto la pata, pues la he metido yo, pero... distinto es si "contrato" a un intermediario, en este caso tu, para dichos trámites.

No estoy entrando en tu conocimiento o desconocimiento de la ley, tanto española como belga, ni en tu conocimiento o desconocimiento de los procedimientos administrativos que emanan de dichas leyes, sino en la seguridad que tus "servicios" me proporcionarían.

Y no, no tengo ningún interés pecuniario con ningún profesional de la gestión administrativa, pero si que tengo "el culo pelado", no solamente en mi profesión, sino en otras, con "licenciados en MS-Office" -permitaseme la metáfora- y conozco las desagradables consecuencias que esto produce, porque seamos realistas, cuando todo funciona, miel sobre ojuelas, pero cuando algo falla... ahi amigo, "la joimos padre cura"... y prefiero prevenir que curar.

Hala, ronda de pálido añejo motrileño para calentar el frío día.

A este post no puedo contestar en público, ya que si lo hiciera, los taberneros quitarían la respuesta por estar publicitandome.

Como las normas del foro prohiben publicitarse, me parece injusto que alguien pueda poner en duda públicamente a otro cofrade, quien ya ha dado varias muestras de buena fe en el foro, y a quien varios cofrades avalan, ya que las mismas normas del foro implican que éste cofrade no puede defenderse públicamente.

De hecho, dices que te has cerciorado de las misma preguntas con varias gestorías en España, pero supongo que no lo hayas hecho de manera pública, sino contactandoles individualmente.

Al que tenga preguntas al respecto: que me contacte por un privado, y con mucho gusto contestaré por un privado también.

[Gambucero]

Originalmente publicado por El belga

A este post no puedo contestar en público, ya que si lo hiciera, los taberneros quitarían la respuesta por estar publicitandome.

Como las normas del foro prohiben publicitarse, me parece injusto que alguien pueda poner en duda públicamente a otro cofrade, quien ya ha dado varias muestras de buena fe en el foro, y a quien varios cofrades avalan, ya que las mismas normas del foro implican que éste cofrade no puede defenderse públicamente.

De hecho, dices que te has cerciorado de las misma preguntas con varias gestorías en España, pero supongo que no lo hayas hecho de manera pública, sino contactandoles individualmente.

Al que tenga preguntas al respecto: que me contacte por un privado, y con mucho gusto contestaré por un privado también.

• A) No pongo en duda a nadie, solo planteo mis dudas para sopesar correctamente todas mis opciones antes de tomar una decisión al respecto.
  
• B) Tu mismo ya te publicitas con los dos links que tienes en tu firma, los cuales tienen claramente tendencia "comercial".
  
• C) Desde hace mucho tiempo, tengo bastante claro que garantías me ofrece un Gestor Administrativo Colegiado, cuales sus pros, cuales sus contras, y a que he de atenerme con ellos y a que han de atenerse ellos en caso de una "gestión fallida".
  
• D) Si te pregunto públicamente, es por que entiendo que tus respuestas pueden ser de utilidad al resto de los cofrades en su proceso de toma de decisión.

¿Que no me quieres responder?, "no problemo beibe" -Terminator dixit-.

[en_transit]

Saludos compañeros

Una duda, si tengo el barco matriculado en Bélgica
puedo izar el pabellón europa/belga ?
Me refiero a la bandera europea (azul/estrellas amarillas)+cuadro bandera belga en el extremo superior.
Me interesa saber si es legal, según la legislación Belga o internacional
izar solo este pabellón en popa.

gracias

[nere ametsa]

Ordago,
una pregunta para la desistalacion de mmsi me aconsejas a alguien de la zona?

[El belga]

Originalmente publicado por en_transit

Saludos compañeros

Una duda, si tengo el barco matriculado en Bélgica
puedo izar el pabellón europa/belga ?
Me refiero a la bandera europea (azul/estrellas amarillas)+cuadro bandera belga en el extremo superior.
Me interesa saber si es legal, según la legislación Belga o internacional
izar solo este pabellón en popa.

gracias

Lo siento, aunque sería deseable, no es permiso . La normativa belga prescribe una bandera belga de tamaño 90 x 60 cm como mínimo.

[BadMan]

Originalmente publicado por El belga

Lo siento, aunque sería deseable, no es permiso . La normativa belga prescribe una bandera belga de tamaño 90 x 60 cm como mínimo.

Y ya puestos... ¿Dónde estáis comprando dichas banderas?

[port bo]

Originalmente publicado por BadMan

Y ya puestos... ¿Dónde estáis comprando dichas banderas?

En la DGMM .Saludos.

[BadMan]

Originalmente publicado por port bo

En la DGMM .Saludos.

Propongo ponernos todos de acuerdo para ir a preguntar...

He visto esto, no se si valdrán:

http://www.worldflags.es/cart.php?ac...ria=&inicio=32

[jotaguirre]

Originalmente publicado por BadMan

Propongo ponernos todos de acuerdo para ir a preguntar...

He visto esto, no se si valdrán:

http://www.worldflags.es/cart.php?ac...ria=&inicio=32

Alguno ya estará pidiendo tela para coser,,,,,,,

[port bo]

Podriamos crear un grupo de compra . saludos.

[jotaguirre]

Originalmente publicado por port bo

Podriamos crear un grupo de compra . saludos.

...es que se van a ver unas cuantas !!!!!!!!!!!!!!!!!!

[El belga]

Originalmente publicado por port bo

En la DGMM .Saludos.

Me encanta la idea

Originalmente publicado por BadMan

Propongo ponernos todos de acuerdo para ir a preguntar...

He visto esto, no se si valdrán:

http://www.worldflags.es/cart.php?ac...ria=&inicio=32

Badman: el precio es bastante bueno, pero éstas banderas son muy grandes. El mínimo que tienen que tener como tamaño es de 90 x 60.

[franki-89]

A pesar de que pueda haber salido ya en otro hilo y pecar de pesado ¿Qué pasa con los barcos más antiguos que están abanderados en España y NO tienen marcado CE? Gracias al que me lo conteste. Unas rondas de mi cuenta.

[miravent]

Originalmente publicado por franki-89

A pesar de que pueda haber salido ya en otro hilo y pecar de pesado ¿Qué pasa con los barcos más antiguos que están abanderados en España y NO tienen marcado CE? Gracias al que me lo conteste. Unas rondas de mi cuenta.

Pues no pasa nada, mi barco no tiene marcado CE y tiene bandera Belga

Mírate este enlace Belga, donde lo pone todo muy claro
http://www.mobilit.belgium.be/fr/nav...teau/pavillon/

Saludos y

[El belga]

Originalmente publicado por franki-89

A pesar de que pueda haber salido ya en otro hilo y pecar de pesado ¿Qué pasa con los barcos más antiguos que están abanderados en España y NO tienen marcado CE? Gracias al que me lo conteste. Unas rondas de mi cuenta.

Si el barco estuvo en uso (o inscrito) antes del 16/6/1998, no hace falta el certificado CE: no es problema en absoluto para abanderarlo en Bélgica.

[Kane]

Tampoco en UK, si no estoy equivocado. Lo digo porque acabo de leer el hilo "bandera inglesa" y parece que se afirma lo contrario.

Sí es cierto que la penalización para un barco sin marcado CE puesto en circulación con posterioridad a la fecha que indicas es muy disuasoria .

¿Es así?

Originalmente publicado por El belga

Si el barco estuvo en uso (o inscrito) antes del 16/6/1998, no hace falta el certificado CE: no es problema en absoluto para abanderarlo en Bélgica.

[Diavolo]

:brin dis:
Que corran cervezas, ayer me llegó de Belgica "Service Public Fédéral FINANCES" la carta de pago de los impuestos Belgas sobre Tasa del Permiso de Circulación del "Diavolo" no la entendí muy bien, a ver si me he equivocado.

Hay dos formas de pagar este impuesto:

1.-Que te recomiendan que es el pago por transferencia Bancaria, pagas 61,50€ con el IBAN que te dicen poniendo como motivo del pago la referencia que te ponen +++xxx/xxxxx/xxxx+++, y ya no hay que enviar nada, Ya esta pagado

2.-Pago mediante cheque conformado por el Banco, por lo que hay que pagar 10€ mas de lo que te dicen, osea, 71,50€, y ademas enviarles el cheque.


Yo he pagado con la opcion 1 61,50€ y Ya esta, ¿no tengo que enviarles el justificante?

Saludossss.

[chachón]

Originalmente publicado por Diavolo

:brin dis:
Que corran cervezas, ayer me llegó de Belgica "Service Public Fédéral FINANCES" la carta de pago de los impuestos Belgas sobre Tasa del Permiso de Circulación del "Diavolo" no la entendí muy bien, a ver si me he equivocado.

Hay dos formas de pagar este impuesto:

1.-Que te recomiendan que es el pago por transferencia Bancaria, pagas 61,50€ con el IBAN que te dicen poniendo como motivo del pago la referencia que te ponen +++xxx/xxxxx/xxxx+++, y ya no hay que enviar nada, Ya esta pagado

2.-Pago mediante cheque conformado por el Banco, por lo que hay que pagar 10€ mas de lo que te dicen, osea, 71,50€, y ademas enviarles el cheque.


Yo he pagado con la opcion 1 61,50€ y Ya esta, ¿no tengo que enviarles el justificante?

Saludossss.

Enhorabuena Diavolo por el abanderamiento. No tienes que hacer más nada. Guárdate eso sí, el justificante de la transferencia como lo harías con cualquier pago por internet y a navegar.

[GestoriaGuiral]

A navegarrrr!

[PICÓN]

Originalmente publicado por Ordago

Primera duda: ¿qué tarda en llegar la lettre du pavillon desde Bélgica? Ya he leído que es lento pero me han dicho que salió el 21 de enero y estamos a 9 de febrero.

Ordago: ¿quién te lo ha dicho?

[franki-89]

Si mi barco era Alemán cuando lo compré en el 2009 como demuestro que estaba matriculado? ¿Por el año de construcción? o existe otra posibilidad.
De nuevo gracias por la respuesta y otra ronda.