Motoras Una bateria grande o dos mas pequeñas?

[rmoralt]

Buenas noches y birras para todos.
Tengo en una motora dos baterias de servicios que han muerto y estoy pensando en cambiarlas por una sola mas grande. Logicamente con el doble de amperios mas o menos. Es que tengo una que me cuadra y asi me ahorraría la compra.
Que opináis, es lo mismo? Tiene alguna desventaja?
Saludos y espero vuestra ayuda.

[catatonico]

hola
ventajas
simplificacion de cables, y asi sabes que una no arrastra a la otra
si con el tiempo envejecen desigualmente
precio mas barato que 2 sueltas (no siempre)

desventajas
el peso, yo tengo una de 250 ah de cicho profundo, y me da terror
moverla, simplemente yo solo no puedo, riesgos al subirla,
a bordo, etc

con el tiempo puse 2 mas de 100ah c.u puestas en paralelo. tambien de ciclo profundo,
fue una oferta irrenunciable, pero estoy muy contento, son manejables

ahora llevo 2 bancos de servicio con controlador independiente BM1
y sistemas de carga independientes, que no falten watios..

[El Toro]

yo creo que siempre mejor dos pequeñas. Más fácil de mover y es muy raro que fallen las dos a la vez. Nunca es conveniente llevar todos los huevos en la misma cesta.

[TAMAMOANA]

Narices me has visto en el puerto
Precisamente estoy ahora en eso, cambio de batería de 90 amperios por 2 baterías, 1 de 60 y otra de 45 ah.



Cada caso y cada barco es un mundo. Dependerá del tipo de barco ( motor o velero ), tu hueco en el barco, del uso que les vayas a dar y de cuántas baterías necesites realmente. Pero como mínimo, por seguridad, mejor 2.

[JOPI II]

Siempre DOS, y si puedes meter una tercera de emergencia mejor.
Yo llevo 4, 3 de gel, y una de camión de emergencia

[0tilio]

Mejor una sola, pese lo que pese.
Si te decides por las dos y con el tiempo falla una de ellas, tendrás que comprar dos nuevas y suprimir las dos antiguas, aunque una de ellas siga estando bien o estarás poniendo en peligro la duración de la nueva del par.

[rmoralt]

Muchas gracias por las respuestas, la cuestion es que por lo visto se han estropeado las dos en cadena (llevaba tiempo sin ir al barco). En principio voy a encintar y dejar sin uso uno de los cableados y aprovecharé una grande que tengo y cuando "pete" volveré al sistema de dos baterias.
Otra vez muchas gracias a todos.

[Northwind]

Yo en tu caso lo que haría sería instalar 1 grande, y con el dinero que te ahorras, compraria una pequeña y la guardaría, sin conectar, como emergencia.

[capitan garfio]

Yo tambien llevo dos baterias fijas de igual capacidad con el interruptor separador adecuado (velero furia 28) y ademas llevo una de camion totalmente independiente y que cargo aparte cuando estoy en puerto o sea que no se carga desde el alternador como las otras dos.
Llevo ademas los clasicos cables de automovil para hacer el puente en caso de emergencia.

o sea tres huevos y en tres cestos diferentes

[Snarkd]

Hola,

En Africa, los que se mueven por el desierto con 4x4, siempre llevan dos, una sin conectar a nada de reserva. Cuando una les falla...

Es algo que quizás te ayuda.

Saludos

[castillo]

Yo llevo dos con separador y no entiendo lo que dice el compañero que si se va una hay que poner las dos nueva, se me fue una hace un par de años la cambie y deje la otra que estaba bien, hasta hoy sin problemas, con el separador tu puedes poner la que quieras.
Saludos

[jiauka]

Ambas soluciones tienen sus ventajas y desventajas.

Entiendo que son las de servicio y aparte llevas la de motor, en ese caso, yo pondría 1, menos cables, menos lios, y seguramente más barato. Eso sí, mira el hueco a ver si te cabe.