Holgura Entre Eje Timon Y Bocina

[manganegra]

Originalmente publicado por Bluemast

Por lo que dices, parece que la limera, hace al mismo tiempo la función del casquillo...

Mira en detalle cómo está unida al casco.

Entiendo que la holgura es debida al desgaste de la limera, al ser más blanda que el eje... Si es así, llegará un punto en que la limera rompa, pudiendo entrar bastante agua dentro del barco. Un matiz importante es si el paso de la mecha dentro del del casco está por encima de la flotación o está sumergido.
En el segundo caso podría inundarse el barco...

Si es una cuestión de desgaste por roce, la pared o espesor de la limera pasará a ser muy importante.
Por otro lado, ese huelgo va a producir que el timón "campanee" cuando trabaje. El apoyo sobre la limera será cada vez peor, produciendo un desgaste más rápido...

Y no irá a mejor.

En mi opinión, si notas movimiento en el timón, es momento de sacarlo y reparar (y agradecer haberte dado cuenta a tiempo, jjj )

QUIZÁS puedas repararlo con un casquillo de plástico o bronce que "rellene" el huelgo entre mecha y limera.

He puesto plástico porque el teflón NO DEBE usarse en el timón. Es un buen anti-fricción, pero absorbe humedad y se hincha. Y lo que iba bien en tierra, causa exceso de fricción o gripaje en el agua.
CREO que se suele usar Delrin. Y probablemente habrá nuevos materiales adecuados.

Algún taller de ejes propulsores podrá darte una solución adecuada viendo cuanta holgura hay, espesor, fijación al casco, etc...

hola cófrade... agradezco la explicación. has pasado por todos los puntos importantes.

1-. efectivamente, la mecha del timón trabaja sobre la limera directamente. el espesor de la limera es actualmente de 90 mm. por lo que tengo espesor de mas de 8 mm todavía en la pared de la limera... no hay problema por esto.
2-. la limera sube bastante de la línea de flotación.. tampoco hay fallo aquí.
3-. me costaría muy poco preparar un casquillo en delrin o incluso en bronce también postizo digamos de una profundidad de 100mm y montarlo por la parte inferior, dado que arriba la holgura es prácticamente nula. de esta manera eliminaría ruidos y la holgura que tengo al diámetro de 1,4mm. lo malo que el casquillo sería de una pared de 0,7mm tan solo y se acabaría partiendo. tendría que, o bien rebajar el diámetro de la mecha del timón, o bien mecanizar la limera... para fabricar un casquillo de al menos 2mm de espesor para garantizar que no rompiera.

finalmente... lo mismo me decanto por fabricar un casquillo fino y montarlo con nitrógeno para que comprima perfectamente la limera y tenga menos forma de quebrarse. le dejaría una décima de holgura y a engrasar bien por dentro que tengo dos puntos de engrase. esto podría funcionar...

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