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Originalmente publicado por Questionsailing

¿Y que más da el grado de escora?

Lo importante es si el timón iba suave. Mientras el timón no tire en exceso, frenando el barco, la escora da igual, es la que tiene que ser. Si el timón tira más de la cuenta, hay que remediarlo, por ejemplo bajando el carro, junto con otros trimados que abran velas por arriba...

Es como quejarse de que un coche potente, deportivo: hace ruido...

En este caso el grado de escora si da. La mujer del armador con los años tiene ciertos problemas de movilidad y moverse en ese barco necesita una agilidad que ella no tiene y en Holanda el agua esta muy fría.