Solicito consejo a los regatistas

[Atnem]

Cada maestrillo....

Personalmente huyo de los esquemas rígidos con maniobras y posiciones perfectamente establecidas. esto puede/debe ser muy válido para barcos con tripulaciones muy completas y hechas que hacen ciertos circuitos o que constituyen un equipo muy definido. Fuera de eso, como supongo es tu caso, algo muy importante es la elasticidad. En caso contrario, el día que te falte 1 o 2, estás perdido.

Y ahora unas ideas personales (yo en la mayoría de las regatas y con un barco mucho más grande, vamos de 2 a 4 personas):

En un barco hay dos miembros clave: el proa y el caña. Este último no tanto si se dispone de un buen piloto automático y la regata lo permite: puede ayudar a bastantes tareas.

El proa es la verdadera estrella de las maniobras. Es irreempazable y todo el mundo debe estar pendiente de él (no al contrario) para facilitarle su labor.

Pues bien, si tenemos dos ocupados, nos quedan otros dos. Las maniobras de izada y arriada se pueden organizar bastante al momento. Queda el resto.

En ceñida, lo suyo es un caña, uno trimando el génova, otro por la mayor y el proa ayuda en los bordos o aponer bien el faldón (queda un poco de líbero).

Con el spi portando, el caña, el proa que tiene lo suyo en las maniobras y luego puede quedar de líbero, ayudando p.ej. en el winche de escota de spi, otro trimando el spi y el otro en la mayor. En las trasluchadas, esos dos son los que "han de dar de comer" al proa.

Si ya hay más tripu, entonces se puede organizar más el tema. Lo importante es que la tripu se conozca y se compenetre, sabiendo lo que se debe hacer y lo que no en un barco.

Y lo que es más importante: que haya buen rollo y que todo el mundo se lo pase bien...

Eso sí a esa pareja de la afoto, primero habría que azotarles un poco para que se espabilasen...

Señor, Señor, cuánto hemos de sufrir los patrones...