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| VHF: Canal 77 |    | ![]() |
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#51
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Pues eso es lo que digo yo, caribdis, y siento tener que citarme y repetir mis propias palabras:
(cito) -hombre, Yrvind ... deja ya de marear la perdiz ... te compras un Coco gallego (el Yatlant) ... lo llenas de corcho blanco, le pones un portillo estanco ... y si quieres le cortas el palo por la mitad (fin de la cita) http://foro.latabernadelpuerto.com/s...6&postcount=45 |
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#52
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Cita:
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#53
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Cita:
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"Se o remo rompe polo guión, paga patrón, se rompe pola pala, patrón paga" |
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#54
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Cita:
Mi no entiende...
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"My boat is my island" |
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#55
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-ánimo, sactigel, que abandonas muy pronto el Hilo Hay gente aficionada a la fotografía, hay gente aficionada a resolver crucigramas, y hay gente que charla en las tabernas como si fuera seleccionador de la selección de fútbol ... Hay gente pa' tó ... Incluso habemos gente que somos aficionados a diseñar veleros, yo cuando termino uno lo archivo en la papelera, y comienzo otro ... (el Yrvind está mucho más loco, pues el tío va y encima los construye) Al lío del Hilo En primer lugar hay que decidir el Material de construcción y las proporciones del velero: Desplazamiento cargado / Eslora de la línea de flotación Eslora / Manga Manga en la cubierta / Puntal Ahí arriba está un boceto de la cuaderna maestra de "Cedemont 24" (STIX 35) que es un bote de tablero de madera de 24 pies de eslora en la línea de flotación, 7,9 metros de eslora del casco, "manga en la cubierta / puntal" = 1,5, "Desplazamiento / Eslora" = 80-120 La orza es del tipo "no se cae": va trincada con pernos "K 500 Monel" (niquel-cobre-hierro-aluminio-titanio) a unas vigas/varengas sólidas de carballo/roble El dibujito lo traigo para que veamos una forma sencilla de cubicar Se dibuja la cuaderna maestra, se pinta a voleo para empezar una línea de flotación, y entonces ... Area sumergida x Eslora de la línea de flotación x Coeficiente prismático (0,55-0,60-0,65) = metros cúbicos metros cúbicos x 1025 kilos cada metro cúbico = Desplazamiento Y para empezar a ojo ... 0,60 de Coeficiente prismático -no te asustes, que al principio da un poco de susto, pero esto no es tan complicado |
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#56
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Normalmente me guió por la estética, nunca me había puesto a hacer ningún tipo de cálculo sobre mis bocetos.
Veo que hay ya mucho estudiado al respecto. Esperó ponerme con tiempo algún día y quizá consiga sacar algo que no navegue jajajajaja Enviado desde mi XT1032 mediante Tapatalk |
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#57
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Disculpas mi error: Algo que navege
Enviado desde mi XT1032 mediante Tapatalk |
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#58
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Hacer bocetos ayuda a fijarse en los barcos e a ir creando un criterio estético propio...
Conviene hacerlos a escala, porque es muy fácil hacer un barco de 25 metros bonito, pero no tanto uno de 8 metros, en el que no querríamos tener que ir agachados todo el tiempo. Se aprende mucho también haciendo maquetas, que se comportan de forma comparable a los barcos de tamaño real. Como abc de arquitectura naval, tiene ya sus años, puedes echarle un ojo al Skene's elements of yacht design, de Francis S. Kinney, en el que está lo básico de casi cualquier cálculo de los que precisarás para que el barco que diseñes realmente navegue.. Y, para mi, lo más importante, navega lo más posible, en lo que puedas o en lo que te dejen, ahí es donde verás cómo son los distintos barcos y qué diferentes mares te puedes encontrar y en qué son buenos unos barcos y en qué otros.. Un saludo ![]()
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"Se o remo rompe polo guión, paga patrón, se rompe pola pala, patrón paga" |
| Los siguientes cofrades agradecieron este mensaje a caribdis | ||
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#59
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Cita:
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