Ya lo dice el título del hilo:
Más Mando para Capitanes de Yate 
Sin embargo, se percibe en algunos de los cofrades una cierta desazón, un descontento, una inquietud...
Hay quejas, incluso.
¿Habéis considerado debidamente y con serenidad lo que supone dejar atrás la limitación rígida de los
24 m de eslora y tener ahora la posibilidad de mandar buques, aunque sea con un máximo de
3.000 GT?
Estimados cofrades, el mando de buques de hasta
3.000 GT conlleva más responsabilidades. Pensad en el número de vidas a bordo, las maniobras en un barco así, el valor de esos barcos, las derrotas a realizar, las habilidades directivas...y ese inglés paupérrimo de la mayoría de los españoles que no da la talla para hablar en tierra y mucho menos en la mar.
Los que pretendan mandar buques hasta
3.000 GT, más que quejarse (para lo cual son y deben seguir siendo libres, por supuesto) deberían reflexionar y hacer un plan
ad hoc preparando los conocimientos y experiencias antes mencionados con toda rapidez. Y navegar mucho. Los embarcadores valoran y exigen la experiencia de mar demostrada.
Y sorprende que, además de descontento, no se ven aquí reconocimientos a ANAVRE y otros, pero ANAVRE la primera, por la labor ejercida ante las instancias oficiales españolas que es como caminar descalzo cuesta arriba por un camino de grava con un rezón al hombro.
(No, uno no es socio de ANAVRE).
No estaría de más revisar si se sabe con certeza lo que son
GT y lo que significan
3.000 GT.
Y meditar si se está capacitado para ir la semana que viene a
Venecia a tomar el mando de un buque de
2.950 GT y hacer el viaje a
Palm Beach y después quedarse hasta la primavera haciendo singladuras por aquellos mares hablando en
yankee.
Saludos
25-10-2014, 21:20
Re: Más Mando Para Capitanes De Yate
Modo de árbol