filtro de aire

[gas]

Un saludo a toda la cofradía!
He tenido recientemente un problema con mi motor volvo 2030 que ya os explicaré con detalle, pero ahora la pregunta es en referencia a que temo que debido a la avería, el motor pueda haber respirado mucha carbonilla. Tuve un agujero en el intercambiador de calor antes del codo y se me llenó la cabina del motor de carbonilla. El filtro no estaba en muy buen estado y me temo que ha respirado carbonilla en exceso. Por otro lado decir que el motor no dió muestras de ningún problema mientras estaba encendido.
Pues ahí está el tema!
gracias

[INAF]

Y la pregunta es

[gas]

Sí, perdón, la pregunta es si consideráis que este exceso de carbonilla respirado por el motor, puede ser un problema.
Gracias

[VEPAlex]

Hola, limpia el compartimento y pon filtro nuevo de aire y listo.

[gas]

La lógica me dice que esa carbonilla ya ha sido creada dentro de la camara al comprimir el pistón, por lo tanto, el hecho de que vuelva ahí por la entrada de aire no tiene que comportar ningún problema siempre que ese aire sea rico en oxigeno... I mientras no esté obstruído.
Pues nada, si alguien coincide con este razonamiento. Le agradecería el comentario, y si estoy equivocado, pues también!

[Camelot]

Hola,

Tengo el mismo motor, ¿como es que se creo el agujero? ¿porque salio tanta carbonilla?

Sobre lo que dices, si había filtro de aire, no debería de aspirar carbonilla, con lo cual si cambias o limpias el filtro no reo que tengas ningún problema.

[gas]

Originalmente publicado por Camelot

Hola,

Tengo el mismo motor, ¿como es que se creo el agujero? ¿porque salio tanta carbonilla?

Sobre lo que dices, si había filtro de aire, no debería de aspirar carbonilla, con lo cual si cambias o limpias el filtro no reo que tengas ningún problema.

El agujero está en el punto donde se une el codo con el deposito del refrigerante.
La corrosión ha sido el problema. El agujero se ha formado desde dentro hacia fuera. El motor tiene 12 años. La verdad es que pensaba que esto duraría más!

[nalari]

El filtro está para eso, si se colapsa, se para el motor. Eso que dicen muchos mecánicos que en los barcos no se pone

[jiauka]

Los motores mal mantenidos duran menos. Volvo dice de cambiar el codo cada 5 años, si lo aguantas 13, no te quejes.

Sobre la carbonilla, a pesar de lo cerca que está el codo de la admisión, dudo que haya provocado daños graves, por si acaso, comprueba la compresión.

[INAF]

Hay hilos hablando del codo de escape y el modo de cambiarlo. Con fotos y todo.
La carbonilla va estrangulando el paso hasta que literalmente revienta. Sobretodo si circulas a pocas revoluciones durante mucho tiempo.

A mí me parece un mal diseńo francamente. Encuentro normal que las piezas de goma, filtros, etc sean perecederos, pero una pieza de metal que no sufre desgaste por rozamiento alguno ???

[PUMUKITA]

Originalmente publicado por jiauka

Los motores mal mantenidos duran menos. Volvo dice de cambiar el codo cada 5 años, si lo aguantas 13, no te quejes.

Sobre la carbonilla, a pesar de lo cerca que está el codo de la admisión, dudo que haya provocado daños graves, por si acaso, comprueba la compresión.

Depende del mantenimiento realizado. Endulzar el motor en las paradas largas como por ejemplo en el invierno o simplemente introducir anticongelante en los codos y colectores pueden hacer que duren algún año mas.

Si además se desmontan y se les proporciona un tratamiento interno con pintura calórica de forma periódica el resultado en cuanto a longevidad es muy interesante.

Como bien dices, el mantenimiento metódico y a conciencia es fundamental.

[jiauka]

Originalmente publicado por PUMUKITA

Depende del mantenimiento realizado. Endulzar el motor en las paradas largas como por ejemplo en el invierno o simplemente introducir anticongelante en los codos y colectores pueden hacer que duren algún año mas.

Si además se desmontan y se les proporciona un tratamiento interno con pintura calórica de forma periódica el resultado en cuanto a longevidad es muy interesante.

Como bien dices, el mantenimiento metódico y a conciencia es fundamental.

Cierto, y a mi me parece exagerado el cambio de codo cada 5 años o el de aceite cada 100 horas, pero de 5 años a 13 hay 1 abismo. No hay queja posible, es claramente dejadez o ignorancia del mantenimiento.

En el ultimo año he ayudado a cambiar 4 codos de volvos 2020 y 2030 a cual peor, la mayoría de usuarios no le dan la importancia adecuada al codo de escape.

[AROHA]

Mira este hilo
http://foro.latabernadelpuerto.com/s...o+escape+volvo

[Kane]

Para tu tranquilidad, dos cosas:

Una cosa es carbonilla, sólidos con alto contenido de carbono, que se depositan en la parte alta de los cilindros y conductos de escape, que difícilmente pueden ser absorbidos por la admisión en tu caso, y otra HUMO, que puede ser todo lo negro que quieras, pero no es carbonilla.

Otra es que mires en Google lo que es la válvula EGR que llevan todos los motores modernos y verás que no pasa nada por meter gases de escape en la admisión. Bueno, al menos casi nada... la válvula se ensucia si bien la atmásfera permanece más limpia.

[nalari]

Los motores marinos, excepto los vw y derivados de la industria del automob, creo que no llevan DPF, EGR, etc

[Kane]

Pero los de coche sí, y vale para lo que quería indicar respecto a la entrada de gases.

Y NO he dicho nada acerca de lo que tú afirmas. Que no tiene nada que ver con el tema. Al loro.

Dije: "verás que no pasa nada por meter gases de escape en la admisión. Bueno..."

No que los motores marinos lleven o no EGR (y habría que hablar sobre eso, pero no voy a entrar al trapo).

Si es que...

Llega a ser cansino...

Son ganas de meter baza como sea... Aún metiendo también la pata de paso.

Hay que joerse...

Parece que la cosa es llevar la contraria a los que intentan ayudar a un nuevo cofrade que pide consejo.



Oye, Nalari, los motores marinos no llevan ABS, ¿verdad? Como no tienen ruedas... (los barcos, no los motores).

Originalmente publicado por nalari

Los motores marinos, excepto los vw y derivados de la industria del automob, creo que no llevan DPF, EGR, etc

Bueno, vale.

Bye.

[nalari]

Porque te lo tomas a mal? No entiendo. Le estas dando la vuelta a la tortilla. El que ha hablado de la recirculacion de gases has sido tu, no yo.

[Kane]

Decididamente: estás ciego. O no quieres ver.

Originalmente publicado por nalari

Porque te lo tomas a mal? No entiendo. Le estas dando la vuelta a la tortilla. El que ha hablado de la recirculacion de gases has sido tu, no yo.

Editado por Natachamar: Incumple las normas: 5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

[nalari]

Te dejare que digas la última palabra, vale has ganado
Para flipar

Originalmente publicado por JMARTINEZC

Editado por Natachamar: Incumple las normas: 5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

Todo eso esta muy bien, estaría mejor si me hubieras indicado sobre mi texto, donde figura dicho incumplimiento

[nalari]

.......mejor borro lo qe había puesto. El taber no mise a todos igual. El tono agresivo de kane no se debía permitir. Y más desviando temas hacia válvulas y sistemas que no lleva el Volvo sobre el que preguntaban

Originalmente publicado por nalari

.......mejor borro lo qe había puesto. El taber no mise a todos igual. El tono agresivo de kane no se debía permitir. Y más desviando temas hacia válvulas y sistemas que no lleva el Volvo sobre el que preguntaban

Me sentaría mal que te salpicara a ti este tema, no incumplas las normas ni cuestiones el criterio con que se aplican que ya lo hago yo.
Siendo coherente con mi forma de pensar aquí ya estoy sobrando, me la trae muy soberanamente al fresco las consecuencias.

[Kane]

Voy a hacer un resumen de la parte del hilo que nos concierne y parece ser la causa del problema. Si se pone un poco de buena voluntad y se intenta plantear un enunciado del problema creo que se puede llegar a una solución. Por aquello de que un problema bien planteado es un problema medio resuelto. Es evidente que hay un malentendido. Propongo descubrirlo y tal vez se acabe la disputa.

Lo dicho, con mi mejor voluntad, voy a reescribir, copiando y pegando, la conversación parcial.

********************

gas
Predeterminado filtro de aire
Un saludo a toda la cofradía!
He tenido recientemente un problema con mi motor volvo 2030 que ya os explicaré con detalle, pero ahora la pregunta es en referencia a que temo que debido a la avería, el motor pueda haber respirado mucha carbonilla. Tuve un agujero en el intercambiador de calor antes del codo y se me llenó la cabina del motor de carbonilla. El filtro no estaba en muy buen estado y me temo que ha respirado carbonilla en exceso. Por otro lado decir que el motor no dió muestras de ningún problema mientras estaba encendido.
Pues ahí está el tema!
gracias

INAF
Y la pregunta es?

gas
Sí, perdón, la pregunta es si consideráis que este exceso de carbonilla respirado por el motor, puede ser un problema.
Gracias

... (no nos concierne).

Kane
Para tu tranquilidad, dos cosas:

Una cosa es carbonilla, sólidos con alto contenido de carbono, que se depositan en la parte alta de los cilindros y conductos de escape, que difícilmente pueden ser absorbidos por la admisión en tu caso, y otra HUMO, que puede ser todo lo negro que quieras, pero no es carbonilla.

Otra es que mires en Google lo que es la válvula EGR que llevan todos los motores modernos y verás que no pasa nada por meter gases de escape en la admisión. Añado ahora: en los motores (sean los que sean) que la llevan. No he dicho en ningún momento que su motor la lleve. Y no pasa nada porque la válvula EGR (Exhaust Gas Recirculating valve - válvula de recirculación de gases de escape) lo que hace es precisamente introducir los gases del colector de salida del motor en el colector de admisión para quemar los posibles restos de una combustión incompleta y disminuir las emisiones contaminantes. Que no es el caso del motor del cofrade gas, pero coincide en que en ambos casos se está metiendo gases quemados en el colector de admisión, aunque en el de gas, de forma involuntaria, indeseada y accidental. Y pongo el ejemplo del otro caso para "demostrar" que no es perjudicial. O al menos muy poco por lo que viene a continuación. La válvula se ensucia en los motores que la llevan. Como gas no la lleva, no le incumbe. Bueno, al menos casi nada... la válvula se ensucia si bien la atmásfera permanece más limpia.

nalari
Los motores marinos, excepto los vw y derivados de la industria del automob, creo que no llevan DPF, EGR, etc

**************************+

Lo que viene después creo que no merece la pena para los fines que persigo. Para una "entente cordiale", mejor dejarlo. Repito que estoy intentando encontrar el malentendido.

Quedo a la espera de vuestra opinión, pero no quiero polemizar. Creo que soy razonable y he razonado. También pienso que es una buena oportunidad que debemos aprovechar.

Kane, a estas alturas, la polemica no viene de ti, aunque seas o seamos de caracter polemico en este caso no es tan relevante como otros y otros hilos de otros cofrades que si son directamente insultantes, al menos esta es mi opinion, sino en la forma de aplicar las reglas por parte de los administradores.