Piloto electrónico que tarda en soltar.

Aleix · #1 12-01-2015, 08:42

De nuevo unas rondas

Tengo un piloto automático raymarine ST6000+, de los llamados electrónicos (creo) que van directamente a la mecha de la rueda.

Desde hace algún tiempo, estando en AUTO, cuando le doy a STAND BY, el display actua en consencuencia, pero el pistón no suelta la mecha hasta pasado un tiempo. Ese lapso de tiempo, que a veces suele llegar a 10 seg o algo más (es muchísimo!!!) es irregular, es decir, no siempre es el mismo tiempo. En ocasiones, sí que lo suelta al momento, pero pocas veces.

Me dijeron que algo de lo que está conectado al seatalk esté mal, y que desconecte y pruebe .... pero nada ....

Alguien ha tenido este problema?

Agradezco vuestras ideas.

Aleix · #2 12-01-2015, 08:45

Perdón, es un

RAYMARINE ST6002 con giroscopio

jiauka · #3 12-01-2015, 09:53

El pistón es hidráulico o mecánico?

Aleix · #4 12-01-2015, 11:36

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El pistón es hidráulico o mecánico?

El piston es mecanico

jiauka · #5 12-01-2015, 18:33

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El piston es mecanico

Tiene pinta de tener el embrague mal el brazo.

Desconecta loa cables del embrague de la unidad del piloto (los que pone CLUTCH), le das 12v a los cables, la rueda debe quedar firme.

Quitas los 12v y la rueda debe quedar libre al momento, si tarda es culpa del brazo.

Si se suelta al momento repite el proceso, si siempre se libera es problema de la unidad de control.

Aleix · #6 13-01-2015, 09:07

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Originalmente publicado por jiauka

Tiene pinta de tener el embrague mal el brazo.

Desconecta loa cables del embrague de la unidad del piloto (los que pone CLUTCH), le das 12v a los cables, la rueda debe quedar firme.

Quitas los 12v y la rueda debe quedar libre al momento, si tarda es culpa del brazo.

Si se suelta al momento repite el proceso, si siempre se libera es problema de la unidad de control.

Este fin de semana lo miraré, a ver qué conclusiones saco. Supongo que cuando vea lo de los cables lo entenderé mejor, pero a priori, entiendo que desconecto los cables que van enchufados directamente al display y que provienen del pistón. Y que ese cable que he desenfuchado, cojo negro y rojo y los enchufo a 12 v directamente. Es así?

Se te ha dado alguna vez este problema?

Gracias por la información tan útil

jiauka · #7 13-01-2015, 10:45

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Originalmente publicado por Aleix

entiendo que desconecto los cables que van enchufados directamente al display y que provienen del pistón.

Si tienes 1 ST6002, no van al display, van a la unidad de control tipo esto

Aleix · #8 13-01-2015, 19:09

Ok perfecto

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Aleix · #9 19-01-2015, 21:20

Me ha dado por probarlo en puerto, parado, desconectar nada ... Y va perfecto ....

No entiendo nada ....

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jiauka · #10 19-01-2015, 21:22

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Me ha dado por probarlo en puerto, parado, desconectar nada ... Y va perfecto ....

No entiendo nada ....

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En puerto que rumbo te marca el piloto?

Aleix · #11 19-01-2015, 21:48

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En puerto que rumbo te marca el piloto?

Ahora mismo no sabria que decirte, pero sera NW ... Mas o menos
Tiene algo que ver?

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jiauka · #12 19-01-2015, 21:58

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Originalmente publicado por Aleix

Ahora mismo no sabria que decirte, pero sera NW ... Mas o menos
Tiene algo que ver?

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Podría ser que el fluxgate no vaya.

Si puedes, lo desatornillas,lo giraa y mira si el rumbo vara suavemente en el display.

o sacas el barco das 1 vuelta y miras el rumbo que marca el piloto, si solo te marca 2 rumbos (235 y 85 creo recordar), te falla el fluxgate.

Aunque sigo pensando que es el embrague del brazo.

Aleix · #13 19-01-2015, 22:17

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Podría ser que el fluxgate no vaya.

Si puedes, lo desatornillas,lo giraa y mira si el rumbo vara suavemente en el display.

o sacas el barco das 1 vuelta y miras el rumbo que marca el piloto, si solo te marca 2 rumbos (235 y 85 creo recordar), te falla el fluxgate.

Aunque sigo pensando que es el embrague del brazo.

Me suena que iba marcando todos los grados, además, tenia más sentido lo que explicabas antes del tema del brazo ... pero claro, al irme SIEMPRE bien en puerto ....

Cada vez que apretaba stand by, soltaba en el acto ...

Vaya rollo ...

jiauka · #14 19-01-2015, 22:23

Consejillo:

Si haces pruebas fuera del amarre, que sean en mar muy abierto y prepara herramientas para sacar el brazo, no sea que se quede pillado y te quedes sin gobierno.

Otra forma facil de indentificar el problema es desconectar la alimentacion del piloto, o incluso desconectar baterias cuando te pase. Si NO se suelta es culpa del embrague.