Primicia Pogo Structures para 2012: el esperado sustituto del Pogo 850

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Originalmente publicado por morgan

A mi también me encanta este barco, o este concepto, aunque también le veo cosillas que personalmente cambiaría.

- es difícil acertar con el diseño del balcón de proa. El pujamen se apoya tanto si llevas enrollador como si no. Sólo en los barcos con enrollador bastante alto, el pujamen está siempre por arriba.
- también yo quitaría el tragaluz de la obra muerta.
- al parecer están de moda los barbers para la escota del Génova. En este sentido no tengo preferencias.
- mis preferencias también van por una sola caña.
- yo, esa tripu, la veo bien...
- añadir unas brazolas decentes, en lugar de esas lonas, donde apoyar bien la espalda en singladuras largas, y que además desvíen el agua hacia la popa cuando alguna ola corre por cubierta desde la amura.

El tragaluz del casco personalmente tampoco me agrada en exceso, pero desde luego la cantidad de luz que aporta al interior del barco es de tener en cuenta.
El astillero lleva ya bastante tiempo apostando por ese sistema para las escotas de genova, lo equipa tambien en modelos mas grandes y no he visto a nadie (tampoco los he visto a todos, claro) que haya pedido o puesto posteriomente escoteros.
Sobre las lonas-brazolas-respaldos yo tambien las tenia a disgusto desde que las vi por primera vez. Pasado el tiempo y hablando con diferentes propietarios con muuuchas millas a su espalda todos coincidian en que era una buena solucion y todos coincidian en la comodidad para la espalda del sistema. Solo uno planteo la queja de un desgaste prematuro del material pero lo tenia solucionado con el astillero que admitia un posible fallo en la manufactura del respaldo.
Supongo que un barco con una sola caña y tanta manga en popa necesita un cañin casi tan largo como el de un cata de sport y eso terminaria siendo un poco molesto para la navegacion. De hecho las cañas y los cañines son bastante cortos limitando la posicion del caña casi a la banqueta de mas a popa permanentemente; si a esto le sumamos que los 4 winches están situados en el roof del barco, justo a popa del piano tenemos como resultado que para cuaquier maniobra o trimado hay que conectar el piloto para recorrer toda la bañera trimar y volver a la caña (la mayor tambien se trima desde los winches del roof) Vamos nada que no se arregle con 10 mil euros para un buen NKE
En el interior el barco me parecio amplio, luminoso, despejado y sencillo. Me gusta ese estilo que algunos intentan desprestigiar calificandolo como estilo "Ikea" aunque creo que hay algunas cosas que se deberian de revisar para futuros modelos; no deberian los diseñadores olvidar que es el interior de un barco, no de una casa de campo. Además al ser insumergible ve muy mermada su capacidad de almacenamiento en el interior (no hay cofres interiores) con lo que se deberian de aportar alguna solucion para el almacenaje de pequeño materiales (ojearemos el catalogo 2015 de Ikea...)
El modelo que pude visitar era de orza abatible, y el sistema hidraulico que la controla está situado en la mesa central a popa del palo, lo que a mi gusto la hace demasiado larga y resta un precioso espacio de la que desciendes al interior, haciendo que tengas que frenar en seco para no tragartela. Ese problema lo tendria resuelto encargando el modelo de orza fija + bulbo

Vamos que incluso con esos peros que le pongo el barco me encanto.