Holandes o Belga?

[Paulsailor]

Estoy valorando la posibilidad-necesidad ( la legislacion española me exprime y no llego, ya que cambio mi situacion economica ), de hacerme Holandes o Belga , he buscado pero no encuentro o no se encontrar los pros y contras que tienen cada uno de estos pabellones.
Agrdeceria cualquier aportacion, disculpas si esta por ahi y no lo he encontrado.

[melillano]

No te compliques la vida. La mayoría se están decantando por esos dos pabellones. En Bélgica se renueva cada cinco años y en Holanda cada dos.

[North Side]

Originalmente publicado por Paulsailor

Estoy valorando la posibilidad-necesidad ( la legislacion española me exprime y no llego, ya que cambio mi situacion economica ), de hacerme Holandes o Belga , he buscado pero no encuentro o no se encontrar los pros y contras que tienen cada uno de estos pabellones.
Agrdeceria cualquier aportacion, disculpas si esta por ahi y no lo he encontrado.

Yo acabo de abanderar en Holanda y muy satisfecho con la gestoría que me recomendaron la mayoría de cofrades. Si quiere por privado me pides el nombre.

Estos son los datos que yo manejé. Que alguien corrija algo si cree que está mal:

PABELLÓN HOLANDÉS

PRINCIPALES VENTAJAS
 Sin zonas de navegación
 Renovación cada 2 años
 MMSI disponible
 Sin inspecciones periódicas (ITB)
 Mínimo equipo de seguridad
 SIN DEJAR DE NAVEGAR NI UN DÍA

TIEMPOS
Baja en España de 2 a 3 meses (podemos navegar bajo pabellón español).
Alta en Holanda de 1 a 2 semanas. Se solicita simultáneamente a la baja, de manera que el barco no quedará parado ni un día. Cuando llegue la baja de España ya tendremos la bandera holandesa.
MMSI en 2 días.

TARIFAS aproximadas (sin IVA)
Baja de España: La haces tú en capitanía por 18€
Alta en Holanda: 450€ + MMSI(opcional): 200€

PABELLÓN BELGA

PRINCIPALES VENTAJAS
 Sin zonas de navegación
 Renovación cada 5 años
 MMSI disponible
 Sin inspecciones periódicas (ITB)
 Mínimo equipo de seguridad

TIEMPOS
Baja en España de 2 a 3 meses (podemos navegar bajo pabellón español).
Alta en Bélgica 1 mes. Se solicita con la baja original, de manera que el barco no puede navegar hasta recibir la documentación belga.

TARIFAS aproximadas (sin IVA)
Baja de España: La haces tú en capitanía por 18€
Alta en Bélgica: 450€ + MMSI(opcional): 50€
Impuesto de puesta en marcha:
Este impuesto debe liquidarse con el Ministerio de Finanzas Belga para obtener la Lettre de Pavillon. El armador recibe por correo ordinario una carta de pago y una vez realizado, SPF le remite la documentación también por correo ordinario.
El impuesto varía según la antigüedad de la embarcación:
nuevo: 2.478 €
1 año: 2230,20 €
2 años: 1982,40 €
3 años: 1734,60 €
4 años: 1486,80 €
5 años: 1239 €
6 años: 991,20 €
7 años: 743,40 €
8 años: 495,60 €
9 años: 247,80 €
+10 años: 61,50 €

[luisglezi]

Por simplificar:

Barco nuevo => Holanda
Barco de más de 7-8 años => Bélgica

Algo intermedio => Tira de calculadora

[Paulsailor]

Gracias por las aportaciones, por lo que veo, a mi me interesa mas Belga ( barco de 12 años ), podriais decirme en privado alguna gestoria de confianza, el tema del seguro como quedaria? , yo ahora tengo un todo riesgo con mafre....

[Tupac A.]

Originalmente publicado por North Side

Alta en Holanda: 450€ + MMSI(opcional): 200€

Alta en Bélgica: 450€ + MMSI(opcional): 50€
Impuesto de puesta en marcha:
Este impuesto debe liquidarse con el Ministerio de Finanzas Belga para obtener la Lettre de Pavillon. El armador recibe por correo ordinario una carta de pago y una vez realizado, SPF le remite la documentación también por correo ordinario.
El impuesto varía según la antigüedad de la embarcación:
nuevo: 2.478 €
1 año: 2230,20 €
2 años: 1982,40 €
3 años: 1734,60 €
4 años: 1486,80 €
5 años: 1239 €
6 años: 991,20 €
7 años: 743,40 €
8 años: 495,60 €
9 años: 247,80 €
+10 años: 61,50 €

Entiendo que en Holanda no hay el impuesto inicial. ¿Es asi?

Y otra pregunta: ¿cuanto cuesta la renovacion en Holanda y Belgica?

Gracias.

[RMR2ENG]

Originalmente publicado por North Side

Alta en Bélgica: 450€ + MMSI(opcional): 50€
Impuesto de puesta en marcha:
Este impuesto debe liquidarse con el Ministerio de Finanzas Belga para obtener la Lettre de Pavillon. El armador recibe por correo ordinario una carta de pago y una vez realizado, SPF le remite la documentación también por correo ordinario.
El impuesto varía según la antigüedad de la embarcación:
nuevo: 2.478 €
1 año: 2230,20 €
2 años: 1982,40 €
3 años: 1734,60 €
4 años: 1486,80 €
5 años: 1239 €
6 años: 991,20 €
7 años: 743,40 €
8 años: 495,60 €
9 años: 247,80 €
+10 años: 61,50 €

Estos valores son independientes de la eslora o sea, aunque sea una neumatica pequeña de 3 m o semirrigida de 5 m, se aplican los mismos valores?

[North Side]

Originalmente publicado por RMR2ENG

Estos valores son independientes de la eslora o sea, aunque sea una neumatica pequeña de 3 m o semirrigida de 5 m, se aplican los mismos valores?

Efectivamente.

[North Side]

Originalmente publicado por Tupac A.

Entiendo que en Holanda no hay el impuesto inicial. ¿Es asi?

Y otra pregunta: ¿cuanto cuesta la renovacion en Holanda y Belgica?

Gracias.

En Holanda es cada 2 años y anda por los 75€ creo. En Bélgica no lo se.

[yoyete]

Originalmente publicado por North Side

En Holanda es cada 2 años y anda por los 75€ creo. En Bélgica no lo se.

En Belgica creo que anda sobre 50 leres cada 5años.

Saludos y