El nuevo puerto de Ibiza será el mejor puerto deportivo del mediterráneo

[whitecast]

La Autoridad Portuaria de Baleares ha dado a conocer públicamente el proyecto de remodelación de la fachada marítima del puerto de Ibiza que se caracteriza por su máxima permeabilidad entre el puerto y la ciudad, con la creación de una plaza pública y un carril-bici, la eliminación de barreras físicas entre ambos espacios y la restricción al máximo de la presencia de vehículos en la zona.

En este nuevo espacio urbano, diseñado para la Marina de Ibiza y consensuado con el ayuntamiento, se han eliminado los aparcamientos para vehículos, dejando exclusivamente los estrictamente necesarios para dar servicio a los cruceristas y a los usuarios de las instalaciones náuticas. También se restringe el tráfico rodado al transporte público, a los vehículos de emergencia y a los de abastecimiento.

El proyecto contará con elementos constructivos de alta calidad y durabilidad, como mobiliario urbano, pérgolas y materiales compatibles con los existentes en la ciudad de Ibiza y propuestos por el ayuntamiento.

El inicio de las obras está previsto para el 15 de septiembre de 2014 para que finalicen en mayo de 2015, con un presupuesto de licitación de ocho millones de euros.

La Autoridad Portuaria prevé la demolición del actual edificio ubicado en Es Martell -la antigua estación marítima que se encuentra en desuso- lo que permitirá la creación de una plaza pública de cerca de 5.000 metros cuadrados de uso peatonal.

En este espacio se prevé una nueva construcción de planta baja y de 600 metros cuadrados -400 de edificio y 200 de porche-, en los que se ubicarán varios locales para dar servicio a las marinas deportivas, como almacenes, vestuarios y oficinas, además de un local de 130 metros cuadrados destinado a usos públicos, como una oficina de turismo, aseos u otros.

el puerto de Ibiza será «el mejor puerto deportivo del Mediterráneo»: «Este paseo con megayates será difícilmente igualable en cualquier otro país del mundo, la peatonalización y la eliminación de barreras físicas y visuales entre el puerto y la ciudad son los criterios principales de este proyecto presupuestado en ocho millones de euros. Sin embargo, el Martillo no será completamente peatonal: el diseño de la reforma incluye la habilitación de aparcamientos para dar servicio a los usuarios de los amarres y un carril que, según indicó el presidente de la APB, utilizarán los taxistas para poder girar. El edificio del Martillo cuenta con dos almacenes, dos oficinas y dos zonas de aseo para dar servicio a dos marinas gestionadas por dos concesionarias diferentes: la de Levante destinada a los grandes yates y la de Poniente para embarcaciones recreativas.

[port bo]

Originalmente publicado por whitecast

La Autoridad Portuaria de Baleares ha dado a conocer públicamente el proyecto de remodelación de la fachada marítima del puerto de Ibiza que se caracteriza por su máxima permeabilidad entre el puerto y la ciudad, con la creación de una plaza pública y un carril-bici, la eliminación de barreras físicas entre ambos espacios y la restricción al máximo de la presencia de vehículos en la zona.

En este nuevo espacio urbano, diseñado para la Marina de Ibiza y consensuado con el ayuntamiento, se han eliminado los aparcamientos para vehículos, dejando exclusivamente los estrictamente necesarios para dar servicio a los cruceristas y a los usuarios de las instalaciones náuticas. También se restringe el tráfico rodado al transporte público, a los vehículos de emergencia y a los de abastecimiento.

El proyecto contará con elementos constructivos de alta calidad y durabilidad, como mobiliario urbano, pérgolas y materiales compatibles con los existentes en la ciudad de Ibiza y propuestos por el ayuntamiento.

El inicio de las obras está previsto para el 15 de septiembre de 2014 para que finalicen en mayo de 2015, con un presupuesto de licitación de ocho millones de euros.

La Autoridad Portuaria prevé la demolición del actual edificio ubicado en Es Martell -la antigua estación marítima que se encuentra en desuso- lo que permitirá la creación de una plaza pública de cerca de 5.000 metros cuadrados de uso peatonal.

En este espacio se prevé una nueva construcción de planta baja y de 600 metros cuadrados -400 de edificio y 200 de porche-, en los que se ubicarán varios locales para dar servicio a las marinas deportivas, como almacenes, vestuarios y oficinas, además de un local de 130 metros cuadrados destinado a usos públicos, como una oficina de turismo, aseos u otros.

el puerto de Ibiza será «el mejor puerto deportivo del Mediterráneo»: «Este paseo con megayates será difícilmente igualable en cualquier otro país del mundo, la peatonalización y la eliminación de barreras físicas y visuales entre el puerto y la ciudad son los criterios principales de este proyecto presupuestado en ocho millones de euros. Sin embargo, el Martillo no será completamente peatonal: el diseño de la reforma incluye la habilitación de aparcamientos para dar servicio a los usuarios de los amarres y un carril que, según indicó el presidente de la APB, utilizarán los taxistas para poder girar. El edificio del Martillo cuenta con dos almacenes, dos oficinas y dos zonas de aseo para dar servicio a dos marinas gestionadas por dos concesionarias diferentes: la de Levante destinada a los grandes yates y la de Poniente para embarcaciones recreativas.

Eso que sera el mejor puerto deportivo del Mediterraneo, ¿ Quien lo dice y con que parametros de evaluacion ?. Me parece otra obra de fantasmada para cuatro . Los de a pie y de barcos modestos no contamos. Una obra de tonteria . .Tiempo al tiempo.

[Butxeta]

Puedo preguntar por tus fuentes?



No tiene mala pinta...

..... Y pregunto yo.... ¿no da yuyu tener el barquichuelo amarrado en un puerto tan "abierto"?

[genoves]

¿¿¿ MAS CARO AUN ???

[whitecast]

Si, disculpa que no las puse en el post original

http://www.portsdebalears.com/acoeivissa.php3

http://www.diariodeibiza.es/pitiuses...lo/678965.html

http://www.naucher.com/es/actualidad...embre/_n:1796/

http://ib3tv.com/20140301_211110-el-...et-public.html

http://www.noudiari.es/2014/03/autor...port-deivissa/

[al_barco]

Pero que manía tienen con poner megayates en toda la costa

[MERIT]

Originalmente publicado por al_barco

Pero que manía tienen con poner megayates en toda la costa

Pues yo encuentro que es lo que toca, traen riqueza, puestos de trabajo y turismo de calidad, más no se puede pedir.
Salud

[port bo]

Originalmente publicado por MERIT

Pues yo encuentro que es lo que toca, traen riqueza, puestos de trabajo y turismo de calidad, más no se puede pedir.
Salud

Si como en Marina Grand Vilanova . Pais de tonteria y fantasmada..
Y los demas, que al final somos los que pagamos estos desmanes, a .En fin, despues nos quejaremos.

[El Capitan K]

Esta muy bien que adecenten esta partedel puerto de Ibiza, ademas a ver si asi queda algun amarre, ya que es practicamente imposible conseguir uno en verano para alguna noche. Deberian dejar amarres de corta estancia, una o dos noches, tipo zona azul y que hubieea mas rotacion.

[Kanelambrus]

Originalmente publicado por MERIT

Pues yo encuentro que es lo que toca, traen riqueza, puestos de trabajo y turismo de calidad, más no se puede pedir.
Salud

Pues no acabo de entenderte ¿Por que?
Si nosotros lo que queremos es tener un sitio donde poder amarrar a precios razonables en nuestras vacaciones, no me consuela nada ver como amarran los ricos con comodidad.

[pipe]

estos son los mismos que protegen la posidonia

[genoves]

... o los que cortan el cable de Formentera con el fondeo y luego ya sus abogados se encargan de defenderlos para no pagar los cuantiosos daños

[whitecast]

Creo que va a suponer un impulso económico tremendo para Ibiza, situándonos en el mercado de los grandes yates a la altura de puertos como Mónaco,Palma,Saint Tropez o Porto Cervo . Por cierto con todos los respetos....comparar Ibiza con Vilanova

Somos muchos los que nos vamos a ver favorecidos...servicios técnicos ,tripulaciones, suministros de combustible, prácticos, hoteles, alquiler de vehículos, etc. Y todo ello sin construir el nuevo puerto de Es Vivé que iba a arrasar 100.000m2 de posidonia y la playa de Figueretas.

[Kane]

Y ESO... ¿Va a tener clientes... españoles... ibicencos... no millonetis... ?

Si es sí, m'apunto.





Edito: Sin ánimo alguno de exclusión, animadversión, marginación, separación y otras -iones. Sólo es una pregunta.

[El Temido II]

Originalmente publicado por port bo

....al final somos los que pagamos estos desmanes...

Hablan de un costo de 8 millones de Euros. Dentro de lo que cabe, no es una
inversión desorbitada (siempre que consiga un mínimo de resultados).


Salud y

[El Temido II]

Originalmente publicado por Kanelambrus

...nosotros lo que queremos es tener un sitio donde poder amarrar a precios razonables en nuestras vacaciones...

En Baleares yo no conozco eso. Ni en Mallorca, ni en Ibiza, ni en Formentera.
El proyecto no me disgusta, aunque se que lo máximo a lo que podré llegar,
será a amarrarme al pantalán del combustible durante un rato.


Salud y

[cierraelpico]

Buenos dias bon dia


Otro robo del bien publico que es el plano de agua para hacer otro puerto para megas que quedara vacio la mitad del año

No brindo

[enric rosello]

En general, la parte náutica del proyecto me parece correcta. Veo una docena de amarres para megayates, una treintena para grandes esloras y unos 140 para esloras menores.
También me parece oportuno limitar la circulación. De hecho actualmente ya lo está bastante. El puerto de Ibiza es un cul-de-sac para los coches difícil de solucionar.
En el lado negativo, el primer reproche es que el proyecto llega tarde; ¡Dix fois trop tard!, que decía aquel video del piloto de rallis. St. Tropez, Monaco o Porto Cervo llevan décadas de ventaja y va a ser complicado recuperarlas. Comparar Ibiza con estos puertos -desde el punto de vista náutico- me parece cuando menos pretencioso, incluyendo la cantidad y calidad de servicios. Por otro lado, Ibiza capital se ha degradado mucho en su calidad turística en los últimos años. Ya no tiene el glamour de los años 70 y 80.
Otro reproche al proyecto lo veo en la letra menuda. Leo que habrá dos concesionarios. En este país, cuando en náutica oigo la palabra concesionario (léase empresa o club náutico privado) preparo la cartera.
Y último reproche a la parte de tierra del proyecto. Me parece pobre y muy poco imaginativa. En pleno verano, los 9.000 m2 de hormigón a palo seco serán la antesala del Sahara. Ibiza -capital- tiene la posibilidad de recuperar el prestigio perdido con esta única e irrrepetible rehabilitación de su puerto. No puede conformarse con una explanada, unas pérgolas y un carril bici.
saludos

[J.R.]

Originalmente publicado por enric rosello

En general, la parte náutica del proyecto me parece correcta. Veo una docena de amarres para megayates, una treintena para grandes esloras y unos 140 para esloras menores.
También me parece oportuno limitar la circulación. De hecho actualmente ya lo está bastante. El puerto de Ibiza es un cul-de-sac para los coches difícil de solucionar.
En el lado negativo, el primer reproche es que el proyecto llega tarde; ¡Dix fois trop tard!, que decía aquel video del piloto de rallis. St. Tropez, Monaco o Porto Cervo llevan décadas de ventaja y va a ser complicado recuperarlas. Comparar Ibiza con estos puertos -desde el punto de vista náutico- me parece cuando menos pretencioso, incluyendo la cantidad y calidad de servicios. Por otro lado, Ibiza capital se ha degradado mucho en su calidad turística en los últimos años. Ya no tiene el glamour de los años 70 y 80.
Otro reproche al proyecto lo veo en la letra menuda. Leo que habrá dos concesionarios. En este país, cuando en náutica oigo la palabra concesionario (léase empresa o club náutico privado) preparo la cartera.
Y último reproche a la parte de tierra del proyecto. Me parece pobre y muy poco imaginativa. En pleno verano, los 9.000 m2 de hormigón a palo seco serán la antesala del Sahara. Ibiza -capital- tiene la posibilidad de recuperar el prestigio perdido con esta única e irrrepetible rehabilitación de su puerto. No puede conformarse con una explanada, unas pérgolas y un carril bici.
saludos

Si es así, me parece correcto... últimamente, en muchas ciudades parece haber una apuesta exclusiva por los megayates, como si fueran una mina de oro. Y yo me pregunto... ¿tantos megayates hay en el Mediterráneo como para hacer rentables todas las plazas de amarre y puertos exclusivos que se están creando para ellos?

[Velero Simbad]

Originalmente publicado por Kane

Y ESO... ¿Va a tener clientes... españoles... ibicencos... no millonetis... ?

Si es sí, m'apunto.





Edito: Sin ánimo alguno de exclusión, animadversión, marginación, separación y otras -iones. Sólo es una pregunta.

¡Tu eres en candido!

[enric rosello]

Originalmente publicado por J.R.

Si es así, me parece correcto... últimamente, en muchas ciudades parece haber una apuesta exclusiva por los megayates, como si fueran una mina de oro. Y yo me pregunto... ¿tantos megayates hay en el Mediterráneo como para hacer rentables todas las plazas de amarre y puertos exclusivos que se están creando para ellos?

OJO. Yo ciño mi comentario a lo que veo en los renders que nos enseña Whitecast en el post #1. Este cofrade parece tener información privilegiada, pues su render con 140 amarres para embarcaciones menores no lo he sabido encontrar en el Power Point de la APB presentando el proyecto, donde aparecen barcos de gran eslora amarrados en punta al norte de Es Martell, y no los 140 amarres que vemos en el render de Whitecast en LTP. El edificio de servicios también es bien distinto. ¿Cuál es el proyecto definitivo?
¿Un globo sonda de la APB para pulsar la opinión pública?

EDITO: Si os fijais en los dos renders del post #1 de este hilo ya se ve que son proyectos distintos. ¿Cuál es el definitivo?

[J.R.]

Originalmente publicado por enric rosello

OJO. Yo ciño mi comentario a lo que veo en los renders que nos enseña Whitecast en el post #1. Este cofrade parece tener información privilegiada, pues su render con 140 amarres para embarcaciones menores no lo he sabido encontrar en el Power Point de la APB presentando el proyecto, donde aparecen barcos de gran eslora amarrados en punta al norte de Es Martell, y no los 140 amarres que vemos en el render de Whitecast en LTP. El edificio de servicios también es bien distinto. ¿Cuál es el proyecto definitivo?
¿Un globo sonda de la APB para pulsar la opinión pública?

Pues espero que no caigan en la tentación de fiarlo todo a los megayates, como están haciendo otros puertos del Mediterráneo español...

[bote-gin]

"Pues yo encuentro que es lo que toca, traen riqueza, puestos de trabajo y turismo de calidad, más no se puede pedir.
Salud"
Ya empezamos... Cada vez que alguien dice algo asi me sienta especialmente mal.
Que soy yo cuando voy a ibiza con mi barco entonces? Un vagabundo? O como me describes cofrade? Estoy impacientevpor ver tu respuesta
En mi anterior puerto el barco de 35 metros que va todos los años a ibiza no pisa puerto mas que a dejar la basura. Ah! Y bajaba a marruecos a repostar!
El año pasado tu megayate " turista de calidad" dejo una montaña de basura en el puerto...
Y podria seguir con cinco casos de megayates mas que no te han dejado un duro y si basura para que la recojas.
Es un poco cansino la prepotencia de algunos

[Salvatore]

No veo ningún velero en el render